Bayfront es un proyecto de remodelación urbana en Jersey City, Nueva Jersey .
Hackensack Riverfront
El Hackensack Riverfront es un área en las orillas orientales del río Hackensack cerca de su desembocadura en la bahía de Newark . Está en el lado oeste de la ciudad , específicamente al oeste de la ruta 440 de Nueva Jersey . [1] Se encuentra al norte de Droyer's Point y al sur de Lincoln Park . Es el hogar de Hudson Mall, [2] Four Hundred Forty Shopping Center y el antiguo incinerador de Obras Públicas de Jersey City [3] , así como el sitio planeado. Kearny Point y los muelles de la antigua Compañía Federal de Construcción Naval y Dique seco , ahora River Terminal, están en la orilla opuesta. [4] El Hackensack RiverWalk es un paseo de vía verde parcialmente completo destinado a correr desde el Puente de Bayonne hasta Hackensack Meadowlands en North Bergen , principalmente en la orilla del agua. [5]
Proyecto Bayfront
Bayfront es un proyecto de desarrollo de uso mixto que se ubicará en un terreno abandonado de 100 acres (0,40 km 2 ) y se desarrollará a través de una asociación público-privada una vez que Honeywell haya completado la remediación ambiental de los desechos tóxicos , que compró una empresa que una vez operó las instalaciones. allí. [6] [7] [8] Aunque separados por la carretera, Bayfront y el West Campus de la Universidad de la Ciudad de Nueva Jersey (NJCU) estaban destinados a transformar grandes partes de la ciudad de zonas industriales y de fabricación en residenciales, educativas, recreativas y comerciales. zonas. Se requieren planes de desarrollo para incorporar el acceso público a la orilla del río a lo largo del mamparo y se conectará a la explanada en Droyer's Point . Si bien se esperaba que la construcción comenzara en 2016, la recuperación de cromo y otros desechos aún se estaba completando a partir de 2017. Sin embargo, el proyecto no estará completamente "construido" hasta 2043. [9] [10] Según el acuerdo de 2008, la ciudad entregó 35 acres de terrenos municipales a Honeywell, que acordó cubrir el costo de la limpieza ambiental. Ese terreno a lo largo de la Ruta 440 es el hogar de la Autoridad de Incineradores de Jersey City (JCIA), el Departamento de Obras Públicas (DPW) y la Autoridad de Servicios Públicos Municipales de Jersey City (JCIA). JCIA y el DPW se trasladarán a una nueva ubicación en Linden Avenue. Algunas funciones de JCMUA también se reubicarán y reducirán. El trabajo de remediación se completó en 2009 de varios otros sitios anteriormente contaminados, incluidos los sitios del antiguo Roosevelt Drive-in y el nuevo NJCU West Campus. [11] La ciudad comprará la propiedad y repartirá el terreno, trazará la infraestructura y revenderá las parcelas a los desarrolladores. [12] [13]
Boulevard y BRT
En marzo de 2011, el NJDOT otorgó casi $ 640,000 para trabajos de ingeniería para transformar la Ruta 440, entre los dos proyectos y más allá, en un bulevar urbano. [14] [15] [16] [17] [18]
Los planes incluyen el uso del BRT de Journal Square , un sistema rápido de autobuses a lo largo del bulevar. Según lo previsto, el corredor BRT se ejecutaría desde Droyer's Point y llegaría a Journal Square a través de Sip Avenue. [19]
Extensión HBLR
Actualmente, el servicio de autobús lo proporciona la ruta 32 de A&C Bus Corporation desde los centros comerciales o desde Droyer's Point hasta Journal Square . En mayo de 2011, después de dos años de estudios, New Jersey Transit anunció un plan para la extensión de 0,7 millas del West Side Branch del Hudson Bergen Light Rail desde su terminal actual. La nueva vía se colocaría a lo largo del antiguo derecho de paso de Newark y New York Railroad en un viaducto elevado desde la estación West Side Avenue sobre la ruta 440 hasta el extremo norte del área de remodelación, donde se construiría una nueva estación. El viaje entre las dos estaciones tomaría 1 minuto y 50 segundos. Se estima que el proyecto, elegible para financiamiento federal, costará 171,6 millones de dólares. [20] [21] [22] [23] En marzo de 2017, se asignaron fondos para el diseño final y el trabajo de ingeniería. [24] La construcción de la primera fase de la ampliación comenzó en marzo de 2020. [25] [26]
Estudio de ferry
Bayfront se considera un sitio potencial para el servicio de ferry a lo largo del Hackensack. Los estudios se encargarán en 2020. [27] [28]
Ver también
- Cruce de canales
- Ruta de la autopista Lincoln
- Sección Marion
Referencias
- ^ Hackensack Riverfront
- ^ Hudson Mall Archivado el 3 de noviembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Hayes, Melissa (23 de junio de 2010). "El consejo de la ciudad de Jersey aprueba un bono de 67 millones de dólares para un nuevo complejo de obras públicas" . El diario de Jersey . Consultado el 7 de diciembre de 2011 .
