muelles de barry
Barry Docks ( en galés : Dociau'r Barri ) es una instalación portuaria en la ciudad de Barry, Vale of Glamorgan , Gales, a unas pocas millas al suroeste de Cardiff , en la costa norte del Canal de Bristol . Fueron inaugurados en 1889 por David Davies y John Cory como una alternativa a los congestionados y costosos muelles de Cardiff para enviar carbón transportado por ferrocarril desde South Wales Coalfield . El ingeniero principal fue John Wolfe Barry , asistido por Thomas Forster Brown y Henry Marc Brunel , hijo del famoso ingeniero.Isambard Reino Brunel .
Los muelles ocupan el antiguo estrecho entre Barry Island y el continente. Los contratistas construyeron represas para conectar cada extremo de la isla con el continente, drenaron o bombearon el agua del sitio y la excavaron. Utilizaron el material para nivelar el área alrededor de los muelles y para el núcleo de los rompeolas para proteger la entrada. Las obras incluyeron una dársena con compuertas en cada extremo que servía de esclusa entre la bocana y los muelles, los muros y muelles de los muelles, los equipos de carga de carbón y las vías férreas para llevar el carbón de las minas a los muelles. En 1898 se agregaron un segundo muelle y una segunda esclusa de entrada. Las oficinas de Barry Dock fueron construidas entre 1897 y 1900 por el arquitecto Arthur E. Bell.
En 1909, unas 8.000 mujeres y 10.000 hombres estaban empleados en los muelles y, en 1913, los muelles eran el puerto de carbón más activo del mundo, exportando 11,05 millones de toneladas largas (11.230.000 t; 12.380.000 toneladas cortas) en su punto máximo. Las exportaciones de carbón disminuyeron después de la Primera Guerra Mundial (1914–18). Las huelgas y la Gran Depresión de la década de 1930 causaron más problemas. Los muelles resultaron útiles durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945); fueron nacionalizados poco después de que terminó la guerra. La empresa Geest utilizó los muelles para importar bananas de las Indias Occidentales desde 1959 hasta la década de 1980. Desde 1957, muchos vagones de ferrocarril obsoletos fueron desechados y cortados en el antiguo sitio de West Pond entre Barry y Barry Island. A partir de 1959, muchas locomotoras de vaporfueron retirados del servicio y almacenados en apartaderos junto al área de apartaderos de West Pond y más de 200 de ellos fueron recuperados por entusiastas para su conservación o restauración. Partes de los muelles se han convertido en polígonos industriales, como Atlantic Trading Estate , y el área alrededor del primer muelle, ahora llamado The Waterfront , se ha remodelado para uso residencial y comercial. El segundo muelle todavía está activo y generalmente maneja productos químicos y madera.
Barry en 1871 era un pueblo en la costa norte del canal de Bristol, a unas pocas millas al oeste de Cardiff, con una población de alrededor de 100 habitantes, pocos de los cuales habían nacido allí. [1] La mayoría de las personas en Barry y los pueblos cercanos de Cadoxton y Merthyr Dyfan se ganaban la vida como granjeros, artesanos o comerciantes. [2] La isla de Barry , cerca de la costa, era popular entre los excursionistas. Podrían llegar a él sobre escalones durante la marea baja o en bote en otros momentos. Se estima que 12.000 personas visitaron la isla en 1876. [3]
Barry Sound estaba entre la isla y el continente, protegido de las tormentas por la isla y por la punta de Friar. Había sido un puerto desde la época medieval. [4] La isla tenía aproximadamente 1 milla (2 km) de largo y 1 ⁄ 2 milla (800 m) de ancho, con una altura de 120 pies (37 m) sobre el nivel medio del mar. El continente se inclina hacia el norte, por lo que el sonido estaba bien protegido del viento. [5] Ningún río o arroyo corría hacia el sonido. [6] [un]
El Canal de Bristol es conocido por la amplitud de sus mareas. Durante las mareas de primavera normales, hay un rango en el nivel del agua de 36 pies (11 m), y durante las mareas muertas normales, un rango de 19,5 pies (5,9 m), pero las mareas pueden alcanzar un máximo de alrededor de 43 pies (13 m), en cuyo caso el agua de mar fluye hacia el muelle sobre la superficie superior de las secciones huecas de las compuertas de las esclusas y fluye de regreso sobre ellas cuando baja la marea. En aguas bajas durante las mareas vivas, hay una profundidad de 25 pies (7,6 m) a una distancia de 2100 pies (640 m) desde el sitio de la entrada del muelle. [7]
