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| Serie de la Copa NASCAR | |
|---|---|
| Lugar de eventos | Autódromo de Bristol |
| Localización | Bristol, Tennessee , Estados Unidos |
| Patrocinador corporativo | Asociación Nacional de Rifles Bass Pro Shops |
| Primera carrera | 1961 |
| Distancia | 266,5 millas (428,890 km) |
| Vueltas | 500 etapas 1/2: 125 cada una etapa final: 250 |
| Nombres previos | Volunteer 500 (1961-1979) Busch Volunteer 500 (1980) Busch 500 (1981-1990) Bud 500 (1991-1993) Goody's 500 (1994-1995) Goody's Headache Powder 500 (1996-1999) goracing.com 500 (2000) Sharpie 500 (2001-2009) Irwin Tools Night Race (2010-2015) |
| Más victorias (piloto) | Darrell Waltrip (7) |
| Más victorias (equipo) | Junior Johnson & Associates (9) |
| Más victorias (fabricante) | Chevrolet Ford (21) |
| Información del circuito | |
| Superficie | Hormigón |
| Largo | 0,858 km (0,533 mi) |
| Vueltas | 4 |
La carrera nocturna de Bass Pro Shops NRA es una carrera de autos stock de la NASCAR Cup Series que se lleva a cabo en el Bristol Motor Speedway en Bristol, Tennessee . Es una de las dos carreras de la NASCAR Cup Series que se celebran en Bristol, la otra es la Food City 500 , pero es, con mucho, la más popular de las dos [ cita requerida ] . De 1978 a 2019, la carrera se llevó a cabo a fines de agosto, generalmente el último fin de semana del mes, un sábado por la noche.
La carrera es actualmente la última carrera de los octavos de final de los playoffs de NASCAR .
Historia [ editar ]
De 2001 a 2015, Newell Rubbermaid ha sido el patrocinador principal de la carrera, y hasta 2009 su rotulador marca Sharpie prestado su nombre a la carrera. Newell Rubbermaid eligió cambiar la marca de la carrera para promover una de sus otras marcas, Irwin Industrial Tools . Para la temporada 2016, el patrocinador principal se cambió al minorista recreativo al aire libre Bass Pro Shops [1]
En 2020, la carrera se trasladó de su fecha tradicional de agosto a mediados de septiembre, convirtiéndose en la carrera eliminatoria de octavos de final de los playoffs de NASCAR . [2]
Ganadores anteriores [ editar ]
| Año | Fecha | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Distancia de carrera | Tiempo de carrera | Velocidad media (mph) | Informe | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vueltas | Millas (km) | |||||||||
| 1961 | 30 de julio | 46 | Jack Smith * Johnny Allen * | Jack Smith | Pontiac | 500 | 250 (402,336) | 3:39:23 | 68.278 | Informe |
| 1962 | 29 de abril | 72 | Bobby Johns | Shorty Johns | Pontiac | 500 | 250 (402,336) | 3:24:22 | 73.397 | Informe |
| 1963 | 28 de julio | 28 | Fred Lorenzen * Ned Jarrett * | Holman-Moody | Vado | 500 | 250 (402,336) | 3:20:25 | 74.844 | Informe |
| 1964 | 26 de julio | 28 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Vado | 500 | 250 (402,336) | 3:12:12 | 78.044 | Informe |
| 1965 | 25 de julio | 11 | Ned Jarrett | Bondy largo | Vado | 500 | 250 (402,336) | 4:02:37 | 61.826 | Informe |
| 1966 | 24 de julio | 99 | Paul Goldsmith | Ray Nichels | Plymouth | 500 | 250 (402,336) | 3:12:24 | 77.963 | Informe |
| 1967 | 23 de julio | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Plymouth | 500 | 250 (402,336) | 3:10:35 | 78.705 | Informe |
| 1968 | 21 de julio | 17 | David Pearson | Holman-Moody | Vado | 500 | 250 (402,336) | 3:16:34 | 76,31 | Informe |
| 1969 | 20 de julio | 17 | David Pearson | Holman-Moody | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 3:08:07 | 79.737 | Informe |
| 1970 | 19 de julio | 22 | Bobby Allison | Bobby Allison | Esquivar | 500 | 266,5 (428,89) | 3:08:23 | 84,88 | Informe |
| 1971 | 11 de julio | 3 | Charlie Glotzbach * Raymond Hassler * | Richard Howard | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 2:38:12 | 101.074 | Informe |
| 1972 | 9 de julio | 12 | Bobby Allison | Richard Howard | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 2:52:26 | 92.735 | Informe |
