La carretera militar Bayley-Hazen era una carretera militar que se planeó originalmente para ir desde Newbury, Vermont , hasta St. John's , Quebec , no lejos de Montreal . El sur de 54 millas (87 km), que va desde Newbury hasta Hazen's Notch cerca de la frontera entre Canadá y Estados Unidos , se construyó entre 1776 y 1779 durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . Hoy en día, las carreteras modernas utilizan partes de la ruta de la carretera.
El camino lleva el nombre de los principales proponentes de su construcción. Jacob Bayley y Moses Hazen estuvieron entre los fundadores de Newbury y la cercana Haverhill, New Hampshire , y Hazen también tenía intereses de propiedad en St. John's. La idea de la carretera ocupó un lugar destacado en varias propuestas (promovidas principalmente por Hazen a George Washington y al Segundo Congreso Continental ) para las invasiones de Quebec por las fuerzas del Ejército Continental tras la fallida invasión de 1775 .
Antecedentes
Después de que terminaron las hostilidades en la guerra francesa e india en 1760, varios veteranos de esa guerra fundaron las comunidades de Haverhill y Newbury a ambos lados del río Connecticut en el extremo norte de la provincia británica de New Hampshire . La tierra en el lado oeste del río fue objeto de disputas entre New Hampshire y la provincia de Nueva York , y se conocía entonces como New Hampshire Grants ; este territorio finalmente se convirtió en el estado de Vermont .
Primera construcción
El trabajo para desarrollar la carretera se produjo por primera vez en 1776. El general George Washington, para apoyar la invasión de Quebec de 1775 del Ejército Continental, pidió a Thomas Johnson, un terrateniente local, que abriera un camino a St. John's en el río Richelieu cerca de Montreal para que los regimientos del ejército pudieran utilizar para llegar al área. El 26 de marzo de 1776, Johnson y cuatro hombres partieron a través de la nieve, cubriendo las 100 millas (160 km) hasta St. John's en 11 días. Varios regimientos del Ejército Continental se abrieron paso por este camino ese año, lo que llevó a Washington a ordenar la construcción de una carretera. Jacob Bayley y 60 hombres construyeron, aparentemente a expensas de Bayley, unas 6 millas (9,7 km) (en la actual Peacham, Vermont) hasta que llegaron rumores de que un ejército británico venía por el camino para detenerlos. La construcción fue abandonada en medio de preocupaciones de invasión en las pequeñas comunidades. (Sólo una pequeña compañía de canadienses llegó por el camino hasta Peacham.) [1] No está claro si Bayley fue recompensado alguna vez por este trabajo.
Segunda construcción
Moses Hazen, entonces coronel del Ejército Continental, recibió instrucciones de Washington en la primavera de 1779 de renovar la construcción de la carretera. Su regimiento y el del coronel Timothy Bedel trabajaron en la carretera durante el verano de 1779, extendiéndola por las comunidades actuales de Cabot , Walden , Hardwick , Greensboro , Craftsbury , Albany y Lowell . También se construyeron blocaos a lo largo de la ruta, en Peacham, Cabot, Walden y Greensboro (en un sitio que todavía se llama Block House Hill [2] ). El trabajo se abandonó cuando la carretera llegó al lugar ahora conocido comoHazen's Notch en Westfield , nuevamente por rumores de que los británicos estaban enviando una fuerza para detener los trabajos de construcción.
Usos de la Guerra Revolucionaria
Incluso después de que se abandonó la construcción en la carretera, los blocaos de la ruta estaban atendidos y, en ocasiones, sometidos a escaramuzas menores y acciones de exploración. El camino fue aparentemente identificado por los británicos para su uso en expediciones de asalto en 1780; la redada contra Royalton y otras pequeñas comunidades de Vermont puede haber incluido a Peacham y comunidades cercanas como objetivos. Una fuerte milicia local pudo haber disuadido a los asaltantes de realizar un ataque allí. Jacob Bayley también fue blanco de los británicos por secuestro; se hizo al menos un intento utilizando la carretera, que fracasó cuando se alertó a Bayley sobre el plan.
En 1781, el fortín de Greensboro fue atacado "por indios"; dos exploradores murieron. Se erigió una piedra conmemorativa cerca del sitio 160 años después. [2]
Después de la guerra
El camino era el único camino en el área y se convirtió en una ruta para la migración y el desarrollo del Reino Noreste de Vermont. Existe poca evidencia de la carretera original, ya que gran parte de su ruta ha sido tomada por carreteras estatales y locales, pero ha habido informes de arqueólogos que localizaron secciones aisladas de pana .
Notas
Referencias
- Wells, Frederic P (1902). Historia de Newbury, Vermont . St. Johnsbury, VT: The Caledonian Company. pag. 76 . OCLC 383086 .
bayley newbury vermont.
- "Historia de Ryegate, Vermont; Capítulo IX" . Consultado el 11 de junio de 2007 .
