Barra Head , también conocida como Berneray ( gaélico escocés : Beàrnaraigh ; escocés : Barra Heid ), es la isla más al sur de las Hébridas Exteriores en Escocia . Dentro de las Hébridas Exteriores, forma parte del archipiélago de las Islas Barra . Originalmente, Barra Head solo se refería al promontorio más al sur de Berneray, pero ahora es un nombre común para toda la isla. El punto más alto de la isla es Sotan, un Marilyn .
Nombre gaélico escocés | Beàrnaraigh [1] |
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Nombre escocés | Barra Heid [2] |
Nombre nórdico antiguo | Bjarnaray [3] |
Significado del nombre | Nórdico antiguo para "isla de Bjørn" [1] |
Localización | |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | NL553799 |
Coordenadas | 56 ° 48'N 7 ° 39'W / 56,8 ° N 7,65 ° W |
Geografía Física | |
Grupo de islas | Uist y Barra |
Área | 204 ha ( 3 ⁄ 4 millas cuadradas) |
Rango de área | 107 [4] [5] [7] |
Elevación más alta | Sotan, 193 m (633 pies) [6] |
Administración | |
Estado soberano | Reino Unido |
País | Escocia |
Área del consejo | Hébridas Exteriores |
Demografía | |
Población | 0 [8] |
Referencias | [9] |
Hay numerosas estructuras prehistóricas en la isla y la ocupación permanente por 20 a 50 individuos ocurrió durante todo el período histórico, alcanzando su punto máximo en el siglo XIX. La economía de los residentes se basaba en la agricultura, la pesca y la caza. Los acantilados proporcionan sitios de anidación para las aves marinas en tal profusión que Berneray ha sido designada como Zona de Protección Especial .
El faro de Barra Head , construido por Robert Stevenson , ha funcionado desde 1833. De 1931 a 1980, Barra Head estuvo habitada solo por los fareros y sus esposas, pero el faro ahora está automatizado y la isla está completamente deshabitada. Los mares agitados que rodean la isla se han utilizado para probar prototipos de botes salvavidas .
Etimología
La derivación del nombre moderno es sencilla, el nombre nórdico antiguo que significa "isla de Bjorn" se convierte en Beàrnaraigh en gaélico y luego en "Berneray" como una angilización. Sin embargo, como suele ocurrir con los nombres de las islas Hébridas, existen varias complicaciones adicionales. Hay dos nombres gaélicos más completos: Beàrnaraigh Cheann Bharraigh y Beàrnaraigh an Easbaig, que significan "Berneray of Barra Head" y "Berneray of the Bishop", respectivamente. [1] El primero se refiere a Barra Head, el promontorio más al sur de la isla y el segundo nombre es una referencia a las "Islas del Obispo", un nombre alternativo para las "Islas Barra", de las cuales el archipiélago Berneray es miembro. "Barra Head" por sí sola es una alternativa en inglés a Berneray para el nombre de la isla. [10] [11]
Geografía y geología
Berneray se encuentra al oeste del Mar de las Hébridas y al sur de Mingulay al otro lado del Estrecho de Berneray, que tiene una fuerte corriente de marea. [10] La isla en forma de cuña es 3 kilómetros ( 1+3 ⁄ 4 millas) de largo y 1,3 km ( 3 ⁄ 4 millas) de ancho. La topografía carece de variedad, no hay valles ni bahías y los pocos arroyos son muy pequeños. [12] La mayor parte de la isla está formada por gneis , aunque el faro fue construido con roca de una pequeña cantera de granito . [10]
El fondo marino al oeste es una continuación de la plataforma gneis con una profundidad de entre 120 y 140 metros (390 y 460 pies). El fondo del mar está desprovisto en gran medida de arena y hay algunas pruebas de que los icebergs lo han arrasado. Esta plataforma rocosa se extiende al sur de Barra Head por al menos 50 km (30 millas). [13] Debido a la acción de los glaciares , el canal del mar al este es significativamente más profundo que el océano abierto al oeste, alcanzando hasta 365 m (1.198 pies). [14]
La rocosa costa norte tiene un pequeño lugar de desembarco en Leac na Fealia al oeste y un pequeño embarcadero en Achduin más al este. Desde allí, una pista conduce hacia el oeste y hacia arriba a través de la ladera de la isla hasta el faro. Al oeste de Achduin, la tierra es relativamente plana y baja, el área conocida como "The Aird" termina en Nisam Point, que domina las pequeñas islas de Rubha Niosaim y Sgeir Mhor. [6]