| 1973 | 8 de julio | 72 | Benny Parsons | LG DeWitt | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 2:53:04 | 91.342 | Informe |
| 1974 | 14 de julio | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 3:31:59 | 75,43 | Informe |
| 1975 | 2 de noviembre | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Esquivar | 500 | 266,5 (428,89) | 2:44:49 | 97.016 | Informe |
| 1976 | 29 de agosto | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 400 | 213,2 (343,112) | 2:08:59 | 99.175 | Informe |
| 1977 | 28 de agosto | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 400 | 213,2 (343,112) | 2:40:27 | 79.726 | Informe |
| 1978 * | 26 de agosto | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Oldsmobile | 500 | 266,5 (428,89) | 3:25:00 | 88.628 | Informe |
| 1979 | 25 de agosto | 88 | Darrell Waltrip | Deportes de motor DiGard | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 2:54:46 | 91.493 | Informe |
| 1980 | 23 de agosto | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 3:03:51 | 86.973 | Informe |
| 1981 | 22 de agosto | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Buick | 500 | 266,5 (428,89) | 3:08:44 | 84.723 | Informe |
| mil novecientos ochenta y dos | 28 de agosto | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Buick | 500 | 266,5 (428,89) | 2:49:32 | 94.318 | Informe |
| 1983 | 27 de agosto | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Buick | 419 * | 222.794 (346.552) | 2:29:50 | 89,43 | Informe |
| 1984 | 25 de agosto | 44 | Terry Labonte | Hagan Racing | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 3:07:19 | 85.365 | Informe |
| 1985 | 24 de agosto | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 3:27:44 | 81.388 | Informe |
| 1986 | 23 de agosto | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 3:03:55 | 86.934 | Informe |
| 1987 | 22 de agosto | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 2:56:56 | 90.278 | Informe |
| 1988 | 27 de agosto | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 3:22:59 | 78.775 | Informe |
| 1989 | 26 de agosto | 17 | Darrell Waltrip | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 3:04:14 | 85.554 | Informe |
| 1990 | 25 de agosto | 4 | Ernie Irvan | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 2:54:13 | 91.782 | Informe |
| 1991 | 24 de agosto | 7 | Alan Kulwicki | AK Racing | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 3:14:56 | 82.028 | Informe |
| 1992 | 29 de agosto | 17 | Darrell Waltrip | DarWal, Inc. | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 2:55:20 | 91.198 | Informe |
| 1993 | 28 de agosto | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 3:01:21 | 88.172 | Informe |
| 1994 | 27 de agosto | 2 | Wallace oxidado | Penske Racing | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 2:55:01 | 91,363 | Informe |
| 1995 | 26 de agosto | 5 | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 3:15:03 | 81.979 | Informe |
| 1996 | 24 de agosto | 2 | Wallace oxidado | Penske Racing | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 2:55:12 | 91.267 | Informe |
| 1997 | 23 de agosto | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 3:19:51 | 80.013 | Informe |
| 1998 | 22 de agosto | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 3:03:54 | 86.949 | Informe |
| 1999 | 28 de agosto | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 2:55:11 | 91.276 | Informe |
| 2000 | 26 de agosto | 2 | Wallace oxidado | Penske Racing | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 3:07:15 | 85.394 | Informe |
| 2001 | 25 de agosto | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 500 | 266,5 (428,89) | 3:07:53 | 85.106 | Informe |
| 2002 | 24 de agosto | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 3:27:24 | 77.097 | Informe |
| 2003 | 23 de agosto | 97 | Kurt Busch | Roush Racing | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 3:26:32 | 77.421 | Informe |
