Bahía de Gibraltar
| Bahía de Gibraltar | |
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  Bahía de Gibraltar | |
| Coordenadas | 36 ° 7'51.91 "N 5 ° 23'45.63" W / 36.1310861 ° N 5,3960083 ° W Coordenadas: 36 ° 7'51.91 "N 5 ° 23'45.63" W / 36.1310861 ° N ° W 5,3960083 |
| Fuentes fluviales | Río de San Roque , Guadarranque , Río de Palmones , Río de la Miel |
| Fuentes oceánicas / marinas | Estrecho de Gibraltar , Mar de Alborán , Mar Mediterráneo , Océano Atlántico |
| Max. largo | 10 km (6.2 mi) |
| Max. ancho | 8 km (5,0 millas) |
| Área de superficie | 75 km 2 (29 millas cuadradas) |
| Max. profundidad | 400 m (1300 pies) |
| Asentamientos | Gibraltar , Algeciras |
La Bahía de Gibraltar (también conocida como Bahía de Gibraltar y Bahía de Algeciras ) es una bahía en el extremo sur de la Península Ibérica . Tiene alrededor de 10 km (6,2 millas) de largo por 8 km (5,0 millas) de ancho, cubriendo un área de unos 75 km 2 (29 millas cuadradas), con una profundidad de hasta 400 m (1300 pies) en el centro del Bahía. Se abre al sur hacia el Estrecho de Gibraltar y el Mar Mediterráneo .
La costa está densamente poblada. De oeste a este, la costa se divide entre los municipios españoles de Algeciras , Los Barrios , San Roque , La Línea de la Concepción y el Territorio Británico de Ultramar de Gibraltar . La mayor parte del litoral es territorio español, y parte de la mitad oriental de la bahía pertenece a Gibraltar. [1]
Las entradas este y oeste a la bahía están marcadas respectivamente por el faro de Punta de Europa en Punta de Europa , Gibraltar y el faro de Punta Carnero al oeste de Algeciras.
Historia
El área alrededor de la Bahía de Gibraltar ha estado habitada durante milenios y la propia bahía ha sido utilizada por la navegación mercante durante al menos 3.000 años. Se cree que los fenicios tenían un asentamiento cerca de Gibraltar y los romanos establecieron la ciudad de Portus Alba ("Puerto Blanco") en el lugar de la actual Algeciras. Los pueblos posteriores, en particular los moros y los españoles , también establecieron asentamientos en la costa durante la Edad Media y el período moderno temprano, incluido el puerto fuertemente fortificado y altamente estratégico de Gibraltar, que cayó ante Inglaterra en 1704.
La posición estratégica de la bahía en la desembocadura del Mediterráneo la ha convertido en un cuerpo de agua muy disputado a lo largo de los siglos. Ha sido escenario de varias batallas navales importantes, en particular la Batalla de Gibraltar (1607) y la Batalla de la bahía de Algeciras (1801). Durante la Segunda Guerra Mundial , Italia lanzó torpedos humanos desde Algeciras en varias ocasiones en un intento de hundir barcos británicos amarrados en el puerto de Gibraltar, con un éxito mixto debido al trabajo del comandante Crabbe .
Más recientemente, ha habido (y sigue siendo) una disputa persistente entre España y Gibraltar sobre la soberanía británica en la Bahía de Gibraltar. España afirma no reconocer la soberanía británica en el área, salvo una pequeña parte alrededor del puerto de Gibraltar, pero el Reino Unido ha establecido un límite normal de 3 millas náuticas (5,6 km; 3,5 millas) alrededor de Gibraltar, con una demarcación en el medio de la bahía. . Esta reclamación contradice, según el gobierno español, el tratado de Utrecht de 1713, por el cual España cedió a Gran Bretaña la ciudad y puerto de Gibraltar y las aguas interiores de ese puerto, sin otorgarle territorialidad alguna sobre las aguas circundantes en la Bahía de Algeciras. Esto ha provocado tensiones entre las dos partes, especialmente por el problema de los pescadores españoles que operan en las aguas territoriales británicas de Gibraltar.[2] Ambos han firmado y están obligados por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar que especifica las aguas territoriales. [3] Tras el arresto de un barco pesquero español por la Policía Real de Gibraltar en 1998, el problema disminuyó en gran medida. Un incidente en el área en 2007 relacionado con Odyssey Marine Exploration se resolvió en casos judiciales en 2012 y España se adjudicó la propiedad del tesoro. [4]
Ecología
La bahía es un área de reproducción de varias especies de delfines , en particular el delfín común , el delfín rayado y el delfín mular , y también es visitada por ballenas migratorias . [5] Es un destino popular para viajes turísticos de avistamiento de ballenas desde Algeciras o Gibraltar.
