El ferry de la isla de Barnston es un ferry que cruza el canal de Parson (en el lado sur del río Fraser ) entre la isla de Barnston y Port Kells , Surrey , en el área metropolitana de Vancouver .
Lugar | Surrey y Barnston Island , Columbia Británica |
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Camino acuático | Canal de Parson, río Fraser |
Tipo de tránsito | Ferry de pasajeros y vehículos |
Dueño | Ministerio de Transporte e Infraestructura de BC |
Operador | Fraser River Marine Transportation Ltd. |
No. de líneas | 1 |
No de embarcaciones | 1 |
No. de terminales | 2 |
Sitio web | Ferry de la isla de Barnston |
Operación
Impulsada por un remolcador adjunto , la barcaza [1] puede transportar hasta 6 vehículos y 52 pasajeros, pero cuando hay 6 vehículos a bordo, la capacidad residual es de 28 pasajeros. [2] El tiempo de travesía suele ser de cinco minutos. Se accede al aterrizaje de la terminal del ferry desde la autopista 1 de Columbia Británica tomando la salida 53 hacia Port Kells, Surrey y siguiendo hasta el final de la 104th Avenue. [1]
El ferry opera bajo contrato privado con el Ministerio de Transporte de Columbia Británica y está libre de peajes, al igual que todos los ferries interiores en Columbia Británica. [3] La operación se inspecciona anualmente por Transport Canada Marine Safety y todos los miembros de la tripulación están certificados por Transport Canada. El cruce opera bajo demanda de 6:15 am a 11:55 pm (12:55 am los fines de semana). Las condiciones del río pueden interrumpir el servicio. El autobús escolar tiene prioridad de abordaje durante los días escolares. [2]
Historia
Descripción general
En 1913, se construyó un muelle gubernamental. [4] Un ferry privado pudo haber existido poco después. [5] En 1916, el ferry del gobierno comenzó a operar. [6] Al año siguiente, el ferry se sometió a una revisión completa. Los servicios se suspendieron durante seis semanas durante la pleamar de la primavera y durante el invierno, cuando los témpanos de hielo eran peligrosos, lo que resultó inconveniente para el transporte de leche, cereales, heno y patatas. [7] En los primeros tiempos, cuando el río se congelaba durante el invierno, los productos se podían patinar sobre el hielo. [8]
En 1927, el ferry, que funcionaba continuamente durante los períodos pico, se estaba volviendo viejo e inadecuado. [9] El remolcador fue reemplazado en 1930, [10] y se construyó una barcaza más grande en 1931. [11] En el invierno de 1936-1937, el transbordador fue puesto a flote después de que el hielo flotante lo hubiera golpeado contra el resbalón de la isla. [12] Mientras se revisaba el ferry, el servicio de reemplazo se limitaba al tráfico peatonal. [13] Ese septiembre, mientras retrocedía con un automóvil en el embarcadero continental, un trabajador del ferry se metió en el río. Después de luchar por salir del vehículo sumergido, finalmente salió a la superficie. [14]
En 1940, un nuevo ferry de 11 metros (35 pies) reemplazó a la antigua barcaza, y parece ser el año en que el servicio pasó a ser gratuito para los pasajeros. [15] [16] En 1944, llegó una nueva barcaza con capacidad para dos camiones de 4,9 por 16,5 metros (16 por 54 pies) y un relleno por encima de la marca de la pleamar acortó la rampa de aterrizaje de la isla. [17] En 1945-1946, la rampa de aterrizaje de la isla recibió reparaciones menores y se renovó un delfín de siete pilas al otro lado del río. [18]