| 2004 | 28 de agosto | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 3:00:36 | 88.538 | Informe |
| 2005 | 27 de agosto | 17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 3:08:50 | 84.678 | Informe |
| 2006 | 26 de agosto | 17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 2:57:37 | 90.025 | Informe |
| 2007 | 25 de agosto | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 2:59:39 | 89.006 | Informe |
| 2008 | 23 de agosto | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 2:54:36 | 91.581 | Informe |
| 2009 | 22 de agosto | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 500 | 266,5 (428,89) | 3:08:31 | 80,24 | Informe |
| 2010 | 21 de agosto | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 500 | 266,5 (428,89) | 2:41:24 | 99.071 | Informe |
| 2011 | 27 de agosto | 2 | Brad Keselowski | Penske Racing | Esquivar | 500 | 266,5 (428,89) | 2:45:16 | 96.753 | Informe |
| 2012 | 25 de agosto | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 500 | 266,5 (428,89) | 3:09:27 | 84.402 | Informe |
| 2013 | 24 de agosto | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 500 | 266,5 (428,89) | 2:57:07 | 90.279 | Informe |
| 2014 | 23 de agosto | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 2:52:00 | 92.965 | Informe |
| 2015 | 22 de agosto | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 2:45:05 | 96.891 | Informe |
| 2016 | 20/21 de agosto * | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 500 | 266,5 (428,89) | 3:25:05 | 77.968 | Informe |
| 2017 | 19 de agosto | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 500 | 266,5 (428,89) | 2:46:37 | 95,969 | Informe |
| 2018 | 18 de agosto | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 2:58:35 | 89.538 | Informe |
| 2019 | 17 de agosto | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 500 | 266,5 (428,89) | 2:49:09 | 94.531 | Informe |
| 2020 | 19 de septiembre | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Vado | 500 | 266,5 (428,89) | 2:46:43 | 95,911 | Informe |
| 2021 | 18 de septiembre | Informe | ||||||||
Notas [ editar ]
- 1961: El piloto de relevo Johnny Allen condujo la carrera de Jack Smith; A Smith se le atribuye la victoria por comenzar la carrera. [3]
- 1963: El piloto de relevo Ned Jarrett condujo la carrera de Fred Lorenzen; A Lorenzen se le atribuye la victoria por comenzar la carrera. [3]
- 1971: El piloto de relevo Raymond Hassler condujo la carrera de Charlie Glotzbach; A Glotzbach se le atribuye la victoria por comenzar la carrera. [3]
- 1978: La carrera cambió para convertirse en un evento de sábado por la noche.
- 1983: Carrera acortada por lluvia.
- 2016: La carrera comenzó el sábado por la noche pero terminó el domingo por la tarde debido a la lluvia.
Notas de duración de la pista [ editar ]
- 1961-1968: recorrido de 0,5 millas
- 1969: recorrido de 0.527 millas
- 1970-presente: recorrido de 0.533 millas
Varios ganadores (conductores) [ editar ]
| # de victorias | Conductor | Años ganados |
|---|---|---|
| 7 | Darrell Waltrip | 1979, 1981, 1982, 1983, 1986, 1989, 1992 |
| 5 | Cale Yarborough | 1974, 1976, 1977, 1978, 1980 |
| 4 | Dale Earnhardt | 1985, 1987, 1988, 1999 |
| 3 | Wallace oxidado | 1994, 1996, 2000 |
| Matt Kenseth | 2005, 2006, 2013 | |
| Kyle Busch | 2009, 2010, 2017 | |
| 2 | Fred Lorenzen | 1963, 1964 |
| David Pearson | 1968, 1969 | |
| Bobby Allison | 1970, 1972 | |
| Richard Petty | 1967, 1975 | |
| Terry Labonte | 1984, 1995 | |
| Mark Martin | 1993, 1998 | |
| Carl Edwards | 2007, 2008 | |
| Joey Logano | 2014, 2015 | |
| Kurt Busch | 2003, 2018 | |
| Denny Hamlin | 2012, 2019 | |
| Kevin Harvick | 2016, 2020 |
Varios ganadores (equipos) [ editar ]
| # de victorias | Equipo | Años ganados |
|---|---|---|
| 9 | Junior Johnson & Associates | 1974, 1976, 1977, 1978, 1980, 1981, 1982, 1983, 1986 |
| 7 | Carreras de Roush Fenway | 1993, 1998, 2003, 2005, 2006, 2007, 2008 |
