Operación Linebacker era el nombre en clave de una campaña de interdicción aérea de la Séptima Fuerza Aérea y la Fuerza de Tarea 77 de la Marina de los EE. UU. Llevada a cabo contra Vietnam del Norte del 9 de mayo al 23 de octubre de 1972, durante la Guerra de Vietnam .
Operación Linebacker | |||||||
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Parte de la guerra de Vietnam | |||||||
Un equipo de cazadores-asesinos de TFW SAM número 388 reabasteciendo de combustible en su camino a Vietnam del Norte, octubre de 1972 | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos Vietnam del Sur | Vietnam del Norte | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
John W. Vogt Jr. [ cita requerida ] | Nguyen Van Tien [ cita requerida ] | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
134 aviones perdidos en combate o accidentes operacionales [1] 10 aviones perdidos [ cita requerida ] Reclamación de Vietnam del Norte : 651 aviones derribados, 80 buques de guerra hundidos o dañados [2] | Los Estados Unidos afirman que 63 aviones derribaron a los norvietnamitas y los 49 aviones derribados [3] |
Su propósito era detener o ralentizar el transporte de suministros y materiales para la Ofensiva de Nguyen Hue (conocida en Occidente como la Ofensiva de Pascua ), una invasión de Vietnam del Sur por parte de las fuerzas del Ejército Popular de Vietnam (PAVN) que se había lanzado. el 30 de marzo. Linebacker fue el primer esfuerzo de bombardeo continuo realizado contra Vietnam del Norte desde el final de la Operación Rolling Thunder en noviembre de 1968.
Ofensiva de Nguyen Hue
Al mediodía del 30 de marzo de 1972, 30.000 soldados de la PAVN, apoyados por regimientos de tanques y artillería, avanzaron hacia el sur a través de la Zona Desmilitarizada (DMZ) que separaba los dos Vietnam. [4] Esta fuerza de tres divisiones sorprendió al Ejército de la República de Vietnam (ARVN) ya sus aliados estadounidenses sin estar preparados. [5] La fuerza PAVN golpeó las posiciones defensivas de la 3ª División del ARVN y la desorganizó. Luego, las fuerzas del ARVN retrocedieron y comenzó una carrera entre ambos beligerantes por los puentes de Đông Hà y Cam Lộ . [ cita requerida ]
Para el 4 de abril, los oficiales del ARVN habían armado una línea defensiva que mantenía a raya al PAVN, pero fue solo un respiro temporal. [6] Aunque el ataque convencional de la PAVN, que incluyó el uso extensivo de blindados y artillería pesada, llamó la atención de los aliados en las provincias del norte, fue solo la primera de tres operaciones de este tipo que se lanzaron esa primavera. El 5 de abril, una fuerza de 20.000 PAVN cruzó la frontera desde sus santuarios en Camboya en otra fuerza de armas combinadas de tres divisiones para atacar la provincia de Bình Long , al norte de Saigón . [7] Rápidamente tomaron la ciudad de Lộc Ninh y luego rodearon la ciudad de An Lộc , cortando el camino a la capital.
El 12 de abril, el PAVN volvió a atacar, esta vez desde el este de Laos y tomando una serie de puestos fronterizos alrededor de Đắk Tô en la provincia de Kon Tum en las tierras altas centrales . [8] El PAVN procedió luego al este hacia la capital provincial de Kon Tum . Hanoi había iniciado la ofensiva coincidiendo con el monzón de invierno, cuando la lluvia continua y la capa de nubes bajas dificultaron el apoyo aéreo. [9]
La respuesta inicial de Estados Unidos a la ofensiva fue indiferente y confusa. [10] El Pentágono no se alarmó indebidamente y el embajador de Estados Unidos y COMUSMACV , el general Creighton W. Abrams , estaban fuera del país. La primera respuesta del presidente Richard M. Nixon fue considerar un ataque de tres días con bombarderos B-52 Stratofortress en Hanoi y la ciudad portuaria de Haiphong . Su Asesor de Seguridad Nacional , el Dr. Henry Kissinger , convenció a Nixon de reconsiderarlo, ya que no quería poner en peligro la formalización del Tratado de Limitación de Armas Estratégicas ( SALT I ) con los soviéticos , que debía firmarse en mayo. [11] Otro obstáculo para el plan fue el deseo del general Abrams de utilizar los bombarderos disponibles (con su capacidad para todo clima) para apoyar la defensa del ARVN. [12]
Nixon y Kissinger consideraron que un plan ofrecido por el Estado Mayor Conjunto era poco imaginativo y carente de agresión. [13] El 4 de abril, Nixon autorizó el bombardeo de Vietnam del Norte (que se había limitado a ataques de represalia justo por encima de la DMZ) hasta el paralelo 18 . [14] Para evitar un colapso total del ARVN y proteger el prestigio estadounidense durante la próxima reunión cumbre con el secretario general soviético Leonid Brezhnev , Nixon decidió arriesgarse a una escalada masiva de fuerzas. [15]