La costa sur está dominada por altos acantilados, que se elevan a 190 m (620 pies) en Skate Point ( Rubha Sgait ) en el suroeste. Barra Head en sí es la prominencia sur ubicada a mitad de camino a lo largo de la costa sur. El punto más alto de la isla es Sotan, un Marilyn cuya cima se encuentra sobre altos acantilados entre Barra Head y Skate Point. A esta eminencia se llega fácilmente desde la pista que conduce desde Achduin hasta el faro que pasa justo al norte de la cumbre, que está a solo 3 m (10 pies) del borde del acantilado. El skerry de Bird Rock protege la costa muy por debajo. El faro se encuentra cerca de la prominencia de Sròn an Duin, justo al este de Skate Point y sobre el estrecho abismo de Sloc na Bèiste (barranco del monstruo). [6]
De visita en 1868, HJ Elwes escribió:
Fue la vista más grandiosa que jamás haya experimentado, mirar desde el faro en un día muy tormentoso y verse colgando, por así decirlo, sobre el océano, rodeado por tres lados por un abismo terrible en el que el aire estaba tan densamente poblado. con pájaros como para producir la apariencia de una fuerte tormenta de nieve, mientras que los gritos de estas miríadas, mezclados con el rugido del océano y el aullido de las tremendas ráfagas de viento que venían de abajo como forzadas a través de un tubo explosivo, lo hacían casi imposible escuchar a una persona hablar. [15]
Historia
Berneray estuvo habitado desde la prehistoria hasta el siglo XX; La Escocia histórica ha identificado ochenta y tres sitios arqueológicos en la isla, la mayoría de ellos de una fecha anterior a la Edad Media. Hay cuatro tumbas con cámaras, cinco cistas y otros cinco sitios que se supone que son túmulos de enterramiento, lo que sugiere un asentamiento significativo en el Neolítico y la Edad del Bronce . El fuerte de Dùn Briste (el fuerte roto) se encuentra al noroeste y un segundo sitio cercano que data de la Edad del Hierro fue destruido en gran parte durante la construcción del faro. [6] [10] En una visita a finales del siglo XVII, el escritor Martin Martin describió a este último como "tener un vacío alrededor de las paredes, dividido en pequeños apartamentos". [16] Un siglo después, Edward MacQueen escribió que creía que había servido "como torre de vigilancia". [17]
También existe el presunto sitio de una capilla cerca de MacLean's Point (justo al este del lugar de aterrizaje) donde se encontró una cruz incisa, fechada tentativamente entre los siglos VI y IX. La evidencia arqueológica de la presencia nórdica en las Hébridas es escasa, pero los escenarios de piedra en forma de barco que se encuentran no lejos de la capilla pueden ser tumbas de este período de ocupación. [18]
Refiriéndose a su propio tiempo, Martin sugirió que la vida en "Bernera" no era excesivamente difícil. "Sobresale a otras islas de la misma extensión para el cultivo y la pesca. Los nativos nunca salen a pescar mientras Macneil o su mayordomo están en la isla, no sea que al ver su abundancia de peces, tal vez puedan aprovechar la ocasión para aumentar sus rentas". [16] En el siglo XVIII, la población era de más de cincuenta y los asentamientos se concentraban alrededor de la costa noreste. El censo de 1841 registró una población de 30, que aumentó a 56 en 1881 y luego volvió a disminuir a 36 en nueve casas en 1891. Durante el siglo XIX, la población residente permanente (ver más abajo) se mantuvo estable en aproximadamente 20 en dos o tres familias. El número cayó a 17 en 1901, y los últimos nativos de la isla partieron alrededor de 1910. Desde este punto, las tres familias de los fareros fueron los únicos residentes y la isla quedó deshabitada con la automatización de la luz en 1980. [19] [20]
Resumen de las tendencias de la población
Año | Población (a) | Población (b) |
1764 | 20 | |
1794 | 3 familias | |
1841 | 21 | 30 |
1851 | 28 | 44 |
1861 | 20 | 33 |
Año | Población (a) | Población (b) |
1871 | 20 | 38 |
1881 | 21 | 56 |
1891 | 17 | 36 |
1901 | - | 17 |
1911 | 0 | 5 [21] |
Notas:
- La población (a) incluye únicamente a los residentes permanentes y no se registró en 1901.