Mientras que el río fluyó rápidamente durante la inundación de Fraser de 1948, 35 familias, 500 cabezas de ganado, 300 ovejas y numerosas aves de corral, cerdos y caballos fueron evacuados en barcazas de transbordador adaptadas con barandillas adicionales para acorralar al ganado. [19] El barco Salmon Prince de los BC Packers también ayudó en la evacuación sin pasar por la rampa del ferry y luego a 4,6 metros (15 pies) bajo el agua . [20] En 1949, un refresco destruyó la rampa de aterrizaje de la isla, lo que obligó al ferry a aterrizar en la playa durante meses. [21]
Al menos hasta la década de 1950, un camión cruzaba en el ferry y recogía los bidones de leche todos los días alrededor de la isla para entregarlos a Dairyland. En 1951, el naufragio de un ferry que se hundió años antes fue destruido con explosivos. [22] En 1954-1955, se construyó una nueva barcaza de acero de 4,9 metros (16 pies). [23] Capitán del ferry desde 1930, Len Thompson se retiró en 1962. [24] En 1964, un remolcador de acero de 20 metros (66 pies) reemplazó al de madera, con el rellano de la isla reconstruido. [25]
Después de la retirada en 2009 del Albion Ferry , el Barnston Island Ferry, el Lytton Ferry y el Big Bar Ferry se convirtieron en los últimos ferries interiores gratuitos que quedan en el Fraser. Los residentes han buscado un enlace puente durante más de 100 años. [7] [26]
Mecenazgo
Años recientes: [27]
Equivalentes anuales de automóviles Pasajeros anuales
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Patrocinio (1922-1947) a (Duplique estos números para viajes individuales) | |||||||||
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Tipo | Año | Página | Viajes de ida y vuelta | Vehículos de motor | Por caballos dibujados plataformas | Pasajeros | Flete (toneladas) | Ganado | Vehículos totales |
Barco de gas | 1922–23 | C40 | 1.900 | 12 | 2,669 | 32 | 12 | ||
1923–24 | L38 | 1,307 | 8 | 3.919 | 63 | 8 | |||
1924–25 | P38 | 1,443 | 4.796 | 183 | |||||
1925-26 | P38 | 1,789 | 5.152 | 196 | 63 | ||||
1926–27 | P46 | 2,744 | 7,921 | 175 | 73 | ||||
1927-28 | U52 | 2.846 | 39 | 10,847 | 145 | 32 | 39 | ||
1928–29 | S60 | 963 | 32 | 8.113 | 67 | 866 | 32 | ||
1929–30 | T74 | 3.496 | 12,564 | 210 | 665 | ||||
Barco de gas y scow | 1930–31 | G50 | 6.333 | 2.853 | 38 | 14.287 | 1.871 | 194 | 2.891 |
1931–32 | M40 | 4,927 | 2.999 | 111 | 8.897 | 1,036 | 102 | 3,110 | |
1932-1933 | Q36 | 4.500 | 3.658 | 108 | 9,307 | 730 | 484 | 3.766 | |
1933-1934 | O32 | 5,671 | 4.538 | 64 | 11,045 | 1.266 | 295 | 4.602 | |
1934-1935 | T37 | 6.278 | 5,876 | 76 | 13.190 | 1,738 | 646 | 5.952 | |
1935-1936 | I44 | 7.267 | 7,463 | 97 | 15.924 | 2,308 | 507 | 7.560 | |
1936-1937 | X52 | 7.382 | 8.131 | 84 | 16,290 | 3,553 | 462 | 8.215 | |
1937-1938 | X55 | 7.591 | 8.041 | 58 | 16.627 | 2,344 | 371 | 8.099 | |
1938-1939 | Z56 | 7,496 | 8,508 | 81 | 16.824 | 2.526 | 310 | 8.589 | |
1939-1940 | P56 | 7,453 | 7930 | 141 | 14,566 | 2.005 | 512 | 8.071 | |
1940–41 | O47 | 7.540 | 7,977 | 34 | 13,716 | 2.279 | 498 | 8.011 | |
1941-1942 | T52 | 7,442 | 10,261 | 46 | 9,501 | 2.270 | 383 | 10.307 | |
1942-1943 | O52 | 6.567 | 12.605 | 22 | 6.688 | 2.540 | 452 | 12,627 | |
1943-1944 | Q52 | 6.010 | 6.630 | 19 | 8.330 | 2.814 | 583 | 6.649 | |
1944-1945 | O51 | 6.580 | 12,173 | 10 | 8.112 | 2,731 | 759 | 12,183 | |
1945-1946 | Q58 | 6,618 | 11,544 | 10 | 8.424 | 3.419 | 504 | 11,554 | |
1946-1947 | P47 | 5.568 | 6.649 | 7 | 7,692 | 2,338 | 237 | 6.656 |
^ a . Extraído de los informes anuales del Ministerio de Fomento respectivo.