Debido a la continua retirada de las fuerzas estadounidenses como parte de la política de vietnamización , en el momento de la invasión quedaban menos de 10.000 soldados de combate estadounidenses en Vietnam del Sur, y la mayoría de ellos estaba programado para partir dentro de los próximos seis meses. [16] El número de aviones de combate estacionados en el sudeste asiático fue menos de la mitad que su fuerza máxima en 1968-1969. A principios de 1972, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tenía solo tres escuadrones de F-4 Phantoms y un escuadrón de A-37 Dragonflys , un total de 76 aviones, estacionados en Vietnam del Sur. [17] Otros 114 cazabombarderos se ubicaron en bases en Tailandia . 83 B-52 estaban estacionados en U-Tapao RTAFB , Tailandia y en la Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam . [18] La Fuerza de Tarea 77 de la Armada de los Estados Unidos (estacionada en el Golfo de Tonkin ), tenía cuatro portaaviones asignados, pero solo dos estaban disponibles a la vez para realizar operaciones. Sus alas aéreas tenían aproximadamente 140 aviones. [19]
Acumulación y ataques aéreos
Los aviones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y la República de Vietnam (RVNAF) habían estado apoyando la defensa (si el clima lo permitía) desde el comienzo de la ofensiva. Estos ataques se llevaron a cabo en apoyo de las fuerzas del ARVN, e incluyeron los de las alas aéreas de los portaaviones USS Coral Sea y USS Hancock . El mal tiempo limitó la capacidad de la aeronave estadounidense para ayudar a detener el ataque de Vietnam del Norte. El 6 de abril, en las bases navales y aéreas de todo el mundo, las fuerzas estadounidenses estaban en alerta y los barcos y escuadrones de aviones comenzaron a moverse hacia el sudeste asiático. [ cita requerida ]
Estados Unidos inició una rápida acumulación de poder aéreo. La Fuerza Aérea desplegó 176 F-4 y 12 F-105 Thunderchief desde bases en la República de Corea y los Estados Unidos a Tailandia entre el 1 de abril y el 11 de mayo en la Operación Constant Guard. [20] El Comando Aéreo Estratégico (SAC) envió 124 B-52 desde los EE. UU. A Guam, lo que elevó la dotación total de B-52 disponible para las operaciones a 209. [21] La Armada acortó su período portuario para los portaaviones USS Kitty Hawk y USS. Constellation y ordenó al USS Midway , USS America y USS Saratoga aumentar la flota para que cuatro o más alas aéreas de portaaviones pudieran realizar misiones simultáneamente. Los activos de la Séptima Flota en aguas locales se incrementaron de 84 a 138 barcos. [13]
Los ataques tácticos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos contra Vietnam del Norte al norte del paralelo 20 se autorizaron el 5 de abril con el sobrenombre de Tren de la Libertad . [14] La primera incursión masiva de B-52 dirigida contra el norte se llevó a cabo el 10 de abril cuando 12 B-52, apoyados por 53 aviones de ataque, atacaron las instalaciones de almacenamiento de petróleo alrededor de Vinh . [22] El 12 de abril, el presidente Nixon había informado a Kissinger que había decidido emprender una campaña de bombardeos más completa que incluiría ataques tanto contra Hanoi como contra Haiphong. [13]
Al día siguiente, 18 B-52 atacaron Thanh Hóa 's Bai Thuong base aérea . Tres días más siguieron antes de otro ataque, esta vez por otros 18 bombarderos en un ataque antes del amanecer contra un parque de tanques de petróleo en las afueras de Haiphong. Fueron seguidos por más de 100 aviones tácticos que atacaron objetivos alrededor de Hanoi y Haiphong durante el día. [14] Entre el 6 y el 15 de abril, aviones estadounidenses también atacaron y destruyeron los puentes Paul Doumer y Thanh Hóa y la estación de clasificación del ferrocarril Yên Viên . Esto marcó la introducción de bombas guiadas por láser contra objetivos estratégicos en Vietnam del Norte. Ambos puentes habían sido previamente atacados sin éxito con bombas convencionales e incluso misiles. Los B-52 fueron luego retirados de las operaciones en el norte y cuando regresaran en junio, sus misiones se limitarían a Vietnam del Sur. [23]
