Ange René Armand, barón de Mackau
Ange René Armand, barón de Mackau (17 de febrero de 1788 - 13 de mayo de 1855) fue un oficial naval y político francés. La Ley Mackau que impulsó como Ministro de Marina y de Colonias allanó el camino para la abolición de la esclavitud .
Descendiente de una antigua familia de Irlanda que siguió al rey Jaime II a Francia y nieto de la institutriz adjunta de las hermanas de Luis XVI , Ange de Mackau se crió en la misma institución que Jérôme Bonaparte , el hermano menor de Napoleón , e ingresó en la marina. como novato a los 17.
Por orden del príncipe Jérôme, se embarcó en el navío de línea Vétéran . A su regreso de su campaña en el Atlántico y el Caribe en 1808, su conducta y excelentes puntajes en los exámenes le valieron el rango de Aspirante, 1ra clase . Luego lo llamaron para comandar una estación de la guardia costera francesa , donde se absolvió honorablemente en compromisos con un crucero británico .
Posteriormente realizó un largo crucero en la fragata Hortense , comandada por el capitán Baudin . Cuando Baudin fue ascendido a contramiral , adjuntó a Ange de Mackau como adjunto adjunto en la escuadra del Mediterráneo y lo mantuvo cerca hasta 1810.
En ese momento, Mackau iba como primer teniente en el bergantín Abeille . El 26 de mayo de 1811, al regresar de una misión a Córcega, Abeille se encontró con el HMS Alacrity frente a Bastia y atacó al bergantín más grande sin dudarlo. Después de haber visto a todos sus oficiales perdidos en combate, quince tripulantes muertos y otros veinte heridos, Alacrity se rindió y fue arrastrado triunfante a Bastia. Por este éxito, Mackau fue ascendido a teniente de navío de línea , nombrado caballero de la Legión de Honor y se le otorgó el mando del barco capturado.
Después de varias otras batallas y la captura de varios barcos mercantes, Mackau fue nombrado en 1812 como capitán de fragata a los 24 años. Recibió el mando de la escuadra francesa encargada de proteger la costa toscana , donde en diciembre participó en la defensa de Livorno . Al año siguiente, regresó a Toulon con todos los navíos de línea de su escuadrón ilesos y con una gran cantidad de suministros extraídos de Livorno y Génova .