Patrocinio (1947-1960) b (Duplique estos números para viajes individuales) | ||||||||||||||
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Tipo | Año | Página | Viajes de ida y vuelta | Automóviles de pasajeros | Pasajeros (conductores excluidos) | Camiones | Remolques y semifinales | Autobuses | Motor de ciclos | Por caballos dibujados plataformas | Flete (toneladas) | Ganado | Misc. Veh. | Vehículos totales |
Barco de gas y scow | 1947-1948 | N56 | 10,682 | 6.459 | 19.285 | 7,825 | 35 | 300 | 5.441 | 619 | 14,619 | |||
1948-1949 | O60 | 11,689 | 6.821 | 22,031 | 9.042 | 56 | 8 | 231 | 1 | 6.354 | 1.855 | 16,159 | ||
1949-1950 | Q74 | 11,656 | 7.789 | 23,669 | 8,960 | 4 | 1 | 256 | 6.355 | 662 | 17.010 | |||
1950–51 | N77 | 12,533 | 10,225 | 24,842 | 8,949 | 30 | 15 | 432 | 3 | 6,918 | 500 | 19.654 | ||
1951-1952 | P83 | 14,203 | 11,923 | 29,941 | 10,688 | 118 | 9 | 5 | 9.271 | 575 | 11 | 22,754 | ||
Remolcador y scow | 1952-1953 | O85 | 14,736 | 10,516 | 33,488 | 13,132 | 201 | 6 | 7,936 | 617 | 24 | 23.879 | ||
1953-1954 | M93 | 15,493 | 13,259 | 39.197 | 12,012 | 172 | 10 | 7.326 | 694 | 48 | 25,501 | |||
1954-1955 | K95 | 16,540 | 13.606 | 38,941 | 12,961 | 107 | 4 | 7,646 | 728 | 35 | 26,713 | |||
1955-1956 | N88 | 17.052 | 16,908 | 38,421 | 11.162 | 159 | 12 | 874 | 28 | 28,269 | ||||
1956-1957 | J100 | 16,366 | 16.200 | 36,064 | 11,373 | 127 | 6 | 908 | 32 | 27,738 | ||||
1957-1958 | G53 | 18.454 | 18.536 | 54,751 | 14,487 | 198 | 13 | 60 | 768 | 6 | 33,300 | |||
1958-1959 | G36 | 17,654 | 17.477 | 55,512 | 14.324 | 235 | 440 | 73 | 701 | 47 | 32,596 | |||
1959-1960 | F41 | 19,704 | 19,407 | 64,727 | 20.014 | 162 | 918 | 95 | 6 | 567 | 60 | 40,662 |
^ b . Extraído de los informes anuales del Ministerio de Obras Públicas o del Ministerio de Carreteras respectivo.
Ver también
- Lista de cruces del río Fraser
- Lista de ferries interiores en Columbia Británica
Referencias
- ^ a b "Ferry a la isla de Barnston" . www.ourbc.com .
- ^ a b "Isla Barnston" . www.westernpacificmarine.com .
- ^ "Ferries interiores" . www.gov.bc.ca .
- ^ "Daily Record Edificio 17 Dic 1913" . www.open.library.ubc.ca . pag. 1.
- ^ "Surrey Leader, 1 de mayo de 2005" . www.newspapers.com . pag. 17.
… .Barnston Island Ferry, eso ha sido… .la línea de vida de… .island… .desde 1913
- ^ "Vancouver Daily World, 25 de mayo de 1916" . www.newspapers.com . pag. 9.
Con el ferry del gobierno entre Hjorth Road puesto en funcionamiento la semana pasada ...
