Barton Waterside es un pueblo en el norte de Lincolnshire , Inglaterra. Está en la parroquia civil de Barton-upon-Humber . Barton Waterside consiste en la antigua zona portuaria en el extremo norte de Barton-upon-Humber . La comunidad se centra en Barton Haven, un puerto artificial anglosajón tardío, que se excavó alrededor del año 1000 d.C. para crear un puerto confiable de aguas profundas para el extremo norte de Lindsey. Parece posible que el proyecto fuera iniciado por Peterborough Abbey, que tenía intereses en la parroquia en ese momento.
Barton Waterside | |
---|---|
Barton Waterside Ubicación dentro de Lincolnshire | |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | TA0223 |
Autoridad unitaria | |
Condado ceremonial | |
Región | |
País | Inglaterra |
Estado soberano | Reino Unido |
Ciudad de postes | Barton-upon-Humber |
Distrito de código postal | DN18 |
Policía | Humberside |
Fuego | Humberside |
Ambulancia | East Midlands |
Barton-upon Humber era un puerto de tamaño medio a principios de la Edad Media y la mayor parte de la actividad comercial se concentraba en la cabecera de Haven, cerca de Fleetgate y de la moderna estación de tren. Barton declinó como puerto después de la fundación de Kingston upon Hull c. 1300. Hacia 1550 el puerto sólo tenía importancia local.
El edificio más antiguo que sobrevive actualmente dentro del área es el Waterside Inn (ahora Waterside House) construido en 1715. Este fue el término sur del ferry a Hull hasta que dejó de funcionar en la década de 1850. Este edificio tiene aproximadamente un tercio de su tamaño anterior debido a la demolición del antiguo hotel c.1860. A principios del siglo XIX, un coche de correo diario iba desde Barton Waterside pasando por Brigg hasta Lincoln. Después de la introducción de los vaporizadores de paletas c. 1818, un servicio de tres o cuatro veces al día entre Barton y Hull partió de un largo muelle de madera al final de Waterside Road en un lugar llamado localmente Point. Este muelle fue utilizado posteriormente por la Estación de Guardacostas que cerró en 1927, tras lo cual fue retirado, aunque los cimientos del muelle todavía se pueden ver durante la marea baja.
A medida que el tráfico fluvial aumentó a finales del siglo XVIII y XIX, Barton se convirtió en un puerto local que prestaba servicios al comercio fluvial a lo largo de Humber, Trent y Ouse, y el comercio costero del Mar del Norte. Las casas se construyeron a lo largo de la carretera que conduce al Ferry y eventualmente crearon un suburbio próspero con sus propias industrias, tiendas, pubs, escuelas e iglesias.
En el siglo XIX había dos trabajos de merlán y tres molinos en el lado oeste de Barton Haven. Al este de Haven había dos fábricas de ladrillos, Hall's Ropery y Maltings. El astillero de Brown y Clapson, que se inauguró en la década de 1870, sobrevive hoy como barcos de acero offshore. En varias ocasiones hubo depósitos de carbón, un depósito de petróleo y varios otros muelles y negocios a lo largo del Haven.
Estas industrias crearon una comunidad muy unida de barqueros, constructores de barcos, manos sueltas y trabajadores de fábricas distintas de la ciudad de Barton-upon-Humber. Además de los diversos lugares de empleo, existían tres pubs en Waterside a finales del siglo XIX y principios del XX: Royal Vaults en la esquina de Hewson (o Vaults) Lane y Waterside; El Sloop Inn en la esquina de Far Ings Lane y Waterside, y el Waterside Inn (llamado "Bottom Pub" por los lugareños) frente al antiguo embarcadero del ferry. También había ocho tiendas de las cuales solo una sobrevive en la actualidad. Los dos lugares de culto en Barton Waterside eran la Iglesia de la Misión de San Chad (anglicana) y la Misión Wesleyana. También estaba la escuela C of E de St. Chad, que operó desde 1904 hasta 1967. A los eruditos de esta institución se les conocía localmente como "Chad-Rats". El edificio de la escuela había servido como Misión y Escuela Dominical de St. Chad desde 1894 hasta 1906, reemplazando un Salón de la Misión anterior (1863) en el lado este de Haven. La Misión Wesleyana operó desde 1876 hasta c.1955. Los edificios ahora son una casa y una sala de exhibición de bicicletas.
Desde la década de 1950, Barton Waterside se ha convertido gradualmente en un área residencial en el extremo norte de Barton-upon-Humber. La mayoría de las tiendas y negocios han cerrado. El Sloop Inn sobrevive, junto con el Astillero. El tráfico fluvial comercial que entraba y salía de Barton Haven cesó en 1981 con la apertura del Puente Humber. La última barcaza en operar regularmente dentro y fuera de Barton Haven fue la antigua quilla Humber, la "Hope", que traía materias primas al Barton Ropery de Hall.
El último edificio comunitario importante, la iglesia de la misión de St Chad, cerró en 1977.
Referencias
- Ron Newton - Mi patio de juegos de la infancia - Hutton Press 2001
- Rodney Clapson - Barton y el río Humber 1086–1900 - Barton-on-Humber WEA 2005
- Dinah M. Tyszka - Iglesia y gente en una ciudad rural victoriana - Barton-on-Humber WEA 2006
enlaces externos
Medios relacionados con Barton Waterside en Wikimedia Commons