A mediados de mes, casi todo Vietnam del Norte había sido autorizado para bombardeos por primera vez en más de tres años. Los comandantes y pilotos de la Fuerza Aérea y la Armada se sintieron aliviados de que Nixon (a diferencia del presidente Johnson ) dejara la planificación operativa a los comandantes locales y aflojara las restricciones de objetivos que habían obstaculizado la Operación Rolling Thunder. [24] Entre el 1 de mayo y el 30 de junio B-52, cazabombarderos y cañoneras habían realizado 18.000 salidas contra formidables defensas antiaéreas con la pérdida de 29 aviones. [25]
Estados Unidos también comenzó ahora lo que los historiadores norvietnamitas han descrito como "utilizar esquemas políticos y diplomáticos tortuosos ... para recortar la cantidad de ayuda que nos proporcionan las naciones socialistas". [26] El 20 de abril Kissinger se reunió en secreto con Brezhnev en Moscú. No dispuesto a poner en peligro la normalización de las relaciones con Occidente y receloso de la creciente relación de Washington con Pekín, Brezhnev acordó presionar a Hanoi para que ponga fin a la ofensiva y negocie seriamente. [27]
Luego, Brezhnev organizó otra reunión secreta entre Kissinger y el principal negociador de Hanoi, Le Duc Tho , que se celebrará el 2 de mayo en París. Ese día, los dos hombres se reunieron para una sesión que Kissinger describió más tarde como "brutal e insultante". [28] Los norvietnamitas, sintiendo la victoria, no estaban de humor para hacer concesiones. Como resultado de esta reunión y la Primera Batalla de Quảng Trị (la caída de la ciudad de Quảng Trị), Nixon estaba preparado para subir la apuesta, afirmando que "los bastardos nunca han sido bombardeados como si fueran bombardeados esta vez". [29]
Operación Pocket Money
El 27 de abril, las defensas del ARVN en la provincia de Quảng Trị comenzaron a colapsar. Debido a las órdenes contradictorias de su alto mando, las unidades del ARVN se unieron a un éxodo de refugiados que se dirigían hacia el sur, abandonando la ciudad de Quảng Trị . [30] Las fuerzas de PAVN entraron en la ciudad el mismo día de la reunión entre Kissinger y Le Duc Tho. La ofensiva PAVN se había convertido en una operación militar convencional masiva que se estaba llevando a cabo en tres frentes simultáneamente, involucrando el equivalente a 15 divisiones y 600 tanques. [31] A medida que los norvietnamitas seguían ganando terreno en tres de las cuatro regiones militares de Vietnam del Sur, el Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos actualizó sus planes de contingencia (elaborados antes del cese de los bombardeos de 1968) para la reanudación de los bombardeos en el norte y recomendó Se lo envió al Presidente, quien lo aprobó el 8 de mayo. [32]
Poco después de su investidura, Nixon había ordenado la preparación de un plan de contingencia, uno que con suerte pondría fin a la guerra de Vietnam. [33] La Operación Duck Hook iba a incluir una invasión del Norte e incluía una propuesta para minar sus principales puertos. [34] El plan había sido archivado en ese momento por ser demasiado extremo, pero no se había olvidado. La Marina de los EE. UU. También había estado actualizando sus propios planes de contingencia para tal operación minera desde 1965. El 5 de mayo, Nixon ordenó al Estado Mayor Conjunto que se preparara para ejecutar la parte de minería aérea del plan Duck Hook en tres días bajo el título operativo Pocket Dinero . [33]
Exactamente a las 09:00 (hora local) del 9 de mayo, seis A-7 Corsair II de la Armada de los EE. UU. Y tres A-6 Intruders del USS Coral Sea volaron al puerto de Haiphong y dejaron caer treinta y seis Mark-52 y Mark- 55 minas navales en sus aguas. Fueron protegidos de los ataques de los aviones de combate MiG de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam (VPAF) por los cruceros de misiles guiados Chicago y Long Beach , con varios destructores, incluido el destructor de misiles guiados USS Berkeley, que lanzaron la Operación Custom Tailor y respaldaron vuelos de F-4. Fantasmas. La razón del momento preciso del ataque se hizo evidente cuando Nixon pronunció simultáneamente un discurso televisado que explicaba la escalada al pueblo estadounidense: "La única forma de detener la matanza es quitar las armas de guerra de las manos de los forajidos internacionales de Vietnam del Norte.". [35] Las minas se activaron cinco días después de su entrega para permitir que los buques que estaban en el puerto escaparan sin sufrir daños. [32] Durante los siguientes tres días, otros aviones estadounidenses con base en portaaviones colocaron 11.000 minas más en los puertos secundarios de Vietnam del Norte, bloqueando todo el comercio marítimo del país. [36]
Antes y durante Pocket Money , Nixon y Kissinger se habían preocupado por la reacción soviética y china a la escalada. Horas antes del discurso de Nixon en el que anunciaba la explotación minera, Kissinger había entregado una carta al embajador soviético Anatoly Dobrynin en la que describía el plan de Estados Unidos, pero que también dejaba en claro la voluntad de Nixon de continuar con la cumbre. [37] Al día siguiente, Nixon estrechó la mano del ministro de Comercio Exterior soviético Nikolai Patolichev en la Casa Blanca . Aunque Moscú y Pekín denunciaron públicamente la operación estadounidense, no estaban dispuestos a poner en peligro su relación con Estados Unidos y las solicitudes de apoyo y ayuda de Hanoi de sus aliados socialistas solo recibieron respuestas frías. [35] La diplomacia de Nixon y Kissinger había triunfado y Estados Unidos era libre de actuar como quisiera. [ cita requerida ]
Yendo al norte
La Operación Linebacker, el nombre en clave de la nueva campaña de interdicción, tendría cuatro objetivos: aislar a Vietnam del Norte de sus fuentes de suministro mediante la destrucción de puentes ferroviarios y material rodante en Hanoi y sus alrededores y hacia el noreste hacia la frontera china; la selección de áreas de almacenamiento primario y patios de clasificación; destruir los puntos de almacenamiento y transbordo y eliminar (o al menos dañar) el sistema de defensa aérea del Norte. [38] Con casi el 85 por ciento de las importaciones de Vietnam del Norte (que llegaron por mar) bloqueadas por Pocket Money , la administración y el Pentágono creían que esto cortaría sus líneas finales de comunicación con sus aliados socialistas. Solo China envió un promedio de 22.000 toneladas de suministros al mes a través de dos líneas ferroviarias y ocho carreteras principales que la unían con Vietnam del Norte. [33]
El 10 de mayo, la Operación Linebacker comenzó con operaciones de bombardeo masivo contra Vietnam del Norte por aviones de combate tácticos de la Séptima Fuerza Aérea y el Grupo de Trabajo 77. Sus objetivos incluían los patios de cambio de ferrocarril en Yên Viên y el Puente Paul Doumer, en las afueras del norte de Hanoi. [39] Un total de 414 salidas fueron realizadas el primer día de la operación, 120 por la Fuerza Aérea y 294 por la Armada y se encontraron con el día más pesado de combate aire-aire durante la Guerra de Vietnam, con 11 VPAF. MiG (cuatro MiG-21 y siete MiG-17 ) y dos F-4 de la Fuerza Aérea derribados. [40] La artillería antiaérea y más de 100 disparos de misiles tierra-aire también derribaron dos aviones de la Armada de los Estados Unidos (uno de los cuales fue pilotado por los ases Duke Cunningham y William P. Driscoll ). [40]
A fines de mes, aviones estadounidenses habían destruido 13 puentes a lo largo de las líneas ferroviarias que van desde Hanoi hasta la frontera con China. Otros cuatro fueron destruidos entre la capital y Haiphong, incluido el famoso Puente Thanh Hóa. Se derribaron varios puentes más a lo largo de la línea ferroviaria que conduce al sur hacia la DMZ. Luego, los objetivos se cambiaron a las redes de transporte y almacenamiento de petróleo y petróleo y los aeródromos de Vietnam del Norte. [41] Hubo un impacto inmediato en el campo de batalla de Vietnam del Sur. Los bombardeos de artillería PAVN disminuyeron a la mitad entre el 9 de mayo y el 1 de junio. Esta desaceleración no se debió a una escasez inmediata de proyectiles de artillería, sino más bien al deseo de conservar municiones. Los analistas de inteligencia estadounidenses creían que PAVN tenía suficientes suministros almacenados para sostener sus campañas durante todo el otoño. [42]
La intensidad de la campaña de bombardeos se reflejó en el fuerte aumento del número de salidas de ataque y apoyo realizadas en el sudeste asiático en su conjunto: de 4.237 para todos los servicios, incluida la RVNAF, durante el mes anterior a la invasión, a 27.745 en apoyo. de las fuerzas del ARVN desde principios de abril hasta finales de junio (20.506 de ellos volados por la Fuerza Aérea). [43] Los B-52 proporcionaron 1.000 salidas adicionales durante el mismo período. [43] El Norte estaba sintiendo la presión, admitiendo en la historia oficial de PAVN que "entre mayo y junio sólo el 30 por ciento de los suministros requeridos en nuestro plan llegaron realmente a las unidades de primera línea". [44] En total, 41,653 misiones de Linebacker arrojaron 155,548 toneladas de bombas. [45]