El otro gran atractivo para los turistas es el buceo : la zona es rica en restos de naufragios y artefactos históricos, como aviones Avro Shackleton estrellados y tanques Sherman de la Segunda Guerra Mundial , y anclas antiguas de barcos fenicios y romanos .
Para fomentar la diversidad marina, se construyó un arrecife artificial en la bahía al final de la pista.
Industrialización
El área alrededor de la bahía en España está fuertemente industrializada con extensas instalaciones petroquímicas cerca de San Roque (como la refinería de petróleo CEPSA y la planta de fabricación de acero inoxidable de Acerinox ) y puertos de trabajo tanto en Algeciras como en Gibraltar. Las aguas de la bahía son utilizadas por un número considerable de barcos grandes y medianos, en particular petroleros y cargueros . Las actividades de abastecimiento de petróleo también se llevan a cabo en gran medida.
Refinería CEPSA
La Refinería CEPSA Gibraltar-San Roque , ubicada en España, ocupa 1,5mm 2 y emplea a 1.000. [6] En 2015, la refinería produjo 13,8 millones de toneladas de combustible, 260.000 toneladas de ácido tereftálico purificado, 170.700 toneladas de ácido isoftálico purificado y 157.300 toneladas de tereftalato de polietileno . [7]
En 2007 ocurrió un incidente de azufre particularmente grave, así como episodios de quema intermitente. Los impactos de estos disturbios en los barrios circundantes habían provocado indignación y protesta pública que llevó a la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía a ordenar una auditoría independiente destinada a investigar tales incidentes. [8] [9] [10]
La refinería sigue siendo motivo de preocupación por la estrecha cooperación entre varios grupos que supervisan sus actividades. [11]
Bunkering
Los tanques de combustible en los barcos se conocen como bunkers y el proceso de abastecimiento de combustible se denomina bunkering.
Debido a su posición geográfica en una ruta marítima importante, Gibraltar es uno de los puertos de abastecimiento de combustible más grandes del Mediterráneo, seguido por el vecino Algeciras en España. Los puertos del Estrecho - Algeciras, Ceuta y Gibraltar - son el segundo mercado de búnkeres de Europa, detrás de la denominada zona Amsterdam-Rotterdam-Amberes. [12]
En Gibraltar se entregaron 4.300.000 t (4.700.000 toneladas cortas) de combustible búnker en 2007 en comparación con solo 840.000 t (930.000 toneladas cortas) en 1990 y el aprovisionamiento de combustible es ahora la principal actividad dentro del Puerto de Gibraltar. De un total de 8.351 buques de aguas profundas que hicieron escala en Gibraltar en 2007, 5.640 recibieron combustible. [13]
Algeciras registró unas ventas de búnker de alrededor de 2.400.000 t (2.600.000 toneladas cortas) en 2008. De los 24.535 buques recalados en el Puerto de la Bahía de Algeciras, 2.173 tomaron combustible. [12] Gibraltar suministró en 2009 más de 4.200.000 t (4.600.000 toneladas cortas) de combustible. [14] La refinería local de CEPSA suministra gran parte del combustible para el abastecimiento de combustible en la bahía, que entrega en siete barcazas dedicadas a Algeciras o Gibraltar. [15]
Polución
Debido a todos estos hechos y a las industrias pesadas a lo largo de la costa, la contaminación marina y aérea son problemas graves en la zona. Los grupos ambientalistas han expresado su preocupación por los riesgos de derrames de petróleo y otros tipos de contaminación, particularmente a la luz de la importancia ecológica de la bahía. En mayo de 1998, un accidente en la planta de Acerinox en Los Barrios , provocó la liberación de una nube radiactiva. La radiación no se detectó en el sitio, pero finalmente se detectó en Francia , Italia , Suiza , Alemania y Austria . Los niveles radiactivos medidos fueron hasta 142 veces más altos de lo normal. [dieciséis]Debido a la gran cantidad de barcos que transitan por el estrecho, siempre existe el peligro de accidentes y en los últimos años se han producido un pequeño número de hundimientos, varadas y colisiones tanto en Gibraltar como en España resultando en derrames de petróleo ( New Flame , Spa Bunker IV , Samothraki , Sierra Nava , Tawe y Fedra ).