| Joe Gibbs Racing | 2001, 2009, 2010, 2012, 2013, 2017, 2019 | |
| 6 | Equipo Penske | 1994, 1996, 2000, 2011, 2014, 2015 |
| 4 | Holman-Moody | 1963, 1964, 1968, 1969 |
| Richard Childress Racing | 1985, 1987, 1988, 1999 | |
| 3 | Hendrick Motorsports | 1989, 1995, 2002 |
| Stewart-Haas Racing | 2016, 2018, 2020 | |
| 2 | Pequeñas empresas | 1967, 1975 |
| Richard Howard | 1971, 1972 |
El fabricante gana [ editar ]
| # de victorias | Fabricante | Años ganados |
|---|---|---|
| 21 | Chevrolet | 1971, 1972, 1973, 1974, 1976, 1977, 1979, 1980, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1992, 1995, 1999, 2002, 2004, 2016 |
| Vado | 1963, 1964, 1965, 1968, 1969, 1991, 1993, 1994, 1996, 1997, 1998, 2000, 2003, 2005, 2006, 2007, 2008, 2014, 2015, 2018, 2020 | |
| 6 | Toyota | 2009, 2010, 2012, 2013, 2017, 2019 |
| 3 | Buick | 1981, 1982, 1983 |
| Pontiac | 1961, 1962, 2001 | |
| Esquivar | 1970, 1975, 2011 | |
| 1 | Oldsmobile | 1978 |
Razas notables [ editar ]
- 1964: Richard Petty lideró 442 vueltas pero se rompió la parte trasera llegando a la bandera blanca y Fred Lorenzen borró un déficit de varias vueltas para llevarse la victoria.
- 1969: David Pearson sobrevivió a múltiples accidentes para ganar la primera carrera con la nueva banca de Bristol; la pista inclinó sus giros de 18 grados a 36 para aumentar la velocidad; el cambio fue criticado por la mayoría de los conductores debido a las velocidades, los accidentes resultantes y el gran aumento de la tensión física.
- 1971: Charlie Glotzbach necesitó la ayuda de relevo de Friday Hassler para conseguir la victoria, la primera para el nuevo equipo Richard Howard Chevrolet arrebatado por Junior Johnson ; la carrera se corrió sin bandera amarilla.
- 1973: Benny Parsons necesitó ayuda de relevo de John Ustman para conseguir su única victoria de la temporada; fue suficiente para ayudar a ganar el campeonato de la temporada.
- 1974: Neil Bonnett abrió doce metros de la barandilla interior, pero resultó ileso. En la última vuelta, Cale Yarborough adelantó a Buddy Baker para sacarlo del líder; la victoria fue la primera para Junior Johnson desde que el patrocinio de Carling Brewery lo ayudó a comprar el equipo de Richard Howard .
- 1977: Janet Guthrie necesitaba ayuda de John Utsman , quien condujo el Chevrolet de Guthrie sexto a casa, el mejor resultado en NASCAR de la carrera de Guthrie. Cale Yarborough se llevó la victoria, la octava de la temporada.
- 1978: Yarborough se llevó la victoria en la primera carrera nocturna de las 500 Volunteer. Tras el anuncio de que Darrell Waltrip conduciría para Harry Ranier en 1979, el actual piloto de Ranier, Lennie Pond, se involucró en varias escaramuzas en la pista con Waltrip.
- 1979: Richard Petty ganó la última pole de su carrera como piloto y terminó segundo detrás de Darrell Waltrip .
- 1981: Waltrip terminó una barrida de la temporada en las carreras de Bristol y Dale Earnhardt sobrevivió a un brutal accidente en la calle de boxes.
- 1984: Después de siete victorias consecutivas de Waltrip, Terry Labonte terminó la racha al rascar su segunda victoria de la temporada 1984, una victoria clave en su carrera hacia el título del 84.
- 1990: Después de que Dale Earnhardt retrocediera, Ernie Irvan venció a Rusty Wallace en un sprint tardío hacia su primera victoria.
- 1992: La pista se volvió a pavimentar con hormigón y Darrell Waltrip consiguió su última victoria en Bristol.
- 1993: La fatiga afectó a Rusty Wallace cuando Mark Martin se llevó la victoria, su tercera consecutiva de 1993.
- 1995: Múltiples choques (incluidas varias escaramuzas entre Bobby Hamilton y Brett Bodine que llevaron a una bandera negra para Hamilton) y el inicio retrasado por la lluvia empujaron el final hasta pasada la medianoche y cuando Terry Labonte se topó con el tráfico lapeado, chocó contra el cruce de la pared la raya de Dale Earnhardt . Labonte condujo su Chevrolet Monte-Carlo destrozado hasta el carril de la victoria.