- ^ River Terminal
- ^ http://www.destinationjerseycity.com/city-districts/hackensack-riverfront/
- ^ Plan JC Bayfront
- ^ "NJLM Bayfront" . Archivado desde el original el 1 de julio de 2010 . Consultado el 25 de febrero de 2010 .
- ^ Plan JCRA Bayfront
- ^ Jersey City tiene grandes planes para 100 acres en West Side a lo largo del río Hackensack, miércoles 29 de febrero de 2012 Terrence T. McDonald The Jersey Journal
- ^ "El plan de reurbanización masiva de la ciudad de Jersey da el primer paso hacia adelante" . 2012-05-22.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013 . Consultado el 3 de octubre de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Plan de $ 170 millones para el desarrollo de la ciudad de Nueva Jersey en votación final" . 2018-10-10.
- ^ https://jerseydigs.com/jersey-city-purchase-bayfront-site-170-million-route-440/
- ^ Jacobs (9 de marzo de 2010). Estudio de desarrollo del concepto de desvío de camiones y bulevar urbano de usos múltiples de las rutas 440 / rutas 1 y 9 (PDF) (Informe). Departamento de Vivienda, Desarrollo Económico y Comercio de la Ciudad de Jersey.
- ^ (PDF) (Informe). www.440study.com http://www.440study.com/PDF%20Documents/Consultant%20Scope%20of%20Work.pdf . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ MacDonald, Terrence (25 de marzo de 2011), "Wittpenn Bridge y Pulaski Skyway entre los proyectos de carreteras del condado de Hudson para recibir $ 551 millones en fondos estatales" , The Jersey Journal
- ^ "Route 440 / Route 1 & 9T Multi-Usw Urban Boulevard y Through Truck Diversion Concept" (PDF) . Autoridad de Planificación del Transporte del Norte de Jersey . 2011-08-23. Archivado desde el original (PDF) el 2011-10-09 . Consultado el 25 de agosto de 2011 .
- ^ Ruta 440/1 y 9, Boulevard a través de Jersey City. Programa de estudios y desarrollo para el año fiscal 2020 (Informe). Autoridad de Planificación del Transporte del Norte de Jersey. 2019.
Este proyecto tiene la intención de permitir Rt. 440 / Rt. 1 y 9 para funcionar como arteria principal y calle principal del vecindario. El proyecto mejorará las conexiones entre la red de calles locales y abordará las preocupaciones de seguridad para peatones y ciclistas. Parte del plan es la creación de un bulevar urbano a lo largo de la ruta. 440/1 y 9 para separar el tráfico local y expreso. La expansión del tren ligero y otras mejoras estéticas se incluirán en el estudio. La legislación federal SAFETEA-LU proporcionó una asignación especial para los diseños de desarrollo de conceptos. Un bulevar en Rt. 440 y Rt. 1 y 9 a través de Jersey City está previsto. Las siguientes asignaciones federales especiales fueron asignadas a este proyecto: AF05 SAFETEA LU / HPP $ 1,800,000. Factura líneas # 350 y # 3567, (ID # NJ 130 e ID # NJ 243). Se prevé la finalización del estudio de CD en 2016, fases futuras no financiadas. Jersey City es la agencia líder.
- ^ Plan de remodelación de Journal Square 2060 (PDF) (Informe). División de Planificación de la ciudad de Jersey. 14 de julio de 2010 . Consultado el 16 de mayo de 2014 .
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- ^ Whiten, Jon (23 de agosto de 2010). "Proyecto de extensión del tren ligero del lado oeste obtiene algunos fondos federales" . www.jerseycityindependent.com. Archivado desde el original el 12 de julio de 2011 . Consultado el 4 de abril de 2011 .
- ^ La junta de NJ Transit avanza la extensión del tren ligero, adjudica el contrato del centro de tránsito
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- ^ "Estudio de expansión del servicio de ferry del condado de Hudson | NJTPA | Autoridad de planificación de transporte de North Jersey" . www.njtpa.org . Consultado el 26 de octubre de 2020 .
enlaces externos
- Mapa de 1860
- Solicitud de asignaciones de Bayfront
- 1921 Plan de desarrollo de Droyer's Point
- Actualización de los sitios de limpieza de cromato DEP [ enlace muerto permanente ]
- Migración de intrusión de vapor [ enlace muerto permanente ]
- JC aprueba una fianza de $ 67 millones
- De la visión al desarrollo
40 ° 42′50 ″ N 74 ° 06′04 ″ O / 40,714 ° N 74,101 ° W / 40,714; -74.101Coordenadas : 40 ° 42′50 ″ N 74 ° 06′04 ″ O / 40,714 ° N 74,101 ° W / 40,714; -74.101