Además de interceptar el sistema de carreteras y ferrocarriles de Vietnam del Norte, Linebacker también atacó sistemáticamente su sistema de defensa aérea. El VPAF, con aproximadamente 200 interceptores, impugnó enérgicamente estos ataques a lo largo de la campaña. Los pilotos de la Armada, empleando una formación táctica de apoyo mutuo "deuce flojo" y muchos con entrenamiento TOPGUN , disfrutaron de una proporción de bajas de 6: 1 a su favor en mayo y junio, de modo que después de eso, el VPAF rara vez los enfrentó a partir de entonces. [46] En contraste, la Fuerza Aérea experimentó una tasa de muertes de 1: 1 durante los primeros dos meses de la campaña, ya que siete de sus 24 pérdidas aire-aire eventuales de Linebacker ocurrieron sin ninguna pérdida correspondiente de VPAF en un período de doce días. entre el 24 de junio y el 5 de julio. [47] Los pilotos de la Fuerza Aérea se vieron obstaculizados por el uso de formaciones tácticas anticuadas de "cuatro fluidos" (una formación de cuatro planos y dos elementos en la que solo el líder disparaba y en la que los hombres de fuera eran vulnerables) dictados por la doctrina del servicio. También contribuyó a la paridad la falta de entrenamiento de combate aéreo contra aeronaves diferentes, un sistema de alerta temprana deficiente y formaciones de cápsulas ECM que exigían una estricta adherencia al vuelo en formación. [48] Durante agosto, la introducción de sistemas de alerta temprana en tiempo real, el aumento de la experiencia de combate de la tripulación aérea y la degradación de las capacidades de interceptación del control terrestre VPAF revirtieron la tendencia a una proporción de muertes más favorable de 4: 1. [49]
El apoyador vio varios otros "primeros". El día inaugural de la operación, el teniente de la Armada Duke Cunningham y su oficial de interceptación de radar, el teniente (jg) William P. Driscoll se convirtieron en los primeros ases aéreos estadounidenses de la guerra de Vietnam cuando derribaron su quinto MiG. [50] El 28 de agosto, la Fuerza Aérea ganó su primer as cuando el Capitán Richard S. Ritchie derribó su quinto avión enemigo. Doce días después, el capitán Charles B. DeBellevue (que había sido el asiento trasero de Ritchie durante cuatro de sus cinco victorias) derribó dos MiG más, lo que elevó su total a seis. El 13 de octubre, a otro oficial de armas, el capitán Jeffrey S. Feinstein , se le atribuyó su quinto MiG, lo que lo convirtió en el último as de la Fuerza Aérea. [50]
Operación Guarida del León
Aunque Linebacker se llevó a cabo en gran parte por aire, las fuerzas navales también se desplegaron para proporcionar fuego de contraataque de la batería contra objetivos enemigos a lo largo de la costa y otras áreas logísticas importantes y en apoyo de las tropas terrestres. Una de esas operaciones fue la Operación Lion's Den, o "La batalla del puerto de Haiphong". El 27 de agosto de 1972, el vicealmirante James L. Holloway III se llevó su barco, el crucero pesado USS Newport News , el crucero de misiles guiados USS Providence y los destructores USS Robison y USS Rowan llevaron a cabo una breve incursión nocturna contra las fuerzas norvietnamitas. protegiendo el puerto de Haiphong. Después del bombardeo, los barcos fueron amenazados por cuatro torpederos de fabricación rusa. Junto con dos aviones del USS Coral Sea , tres de los cuatro torpederos fueron hundidos. Fue una de las pocas batallas navales de la guerra entre barcos. [51]
Conversaciones de paz de París y conclusión
La ofensiva estancada en el sur y la devastación en Vietnam del Norte habían ayudado a convencer a Hanoi de que volviera a la mesa de negociaciones a principios de agosto. [50] Las reuniones produjeron nuevas concesiones de Hanoi que prometían poner fin al estancamiento que había plagado las negociaciones desde su inicio en 1968. Atrás quedaron las demandas de Hanoi de la destitución del presidente de Vietnam del Sur Nguyễn Văn Thiệu y su reemplazo por un gobierno de coalición en el que el El Viet Cong participaría. [52] Estados Unidos, por su parte, acordó un alto el fuego en el lugar que concedió que los soldados de PAVN podrían permanecer en Vietnam del Sur después de un acuerdo de paz. [53] El estancamiento diplomático se rompió y Nixon ordenó el cese de todos los bombardeos por encima del paralelo 20 el 23 de octubre y el 26 de octubre Kissinger anunció que "la paz está cerca". Esto una vez más colocó a Hanoi y Haiphong fuera de los límites y detuvo las operaciones de Linebacker . [53]
El historiador de la Fuerza Aérea Earl Tilford ha escrito que Linebacker fue "un hito en la guerra aérea ... fue la primera campaña aérea moderna en la que las municiones guiadas de precisión cambiaron la forma en que se usaba el poder aéreo". [54] Tuvo éxito, donde Rolling Thunder había fallado, afirmó, por tres razones: Nixon fue decisivo en sus acciones y dio a los militares una mayor libertad en la selección de objetivos; El poder aéreo estadounidense se utilizó con fuerza y de manera apropiada; y la inmensa diferencia en la tecnología utilizada hizo de Linebacker la primera campaña de bombardeo en una "nueva era" de guerra aérea. [55]
Durante e inmediatamente después de la ofensiva PAVN, los aviadores de la Fuerza Aérea, la Armada y la Infantería de Marina de los EE. UU. Habían realizado 18.000 salidas en las cuatro provincias del norte de Vietnam del Sur y habían arrojado 40.000 toneladas de artillería en la Batalla de An Lộc. Entre marzo y mayo, las tasas de salida de B-52 habían aumentado de 700 a 2,200 por mes y habían arrojado 57,000 toneladas de bombas solo en la provincia de Quảng Trị. [56] Durante el Tren de la Libertad y el Linebacker propiamente dicho, los B-52 habían arrojado 150.237 toneladas de bombas en el norte, mientras que los aviones tácticos de la Fuerza Aérea y la Armada habían realizado 1.216 salidas y habían arrojado otras 5.000 toneladas de artillería. [57]
Desde el comienzo del Tren de la Libertad en abril hasta finales de junio de 1972, Estados Unidos perdió 52 aviones sobre Vietnam del Norte: 17 por misiles; 11 a armas antiaéreas; tres al fuego de armas pequeñas; 14 a MiG; y siete por causas desconocidas. [58] Durante el mismo período de tiempo, la RVNAF perdió diez aviones. [59] 63 aviones VPAF fueron destruidos durante el mismo período de tiempo. [60] Vietnam del Norte afirmó que había derribado 651 aviones y hundido o incendiado 80 buques de guerra estadounidenses durante la operación. [2]
El apoyador había jugado un papel crucial en frenar la ofensiva del norte al secar sus vitales fuentes de suministro. PAVN se había convertido en una fuerza militar convencional, y tal fuerza dependía de un complejo sistema logístico, que la hacía vulnerable a ataques aéreos. [61] En septiembre, las importaciones de Vietnam del Norte se estimaron entre un 35 y un 50 por ciento por debajo de lo que habían estado en mayo, reforzando las afirmaciones de que la campaña había tenido éxito en su esfuerzo de interdicción. [62] El general de la Fuerza Aérea Robert N. Ginsburgh, de la Oficina del Secretario de la Fuerza Aérea, resumió las actitudes de los comandantes estadounidenses al señalar que Linebacker tuvo "un impacto mayor en sus primeros cuatro meses de operación que Rolling Thunder en tres años y medio ". [63] Aunque Henry Kissinger pudo haber anunciado que la paz estaba cerca, no iba a llegar fácilmente. Los bombarderos estadounidenses volverían una vez más a los cielos de Vietnam del Norte en 1972 durante la Operación Linebacker II antes de que terminara el compromiso estadounidense con la Guerra de Vietnam. [64]
Pérdidas de aviones norvietnamitas
(Solo pérdidas aire-aire) [65] [66]
fechas | Servicio | MiG-21 | MiG-19 | MiG-17 | Total |
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5 de abril - 9 de mayo | USAF | 4 | 1 | 5 | |
USN | 2 | 2 | 4 | ||
10 de mayo - 23 de octubre | USAF | 30 | 7 | 37 | |
USN | 3 | 2 | 11 | dieciséis | |
USMC | 1 | 1 | |||
Total de VPAF | 40 | 10 | 13 | 63 |
Pérdidas de aviones estadounidenses durante Linebacker
Entre el 10 de mayo y el 23 de octubre de 1972, Estados Unidos perdió un total de 134 aviones en el norte o como resultado directo de las misiones de Linebacker. 104 se perdieron en combate y 30 fueron destruidos en accidentes operacionales. Las pérdidas por servicio fueron: [1]
USAF : - 70 en total
- 51 pérdidas en combate (22 a MiG, 5 pérdidas inducidas, [67] 20 a AAA, 4 a SAM)
- 43 F-4D / E Phantom II (+17 bajas fuera de combate)
- 2 RF-4C Photo Recon (+1 pérdida no debida al combate)
- 4 F-105G Wild Weasel (+1 pérdida no debida al combate)
- 2 F-111A "Aardvark"
USN : - 54 en total
- 43 combat losses (4 to MiGs, 2 induced, 13 SAM, 27 AAA)
- 8 F-4B/J Phantom II (+3 non-combat losses)
- 22 A-7A/C/E Corsair II (+3 non-combat losses)
- 3 A-6A Intruder
- 2 F-8J Crusader (+3 non-combat losses)
- 5 A-4F Skyhawk (+1 non-combat loss)
- 1 RA-5C Vigilante
- 2 RF-8G Photo Crusader (+1 non-combat loss)
USMC: – 10 total
- 10 combat losses (1 MiG, 1 SAM, 8 AAA)
- 4 F-4J Phantom II
- 2 A-4E Skyhawk
- 4 A-6A Intruder
Orden de batalla aérea de EE. UU.
