Ruta 10 de Oregón
OR 10 comienza como Naito Parkway en el centro de Portland y comienza donde Naito Parkway se intercambia con la US Route 26 . Se dirige hacia el sur desde el centro de la ciudad, multiplexado con Oregon Route 99W . Después de pasar por debajo del tranvía aéreo de Portland , Naito Parkway termina en un cruce con Barbur Boulevard; las dos rutas continúan hacia el sur desde Portland en Barbur. OR 10 se separa de OR 99W unas pocas millas al sur del centro de la ciudad y sigue por Capitol Highway a través del vecindario de Hillsdale en Portland . A lo largo de aquí, es una calle superficial, que atraviesa la parte sur de West Hills de Portland.. Se separa de Capitol Highway en Hillsdale, que continúa sin numerar, y se convierte en Beaverton-Hillsdale Highway , la autopista número 40, una calle de superficie con frecuentes señales de tráfico. La carretera continúa hacia el oeste hasta el condado de Washington .
En la comunidad de Raleigh Hills , OR 10 se cruza con Oregon Route 210 (conocida localmente como Scholls Ferry Road), que se dirige al suroeste hacia Progress , Tigard y Scholls . OR 10 continúa hacia el oeste hasta Beaverton , donde se intercambia con Oregon Route 217 , una autopista. Al oeste de ese intercambio, el nombre de la calle cambia a Farmington Road, la parte este de la cual no es una carretera estatal, y llega a una cuadra paralela a la Ruta 8 de Oregón frente a Beaverton High School . La porción de OR 10 desde el centro de Beaverton hasta la intersección con la Ruta 219 de Oregón alguna vez se conoció comoRuta 208 de Oregón . OR 8 y 10 no se cruzan, pero no es poco común que los viajeros usen la calle lateral para el intercambio OR 217 u otra calle de superficie para cambiar entre las rutas. Como Farmington Road, OR 10 sale de Beaverton y atraviesa suburbios a medio desarrollar hasta Farmington y su intersección con OR 219. Esta sección final comprende Farmington Highway , la autopista número 142.
Los puntos de millas son los informados por ODOT y no reflejan necesariamente el millaje actual. Z indica kilometraje superpuesto debido a una construcción más larga que la ruta establecida, y – indica kilometraje negativo detrás del punto de inicio establecido. [2] Se pueden omitir los segmentos que se mantienen localmente. Para las rutas que atraviesan varias carreteras estatales con nombre, cada milla está precedida por el número de carretera estatal correspondiente.