- La población (b) también incluye a los fareros y, dado que muchos de los censos se realizaron en abril, a los pescadores residentes temporalmente.
Economía y cultura tradicional
Durante el siglo XIX, la agricultura se basaba en cultivos de cebada, papas, avena, nabos y coles y ganado, incluido el ganado ovino y vacuno. Se mantuvieron ponis, aunque su uso pudo haber sido para transportar materiales hasta el faro, y también se registraron cabras en 1863. Berneray carece de turba , que tuvo que traerse de Mingulay con un esfuerzo considerable. La cosecha de los mares siguió siendo importante, con la isla como base para la explotación de las ricas poblaciones de pescado blanco por parte de los pescadores de varias islas locales. Las aves marinas también eran una parte importante de la economía, ya que suministraban alimentos y plumas para la venta. Tal fue la abundancia que en 1868 un solo cazador capturó 600 aves en seis a ocho horas. [22]
En 1818, William MacGillivray, profesor de Historia Natural en la Universidad de Aberdeen, escribió:
Al llegar a Berneray desembarcamos y poco después nos dirigimos a una cabaña que encontramos despejada para nuestra recepción. Cenamos cordero asado, huevos de gallina, pan, mantequilla y whisky. El buen señor de la casa llegó a casa con una canasta llena de huevos de las rocas y algunos pájaros que había atrapado. [23]
La escritora de viajes Isabella Bird llegó en 1863 a bordo del Shamrock recibiendo una "escandalosa bienvenida" [24] por parte de los isleños, a pesar de que entre los lugareños de habla gaélica solo unos pocos tenían "algunas frases muy poco convincentes en inglés". [24] Escribió con aprobación que sus anfitriones estaban "bien vestidos, limpios y de aspecto saludable" [24] y de la "deliciosa crema, en grandes cuencos de madera limpios". [24] Duncan Sinclair, el único protestante de la isla, compró una Biblia y hubo muchos trueques y regateos con los isleños que pagaban sus compras de pescado seco. [24] Bird concluyó que la isla era:
A lo lejos en el Atlántico, expuesto a su furia más completa, y generalmente inaccesible, sin embargo, ha alimentado a una población antes, en lugar de detrás, a las de las otras Hébridas. Sin ninguna ventaja u otras ordenanzas religiosas que las que proporciona la visita anual de un sacerdote de Barra, estas personas tan interesantes tienen sed de educación y harían considerables sacrificios para obtenerla. [25]
En 1851, varios de los niños de la isla fueron descritos como "eruditos en casa" [26] y más tarde algunos jóvenes asistieron a la escuela de Mingulay. La Junta Escolar de Barra creó una "subescuela" en Berneray, pero nunca pudo haber tenido ni siquiera diez niños y cerró en 1887 después de algunos años de funcionamiento. [27]
Faro
El faro de Barra Head identifica la entrada sur de The Minch , aproximadamente a medio camino entre los faros de Eilean Glas y Rinns of Islay . La torre de piedra de 58 pies (18 metros) se encuentra en el lado oeste de la isla, en la parte superior de un acantilado muy empinado, lo que hace que la luz sea de 693 pies (211 m) sobre el nivel del mar, con un alcance de 18 millas náuticas (33 millas náuticas). km). [28] No hay aguas poco profundas al oeste de Berneray para romper el golpe de las tormentas del Atlántico y, a veces, se arrojan pequeños peces a la hierba en la cima del acantilado. En 1836, Sir Archibald Geikie registró el movimiento de un bloque de gneis de 42 toneladas largas (43 toneladas) a lo largo de 5 pies (1,5 m) de tierra durante una violenta tormenta. [10] [29]
