La carretera militar Bayley-Hazen era una carretera militar que originalmente se planeó para ir desde Newbury, Vermont , hasta St. John's , Quebec , no lejos de Montreal . Las 54 millas (87 km) del sur, que van desde Newbury hasta Hazen's Notch, cerca de la frontera entre Canadá y Estados Unidos , se construyeron entre 1776 y 1779 durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . Las carreteras modernas utilizan partes de la ruta de la carretera en la actualidad.
El camino lleva el nombre de los principales defensores de su construcción. Jacob Bayley y Moses Hazen se encontraban entre los fundadores de Newbury y la cercana Haverhill, New Hampshire , y Hazen también tenía intereses de propiedad en St. John's. La idea de la carretera ocupó un lugar destacado en varias propuestas (promovidas principalmente por Hazen a George Washington y al Segundo Congreso Continental ) para las invasiones de Quebec por parte de las fuerzas del Ejército Continental tras la fallida invasión de 1775 .
Después de que terminaron las hostilidades en la guerra francesa e india en 1760, varios veteranos de esa guerra fundaron las comunidades de Haverhill y Newbury a ambos lados del río Connecticut en el extremo norte de la provincia británica de New Hampshire . La tierra en el lado oeste del río fue objeto de disputas entre New Hampshire y la provincia de Nueva York , y se conocía entonces como New Hampshire Grants ; este territorio finalmente se convirtió en el estado de Vermont .
El trabajo para desarrollar la carretera ocurrió por primera vez en 1776. El general George Washington, para apoyar la invasión de Quebec por parte del Ejército Continental en 1775, le pidió a Thomas Johnson, un terrateniente local, que abriera un camino hasta St. John's en el río Richelieu cerca de Montreal que los regimientos del ejército pudieran utilizar para llegar a la zona. El 26 de marzo de 1776, Johnson y cuatro hombres partieron a través de la nieve y cubrieron los 160 km (100 millas) hasta St. John's en 11 días. Varios regimientos del Ejército Continental se abrieron paso a lo largo de este camino ese año, lo que llevó a Washington a ordenar la construcción de una carretera. Jacob Bayley y 60 hombres construyeron, aparentemente a expensas de Bayley, aproximadamente 6 millas (9,7 km) (hasta la actual Peacham, Vermont ).) hasta que llegaron rumores de que un ejército británico venía por el camino para detenerlos. La construcción fue abandonada en medio de preocupaciones de invasión en las pequeñas comunidades. (Solo una pequeña compañía de canadienses descendió por el camino hasta Peacham). [1] No está claro si Bayley alguna vez fue recompensada por este trabajo.
Moses Hazen, entonces coronel del Ejército Continental, recibió instrucciones de Washington en la primavera de 1779 para renovar la construcción de la carretera. Su regimiento y el del coronel Timothy Bedel trabajaron en la carretera durante todo el verano de 1779, extendiéndola a través de las comunidades actuales de Cabot , Walden , Hardwick , Greensboro , Craftsbury , Albany y Lowell . Blockhouses también se construyeron a lo largo de la ruta, en Peacham, Cabot, Walden y Greensboro (en un sitio todavía llamado Block House Hill [2] ). Los trabajos se abandonaron cuando el camino llegó al lugar que ahora se conoce comoHazen's Notch en Westfield , nuevamente por los rumores de que los británicos estaban enviando una fuerza para detener el trabajo de construcción. Además, los tomadores de decisiones se dieron cuenta de que un camino podría usarse fácilmente para una invasión británica de las Trece Colonias.
Incluso después de que se abandonara la construcción en la carretera, los fortines de la ruta estaban ocupados y, en ocasiones, sujetos a escaramuzas menores y acciones de exploración. Aparentemente, los británicos identificaron el camino para usarlo en expediciones de asalto en 1780; la redada contra Royalton y otras pequeñas comunidades de Vermont puede haber incluido a Peacham y las comunidades cercanas como objetivos. Una fuerte milicia local pudo haber disuadido a los asaltantes de realizar un ataque allí. Jacob Bayley también fue objeto de secuestro por parte de los británicos; se hizo al menos un intento usando la carretera, que fracasó cuando se alertó a Bayley del plan.