El último informe de Greenpeace sobre la contaminación en España señala que la Bahía de Gibraltar sufre una "contaminación crónica" debida a los hidrocarburos, no solo como resultado de accidentes, sino también como consecuencia del des lastre regular, el abastecimiento de combustible de barco a barco o el tanque. operaciones de limpieza. [17] Durante 2009, organizaciones medioambientales, tanto españolas como gibraltareñas, han convocado al Foro Tripartito para implementar medidas para proteger la Bahía de Gibraltar. [18] [19]
Los grupos ambientalistas interesados en ambos lados de la frontera emitieron una declaración conjunta en relación con la reunión del foro trilateral celebrada en 2009 [11].
Un informe del gobierno de Gibraltar en 2015 informó que el estado de la masa de agua de las aguas costeras de Gibraltar era "bueno" tanto para el estado ecológico como químico. [20]
Referencias
- ^ http://www.dur.ac.uk/resources/ibru/publications/full/bsb7-1_oreilly.pdf
- ^ Gerry O'Reilly, "Gibraltar: disputas de soberanía y aguas territoriales", en The Hydrographic Journal No 95, enero de 2000 Archivado el 3 de mayo de 2006 en la Wayback Machine.
- ^ Sitio web de la Ley de los mares de la ONU
- ^ Artículo de LA Times sobre Nuestra Señora de las Mercedes
- ^ "Impresiones de un participante del curso (Parte 1)" .
- ^ "Refinería" Gibraltar - San Roque " " . CEPSA . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "La Refinería Cepsa Gibraltar-San Roque aceptó un total de 1.261 naves en 2015" . El Estrecho. 24 de enero de 2016.[ enlace muerto permanente ]
- ^ El informe de auditoría CEPSA [ vínculo roto permanente ] (en español)
- ^ El análisis de auditoría de la refinería de CEPSA por la ESG [ enlace muerto permanente ] (en español)
- ^ Declaración de ESG sobre auditoría Archivado el 23 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ a b Declaración conjunta de los grupos Archivado el 23 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ↑ a b Algeciras on the ascent Archivado el 27 de julio de 2011 en Wayback Machine , bunkerworld, mayo / junio de 2009.
- ↑ Bunkering in Gibraltar Archivado el 13 de noviembre de 2008 en Wayback Machine.
- ^ "La revista Gibraltar de febrero de 2010" . La revista Gibraltar. Febrero de 2010. p. 19.
- ^ "Métodos de suministro" . CAPSA . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ Accidente de Acerinox - Contaminación por cesio-137 en Europa
- ^ Informe Contaminación en España [ enlace muerto permanente ] , Greenpeace, mayo de 2008.
- ^ Ecologistas de España y Gibraltar piden al Foro Tripartito un plan de acción para salvar la bahía Archivado el 16 de noviembre de 2009en la Wayback Machine , Greenpeace, 12 de noviembre de 2009 (español)
- ^ Crisis ambiental y de salud en la bahía de Algeciras / bahía de Gibraltar. Demandas y propuestas para el Foro de Diálogo Tripartito , junio de 2009 (en español)
- ^ "Plan de gestión de la cuenca del río Gibraltar 2015 - 2021" (PDF) . Septiembre de 2015. p. 21.
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Bahía de Gibraltar . |
- Mapa Interactivo del Puerto Bahía de Algeciras (en español)
- Foto: Delfines jugando en la refinería de petróleo.
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