Diseñado por Robert Stevenson y construido por James Smith de Inverness, la luz se exhibió por primera vez el 15 de octubre de 1833. [30] La luz de aceite se convirtió en incandescente en 1906 y el faro se convirtió en funcionamiento automático el 23 de octubre de 1980, cuando el los últimos porteros fueron retirados. [28]
Debido a las peligrosas condiciones de aterrizaje, el faro de Barra Head fue reclasificado por el RNLI como una "Estación de Rock" a principios del siglo XX. Dos botes pequeños se habían hundido y perdido en el enorme oleaje junto a la grada del lugar de desembarco. Las regulaciones asociadas con este cambio impidieron tanto los aterrizajes por licitadores como los hombres del faro que mantenían los botes en tierra. [31] [32] La partida de la última de las familias campesinas significó el fin de los enlaces regulares por mar y la niebla y la niebla regulares hicieron que la señalización no fuera confiable. Por lo tanto, se propuso e instaló un sistema de comunicaciones inalámbricas con Castlebay en Barra en 1925. [33]
El muelle fue construido a finales de la década de 1930 con el acercamiento de la guerra, cuando se instaló un sofisticado sistema de radar para proteger los accesos occidentales. Esto implicó el aterrizaje de cientos de vigas de acero y tambores que contenían cables de acero utilizados para crear tres grandes mástiles de radar, y se erigió un robusto "Scots Derrick" para llevarlos a tierra. [31] Se construyó un pequeño cementerio amurallado a medio camino entre el faro y la cima de Sotan para los guardianes. Contiene la tumba de un inspector visitante y las de varios hijos de los cuidadores. [31] [34] Un bombardero Blenheim se estrelló contra los acantilados cercanos durante la Segunda Guerra Mundial , pero los restos del naufragio no fueron descubiertos hasta muchos años después por un escalador. [28] [35]
Botes salvavidas
A principios de la década de 1970, un proyecto de investigación patrocinado por BP en un prototipo de bote de seguridad para Barra Head también ayudó al RNLI en el desarrollo del bote salvavidas de clase Atlantic 21 . El barco utilizado fue un Halmatic Atlantic 21 MKIII modificado para operaciones de largo alcance y con capacidad total en alta mar. El proyecto involucró la cooperación de múltiples organizaciones e incluyó a Halmatic, HM Coastguard y Royal Marines Amphibious Trials and Testing Unit. [31] [36]
En 2008, el Barco Salvavidas Barra RNLI , Edna Windsor apareció en una serie de sellos de Royal Mail . [37] El sello de primera clase muestra el bote salvavidas clase Severn de 17 metros (56 pies) en acción en el estrecho de Berneray a 20 km (12 millas) al suroeste de Barra en un oleaje de 3,5 metros (11 pies) y 30 km / h (16 kN) de viento. [38]
Historia Natural
Sotan | |
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Punto mas alto | |
Elevación | 193 m (633 pies) |
Prominencia | 193 m (633 pies) |
Listado | Marilyn |
Coordenadas | 56 ° 47′0 ″ N 7 ° 38′41 ″ W / 56.78333 ° N 7.64472 ° W / 56.78333; -7.64472 |