Task Force 77
- USS Constellation, Carrier Air Wing 9; 1 October 1971 – 30 June 1972[68]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
VF-92 | F-4J Phantom II | |
VF-96 | F-4J Phantom II | |
VA-146 | A-7E Corsair II | |
VA-147 | A-7E Corsair II | |
VA-165 | A-6A & KA-6D Intruder |
- USS Coral Sea, Carrier Air Wing 15; 12 November 1971 – 17 July 1972[69]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
VF-51 | F-4B Phantom II | |
VF-111 | F-4B Phantom II | |
VA-22 | A-7E Corsair II | |
VA-94 | A-7E Corsair II | |
VMA(AW)-224 | A-6A & KA-6D Intruder |
- USS Hancock, Carrier Air Wing 21; 7 January 1972 to 3 October 1972[70]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
VF-24 | F-8J Crusader | |
VF-211 | F-8J Crusader | |
VA-55 | A-4F Skyhawk | |
VA-164 | A-4F Skyhawk | |
VA-212 | A-4F Skyhawk |
- USS Kitty Hawk, Carrier Air Wing 11; 17 February 1972 to 28 November 1972[71]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
VF-114 | F-4J Phantom II | |
VF-213 | F-4J Phantom II | |
VA-192 | A-7E Corsair II | |
VA-195 | A-7E Corsair II | |
VA-52 | A-6A & KA-6D Intruder |
- USS Midway, Carrier Air Wing 5; 10 April 1972 to 3 March 1973[72]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
VF-151 | F-4B Phantom II | |
VF-161 | F-4B Phantom II | |
VA-56 | A-7B Corsair II | |
VA-93 | A-7B Corsair II | |
VA-115 | A-6A & KA-6D Intruder |
- USS Saratoga, Carrier Air Wing 3; 11 April 1972 to 13 February 1973[73]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
VF-31 | F-4J Phantom II | |
VF-103 | F-4J Phantom II | |
VA-37 | A-7A Corsair II | |
VA-105 | A-7A Corsair II | |
VA-75 | A-6A & KA-6D Intruder |
- USS America, Carrier Air Wing 8; 5 June 1972 to 24 March 1973[74]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
VF-74 | F-4J Phantom II | |
VMFA-333 | F-4J Phantom II | |
VA-82 | A-7C Corsair II | |
VA-86 | A-7C Corsair II | |
VA-35 | A-6A & KA-6D Intruder |
- USS Oriskany, Carrier Air Wing 19; 5 June 1972 to 30 March 1973[75]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
VF-191 | F-8J Crusader | |
VF-194 | F-8J Crusader | |
VA-153 | A-7A Corsair II | |
VA-155 | A-7B Corsair II | |
VA-215 | A-7B Corsair II |
USMC
- 1st Marine Aircraft Wing, Marine Aircraft Group 15
- Danang AB, RVN April 1972 to June 1972; [76]Nam Phong RTAB, Thailand June 1972 to August 1973 [77]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
Marine Fighter Attack Squadron 115 | F-4B Phantom II | Deployed from MCAS Iwakuni; 6 April 1972 – 31 August 1973[78][76] |
Marine Fighter Attack Squadron 212 | F-4J Phantom II | Deployed from MCAS Kaneohe Bay; 14 April 1972 – 20 June 1972[78][79] |
Marine Fighter Attack Squadron 232 | F-4J Phantom II | Deployed from MCAS Iwakuni; 6 April 1972 – 1 September 1973[78][76] |
Marine All-Weather Attack Squadron 533 | A-6A Intruder | Deployed from MCAS Iwakuni; 21 June 1972 – August 1973[80] |
- Marine Aircraft Group 12, Bien Hoa Air Base, RVN[81]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
Marine Attack Squadron 211 | A-4E Skyhawk | Deployed from Naha Air Force Base, Okinawa; 17 May 1972 – 30 January 1973[81] |
Marine Attack Squadron 311 | A-4E Skyhawk | Deployed from MCAS Iwakuni; 17 May 1972 – 30 January 1973[81] |
Seventh Air Force
- 8th Tactical Fighter Wing, Ubon RTAFB, Thailand[82]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
25th Tactical Fighter Squadron | F-4D Phantom II | [83] |
433rd Tactical Fighter Squadron | F-4D Phantom II | [84] |
435th Tactical Fighter Squadron | F-4D Phantom II | [85] |
497th Tactical Fighter Squadron | F-4D Phantom II | [86] |
Constant Guard I | ||
334th Tactical Fighter Squadron | F-4E Phantom II | Deployed from 4th TFW, Seymour-Johnson AFB, North Carolina; 11 April 1972 – 5 August 1972; 30 September 1972 – 18 March 1973[87][88] |
336th Tactical Fighter Squadron | F-4E Phantom II | Deployed from 4th TFW, Seymour-Johnson AFB, North Carolina; 12 April 1972 – 30 September 1972; 9 March 1973 – 7 September 1973[89][88] |
Temporary Duty (TDY) | ||
335th Tactical Fighter Squadron | F-4E Phantom II | Deployed from 4th TFW, Seymour-Johnson AFB, North Carolina; 6 July 1972 – 22 December 1972[90] |
- 49th Tactical Fighter Wing, Takhli RTAFB, Thailand[91][92]
Constant Guard III | ||
---|---|---|
Squadron | Aircraft Type | Notes |
7th Tactical Fighter Squadron | F-4D Phantom II | Deployed from Holloman AFB, New Mexico; 11 May 1972 – 12 August 1972[93][94] |