- 1998: Mark Martin se llevó la victoria y dedicó la carrera a su padre Julian, quien había muerto semanas antes en un accidente aéreo.
- 1999: Terry Labonte fue arrollado por Darrell Waltrip cuando revisaron si había otro auto siniestrado delante de ellos; la escaramuza se produjo en las últimas diez vueltas, pero Labonte se puso los neumáticos y pasó del sexto al liderato; superó a Dale Earnhardt en la última vuelta, pero en la curva 2, Earnhardt lanzó a Labonte a un trompo y arrasó con varios coches. La victoria fue abucheada salvajemente por la audiencia sorprendida y el jefe de equipo de Labonte, Andy Graves, describió con amargura a "dos ex campeones acabados" (Waltrip y Earnhardt).
- 2002: Jeff Gordon ganó después de dar un golpe y correr en las últimas vueltas sobre Rusty Wallace . Gordon y Dale Earnhardt, Jr. fueron los pilotos dominantes, Earnhardt lideró las primeras 130 vueltas. La carrera estuvo llena de temperamentos encendidos, mucha gente terminó siendo convocada por diversas razones al Big Red Truck. Uno de estos ejemplos fue Ward Burton , quien arrojó sus pastillas de freno a Earnhardt después de que Earnhardt lo destrozara en la curva 3 en la vuelta 403.
- 2003: Después de una confrontación posterior a la carrera con Kurt Busch en Michigan, NASCAR suspendió a Jimmy Spencer durante una semana. Busch fue abucheado cuando se llevó la victoria.
- 2005-8: Roush-Fenway Racing ganó cuatro Sharpie 500 consecutivos con las victorias divididas por Matt Kenseth (2005 y 2006) y Carl Edwards (2007 y 2008).
- 2010: Kyle Busch ganó tras dominar a pesar de que se le cayó un neumático en la última vuelta. Esto puso a Busch en los libros de récords como el primer piloto en barrer las tres carreras de la serie principal en la misma pista el mismo fin de semana, apodado "La Trifecta". También ganó la carrera Camping World Truck el miércoles por la noche y la carrera Nationwide el viernes por la noche. De 956 vueltas posibles, lideró 116 de 206 en el evento de camiones (la carrera terminó cuando GWC terminó seis vueltas más allá de la distancia programada de 200), 116 de 250 en el evento Nationwide y 282 de 500 en el evento de la Copa. Juntos lideró 514 de 956 vueltas o aproximadamente el 53,8% de las vueltas corridas.
- 2012: Denny Hamlin ganó, manteniendo a raya a Jeff Gordon y Jimmie Johnson . Esta fue la primera carrera después de que el surco superior había sido remodelado, lo que llevó al regreso de las carreras de golpes y carreras. Hubo varios altercados en la pista. En la vuelta 333, Matt Kenseth y Tony Stewart se enredaron luchando por el liderato, y Stewart respondió arrojando su casco al capó de Kenseth. Más tarde, Danica Patrick fue destrozada por Regan Smith y lo señaló con el dedo.
- 2013: Matt Kenseth mantuvo a raya a Kasey Kahne durante las últimas 40 vueltas para ganar su quinta carrera de la temporada. Esta fue la tercera carrera de la temporada en la que Kahne estuvo a poca distancia del líder, pero no pudo adelantar a Kenseth.
- 2017: Kyle Busch gana y arrasa en las tres carreras principales de la serie por segunda vez en Bristol, después de haber ganado la carrera Camping World Truck el miércoles por la noche y la carrera Xfinity el viernes por la noche.
Referencias [ editar ]
- ^ "Bass Pro Shops, NRA para patrocinar la carrera nocturna de Bristol" . Foxsports.com . 6 de noviembre de 2015 . Consultado el 3 de enero de 2017 .
- ^ "Programa de Playoffs reconstruido para aumentar el drama, golpes y golpes" . NASCAR . 26 de marzo de 2019 . Consultado el 22 de enero de 2020 .
- ^ a b c "Informe diario de la pista" . El canal automático . 2 de agosto de 1996 . Consultado el 28 de septiembre de 2013 .
Enlaces externos [ editar ]
- Resultados de la carrera de Bristol Motor Speedway en Racing-Reference
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