Geografía | |
Localización | Barra Isles , Hébridas Exteriores , Escocia |
Cuadrícula del sistema operativo | NL553799 |
Mapa topográfico | OS Landranger 31 |
El National Trust for Scotland compró la isla en 2000 a un sindicato de agricultores locales llamado Barra Head Isles Sheepstock Company, que había sido propietario de la isla desde 1955. [10] El NTS pudo adquirirla a través de un legado de la señorita JM Fawcitt “para proporcionar un área de belleza natural en memoria de sus padres y el coraje de su difunto hermano, Bernard ". [39] En 2009, el NTS sacó todas las ovejas de la isla, citando las dificultades de mantener el rebaño en un lugar tan remoto. [40]
Berneray y Mingulay forman un importante lugar de reproducción para alrededor de cien mil parejas de aves marinas, y son especialmente importantes para el pico navaja , ya que las dos islas tenían al menos el 2,0% de la población reproductora del Reino Unido en 1985. Otras especies presentes incluyen una variedad de gaviotas , araos , frailecillos , kittiwakes , pelusas y (desde 1899) fulmars . La isla está cubierta en gran parte por pastizales marítimos, con algunos machair y brezales . Prímula , violetas , iris de bandera amarilla y celidonia crecen abundantemente y las focas grises se ven regularmente en la cala de desembarco. [10] [41] [42] La isla está designada como SEIC [39] y (con Mingulay) es un Área de Protección Especial. [41]
Residentes notables
El antiguo residente más conocido de la isla es Peter Sinclair, alias Pàdraig Mòr o el "Barra Giant". Medía 2,03 m (6 pies 8 pulgadas) de altura a los diecisiete años en 1866. Se unió a un espectáculo itinerante, pero no le gustó la publicidad y regresó a las islas para tener una lechería en Castlebay en el verano y pasar los inviernos en su casa en Berneray. [43]
Notas
- ↑ a b c Mac an Tàilleir, Iain (2003) Ainmean-àite / Placenames . (pdf) Pàrlamaid na h-Alba . Consultado el 26 de agosto de 2012.
- ^ "Mapa de Escocia en escocés - Guía y nomenclátor" (PDF) .
- ^ Buxton (1995) p. 140.
- ^ Haswell-Smith (2004) págs. 502-03. Modificado para incluir islas con puente.
- ^ "Tablas de Rick Livingstone de las islas de Escocia" (pdf) Argyll Yacht Charters. Consultado el 23 de septiembre de 2013.
- ^ a b c d Obtener un mapa (mapa). Encuesta de artillería .
- ^ Rangos de área y población: hay c. En el censo de 2011 se incluyeron 300 islas de más de 20 ha de extensión y 93 islas habitadas permanentemente .
- ^ Registros nacionales de Escocia (15 de agosto de 2013). "Apéndice 2: población y hogares en las islas habitadas de Escocia" (PDF) . Boletín estadístico: Censo de 2011: Primeros resultados de las estimaciones de población y hogares de Escocia Versión 1C (Segunda parte) (PDF) (Informe). SG / 2013/126 . Consultado el 14 de agosto de 2020 .
- ^ La referencia de Infobox es Haswell-Smith (2004) pp. 207-209 a menos que se indique lo contrario.
- ^ a b c d e f g Haswell-Smith (2004) págs. 207–209.
- ^ Murray (1996) p. 221.
- ^ Buxton (1995) p. 138.
- ^ Kenyon, Neil H. y Pelton, Colin D. (1979) "Condiciones de los fondos marinos al oeste de las Hébridas Exteriores" [ enlace muerto permanente ] (pdf) Surrey. Instituto de Ciencias Oceanográficas. Informe No. 95.
- ^ Murray (1973) p. 58.