- ^ a b "The Daily Colonist, 28 de octubre de 1917" . www.archive.org . pag. 22.
- ^ "Vancouver Sun, 14 de febrero de 1936" . www.newspapers.com . pag. 2.
Productores de Barnston Island… trayendo sus productos al continente en trineos. Servicios de ferry… suspendidos.
- ^ "Informe anual de obras públicas 1927-28" . www.open.library.ubc.ca . pag. 23 (Sub 13).
- ^ "Informe anual de obras públicas 1929-30" . www.open.library.ubc.ca . pag. 23 (T13).
- ^ "Informe anual de obras públicas 1930–31" . www.open.library.ubc.ca . pag. 9 (G7).
- ^ "Provincia, 5 de enero de 1937" . www.newspapers.com . pag. 18.
BARNSTON ISLAND… .Hielo flotante, que chocó el ferry contra su deslizamiento aquí, detuvo el servicio durante algún tiempo. Fue reflotado más tarde, pero mientras tanto, los residentes se vieron obligados a cruzar en botes de remos ...
- ^ "Vancouver Sun, 14 de mayo de 1937" . www.newspapers.com . pag. 3.
- ^ "Provincia, 25 de septiembre de 1937" . www.newspapers.com . p. 1.
- ^ "Provincia, 7 de noviembre de 1940" . www.newspapers.com . pag. 11.
Un servicio de ferry mejorado ... en Barnston Island a la llegada ... del nuevo barco de 35 pies ... construido para transportar ... .60 latas de leche. Una gran mejora con respecto al antiguo barco, que lleva más de 10 años en marcha, es una cabina espaciosa y cómoda para los pasajeros. Este ferry es único en el valle, ya que ofrece alojamiento gratuito de 7 am a 7 pm todos los días de la semana.
- ^ "Informe Anual de Obras Públicas 1940-1941" . www.open.library.ubc.ca . pag. 17 (O13).
- ^ "Informe anual de obras públicas 1943-1944" . www.open.library.ubc.ca . págs. 29 y 68 (Q18 y Q51).
- ^ "Informe anual de obras públicas 1945-1946" . www.open.library.ubc.ca . pag. 24 (P20).
- ^ "El progreso de Chilliwack, 3 de julio de 2018" . www.archive.org .
- ^ "Provincia, 31 de mayo de 1948" . www.newspapers.com . pag. 10. Las
gradas de aterrizaje de transbordadores… .al final de Hjorth Road, estaban por debajo de los 15 pies o más de agua del río. El pequeño ferry y el barco de BC Packers Salmon Prince… .ayudando al movimiento de ganado lechero desde la isla a terrenos más altos….
- ^ "Informe anual de obras públicas 1948-1949" . www.open.library.ubc.ca . pag. O20.
- ^ "Líder de Surrey, 29 de marzo de 1951" . www.newspapers.com . pag. 12.
… .departamento de obras públicas…. Voladura de la vieja barcaza del ferry de Barnston Island que se hundió por encima de la rampa del ferry. Durante… .1948, los restos del naufragio se volcaron y el remolino resultante ha estado causando una erosión considerable….
- ^ "Informe anual de obras públicas 1954-1955" . www.open.library.ubc.ca . pag. K27.
- ^ "Surrey Leader, 22 de mayo de 1985" . www.newspapers.com . pag. 22.
Len Thompson ... fue el primer capitán del ferry de la isla de Barnston Island que transportaba vehículos. Ocupó ese cargo desde el 1 de julio de 1930 hasta el 9 de diciembre de 1962 ...
- ^ "Informe anual de carreteras 1963–64" . www.open.library.ubc.ca . pag. C55.
- ^ "CBC News, 5 de marzo de 2015" . www.cbc.ca .
- ^ Cortesía de Marine Branch, Ministerio de Transporte e Infraestructura
enlaces externos
- "Fotografía de Barnston Island Ferry" . Archivado desde el original el 18 de julio de 2010 . Consultado el 7 de junio de 2009 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )