La rama ferroviaria de Barraba es una línea ferroviaria cerrada en Nueva Gales del Sur , Australia . La línea, que se inauguró el 21 de septiembre de 1908, [1] recorrió 99 kilómetros (62 millas) al norte a lo largo del valle de Manilla hasta la ciudad de Barraba desde la línea ferroviaria Main North en West Tamworth .
Línea Barraba | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea ferroviaria cruzó el río Namoi en Manila sobre un gran viaducto y cruza el río Peel justo antes de Attunga . Dos puentes de armadura de madera de Howe , uno sobre Borah Creek en Upper Manilla (575 km de Sydney Central ) y el otro sobre Oakey Creek entre Manilla y Attunga (539 km), están incluidos en la lista de patrimonio. [2]
En la década de 1970, la línea Barraba fue servida por el motor de ferrocarril único, CHP38 (también conocido como Creamy Kate). [3] En ese período, se transportaron grandes cantidades de asbesto desde Barraba en contenedores para la exportación.
La línea ahora está abierta por solo 6 kilómetros (4 millas) para su uso como almacenamiento de vagones de granos. [1]
Hay un bloque de parada en Dampier Street, Tamworth y la línea fue dañada por una inundación a lo largo de Wallamore Road el 29 de noviembre de 2008.
El 24 de noviembre de 2017 se anunció que la línea de West Tamworth a los silos de Westdale se reconstruiría para un nuevo centro de carga.
Referencias
- ^ a b Rama de Barraba - NSWrail.net
- ^ "Puentes subterráneos del ferrocarril de Manila" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01045 . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ Viaje de regreso a Barraba en CHP38 Blackwell, Greg Australian Railway Historical Society Bulletin , julio de 2000 pp259-266