- ^ Elwes (1869) págs. 20-37, citado en Buxton (1995) pág. 138.
- ↑ a b Martin (1703) "La isla Benbecula".
- ^ Buxton (1995) p. 139 citando a MacQueen, Edward (1794) "Parish of Barray" en el Statistical Account of Scotland XIII págs. 326-342.
- ^ Buxton (1995) págs. 140-41.
- ↑ Smith (2004) afirma que los fareros eran los únicos residentes "desde 1931".
- ^ Buxton (1995) p. 141.
- ^ Buxton (1995) p. 184.
- ↑ Buxton (1995) pp. 142-43, según el cual Elwes (1869) pp. 20-37 registró la hazaña avícola.
- ^ Buxton (1995) p. 143.
- ^ a b c d e Buxton (1995) págs. 143-44.
- ^ Buxton (1995) p. 144.
- ^ Buxton (1995) p. 146. Buxton coloca esta frase entre comillas y la descripción presumiblemente se refiere al censo de 1851, aunque esto no está explícito en el texto.
- ^ Buxton (1995) p. 146.
- ^ a b c "Faro de Barra Head" . Tablero del Faro del Norte . Archivado desde el original el 13 de enero de 2008 . Consultado el 6 de enero de 2008 .
- ^ Murray (1966) p. 232.
- ^ Munro (1979) p. 89.
- ^ a b c d "El aterrizaje más peligroso de Escocia" Archivado el 15 de julio de 2011 en Wayback Machine safetybarrahead.com. Consultado el 30 de diciembre de 2008.
- ^ Munro (1979) p. 191 afirma que uno de estos accidentes ocurrió "en las tormentas de 1877-8".
- ^ Munro (1979) p. 213, 223.
- ^ Buxton (1995) p. 147.
- ^ Buxton (1995) págs. 147, 149.
- ^ "An Atlantic for Barra Archivado el 15 de julio de 2011 en Wayback Machine Rib International . Consultado el 30 de diciembre de 2008.
- ^ "Juego de sellos honra el coraje de los guardacostas y boteros salvavidas de Gran Bretaña" . (13 de marzo de 2008) The Times Online. Consultado el 26 de diciembre de 2008.
- ^ "Royal Mail Stamps 'Mayday - Rescue at Sea'" Archivado el 30 de julio de 2009 en Wayback Machine . news.hmmm-uk.com. Consultado el 26 de diciembre de 2008.
- ^ a b "Mingulay, Berneray y Pabbay" . NTS . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2007 . Consultado el 24 de diciembre de 2006 .
- ^ Ross, John (5 de junio de 2009) "No sirve de nada balido, nos vamos". Edimburgo. El escocés ".
- ^ a b "Mingulay y Berneray SPA" . JNCC . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2008 . Consultado el 6 de enero de 2008 .
- ^ Murray (1966) p. 232 quien asume que los fulmares emigraron de St Kilda o North Rona .
- ^ Buxton (1995) págs. 141-42.
Referencias
- Buxton, Ben (1995) Mingulay: Una isla y su gente . Edimburgo. Birlinn. ISBN 1-874744-24-6
- Elwes, HJ (1869) "Las estaciones de aves de las Hébridas Exteriores". El Ibis .
- Haswell-Smith, Hamish (2004). Las islas escocesas . Edimburgo: Canongate. ISBN 978-1-84195-454-7.
- Martin, Martin (1703) Una descripción de las islas occidentales de Escocia . Regimiento Appin / Sociedad Histórica Appin. Consultado el 3 de marzo de 2007.
- Murray, WH (1966) Las Hébridas . Londres. Heinemann.
- Murray, WH (1973) Las islas del oeste de Escocia. Londres. Eyre Methuen. SBN 413303802
Coordenadas : 56 ° 47′0 ″ N 7 ° 38′41 ″ W / 56.78333 ° N 7.64472 ° W / 56.78333; -7.64472