8th Tactical Fighter Squadron | F-4D Phantom II | Deployed from Holloman AFB, New Mexico; 12 May 1972 – 2 October 1972[95][94] |
9th Tactical Fighter Squadron | F-4D Phantom II | Deployed from Holloman AFB, New Mexico; 13 May 1972 – 5 October 1972[96][94] |
417th Tactical Fighter Squadron | F-4D Phantom II | Deployed from Holloman AFB, New Mexico; 10 May 1972 – 30 September 1972[97][94] |
- 474th Tactical Fighter Wing, Takhli RTAFB, Thailand[98]
Constant Guard V | ||
---|---|---|
Squadron | Aircraft Type | Notes |
429th Tactical Fighter Squadron | F-111A | Deployed from Nellis AFB, Nevada; 26 September 1972 |
430th Tactical Fighter Squadron | F-111A | Deployed from Nellis AFB, Nevada; 26 September 1972 |
- 56th Special Operations Wing, Nakhon Phanom RTAFB, Thailand[99]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
1st Special Operations Squadron | A-1 Skyraider | [100] |
21st Special Operations Squadron | CH-53 Sea Stallion | [101] |
- 366th Tactical Fighter Wing, Danang AB, RVN; transferred to Takhli RTAFB, Thailand 27 June 1972[102][103]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
4th Tactical Fighter Squadron | F-4E Phantom II | Transferred to Takhli RTAFB, Thailand; 27 June 1972[104] |
390th Tactical Fighter Squadron | F-4D Phantom II | Transferred to the 347th TFW, Mountain Home Air Force Base, Idaho; 30 June 1972[105] |
421st Tactical Fighter Squadron | F-4E Phantom II | Transferred to Takhli RTAFB, Thailand; 27 June 1972[106] |
Commando Fly | ||
35th Tactical Fighter Squadron | F-4D Phantom II | Deployed from 3rd TFW, Kunsan AB, Korea; 3 April – 12 Jun 1972; Deployed to Korat RTAFB, Thailand, 13 June – 12 Oct 1972[107][108] |
- 388th Tactical Fighter Wing, Korat RTAFB, Thailand[109]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
34th Tactical Fighter Squadron | F-4E Phantom II | [110] |
469th Tactical Fighter Squadron | F-4E Phantom II | Inactivated 31 October 1972[111] |
17th Wild Weasel Squadron | F-105G Thunderchief | [112] |
Constant Guard I | ||
561st Tactical Fighter Squadron | F-105G Thunderchief | Deployed from 23rd TFW, McConnell AFB, Kansas; 11 April 1972 – 27 January 1973[113][114] |
- 432d Tactical Reconnaissance Wing, Udorn RTAFB, Thailand[115]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
13th Tactical Fighter Squadron | F-4D Phantom II | [116] |
14th Tactical Reconnaissance Squadron | RF-4C Phantom II | [117] |
555th Tactical Fighter Squadron | F-4D Phantom II | [118] |
Commando Flash | ||
523rd Tactical Fighter Squadron | F-4D Phantom II | Deployed from 405th TFW, Clark AB, Philippines; 9 April – 24 October 1972[119][120] |
Constant Guard II | ||
308th Tactical Fighter Squadron | F-4E Phantom II | Deployed from 31st TFW, Homestead AFB, Florida; 28 April – 29 July 1972[121][122] |
58th Tactical Fighter Squadron | F-4E Phantom II | Deployed from 33d TFW, Eglin AFB, Florida; 29 April – 14 Oct 1972[123][122] |
- 43d Strategic Wing, Andersen AFB, Guam[124][125]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
60th Bombardment Squadron (Provisional) | B-52D Stratofortress | [125] |
63rd Bombardment Squadron (Provisional) | B-52D Stratofortress | [125] |
- 72d Strategic Wing (Provisional), Anderson AFB, Guam
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
64th Bombardment Squadron (Provisional) | B-52G Stratofortress | |
65th Bombardment Squadron (Provisional) | B-52G Stratofortress | |
329th Bombardment Squadron (Provisional) | B-52G Stratofortress | |
486th Bombardment Squadron (Provisional) | B-52G Stratofortress |
- 307th Strategic Wing, U Tapao RTAFB, Thailand[126][127]
Squadron | Aircraft Type | Notes |
---|---|---|
364th Bombardment Squadron | B-52D Stratofortress | [127] |
365th Bombardment Squadron | B-52D Stratofortress | [127] |
Ver también
- USS Kitty Hawk riot
Notas
- ^ a b Ed Rasimus (2006). "Appendix I – Linebacker Losses". Palace Cobra: A Fighter Pilot in the Vietnam Air War. St. Martin's Press. ISBN 978-0-312-35356-8., pp. 233–248. Losses are enumerated by date, aircraft type and serial number, and crew members.
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Referencias
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- Palmer, Dave Richard (1978). Summons of the Trumpet: The History of the Vietnam War from a Military Man's Viewpoint. New York: Ballantine. ISBN 9780891410416.
enlaces externos
- Bibliography: Operations Linebacker and Linebacker II