El Bede BD-12 era un estadounidense de aeronaves de construcción casera diseñada por Jim Bede y producido por Beda Aviones de Medina, Ohio , introducido en la década de 1990. El avión estaba destinado a ser suministrado como un kit para la construcción de aficionados, pero solo se construyó uno. [1] [2]
BD-12 | |
---|---|
El prototipo BD-12 | |
Papel | Aviones de construcción casera |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Aviones Bede |
Diseñador | Jim Bede |
Estado | Producción completada |
Número construido | Uno |
Desarrollado por | Bede BD-5 |
Variantes | Bede BD-14 |
Diseño y desarrollo
Diseñado como un Bede BD-5 ampliado , el BD-12 presentaba un ala baja en voladizo , una cabina cerrada de configuración de dos asientos uno al lado del otro debajo de un dosel de ala de gaviota , tren de aterrizaje de triciclo retráctil y un motor único en configuración de empujador . [1]
El avión estaba hecho de materiales compuestos de plástico reforzado con fibra . Su ala de 23,0 pies (7,0 m) de envergadura, montaba flaps y tenía un área de ala de 93,0 pies cuadrados (8,64 m 2 ). Los motores estándar utilizados fueron el Continental O-200A de 100 hp (75 kW) o el Lycoming O-320 de 150 hp (112 kW) . [1]
El avión tenía un peso vacío típico de 310 kg (680 lb) y un peso bruto de 590 kg (1310 lb), lo que da una carga útil de 290 kg (630 lb). Con combustible lleno de 37 galones estadounidenses (140 L; 31 imp gal), la carga útil para el piloto, el pasajero y el equipaje fue de 408 lb (185 kg). [1]
El día estándar, al nivel del mar, sin viento, el despegue con un motor de 150 hp (112 kW) fue de 725 pies (221 m) y el recorrido de aterrizaje fue de 800 pies (244 m). [1]
La empresa que actualmente posee los derechos del diseño, BedeCorp , indica que la producción no se inició debido al costo de las herramientas y la falta de fondos. [2]
El diseño se desarrolló aún más en el Bede BD-14 , una versión de cuatro asientos. [1] [2]
Historia operativa
En abril de 2015 no se registraron ejemplos en los Estados Unidos con la Administración Federal de Aviación , aunque uno se había registrado a nombre del diseñador al mismo tiempo. [3]
Variantes
- BD-12B
- Versión con motor Continental O-200A de 100 CV (75 kW) . [1]
- BD-12C
- Versión con motor Lycoming O-320 de 150 CV (112 kW) . [1]
Especificaciones (BD-12)
Datos de AeroCrafter [1]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 21 pies 6 pulgadas (6,55 m)
- Envergadura: 23 pies 0 pulgadas (7,01 m)
- Área del ala: 93.0 pies cuadrados (8.64 m 2 )
- Relación de aspecto: 5,7: 1
- Peso vacío: 680 lb (308 kg)
- Peso bruto: 1.310 libras (594 kg)
- Capacidad de combustible: 37 galones estadounidenses (140 L; 31 imp gal)
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-320 de cuatro cilindros, refrigerado por aire, motor de avión de cuatro tiempos , 150 hp (110 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 215 mph (346 km / h, 187 nudos)
- Velocidad de crucero: 200 mph (320 km / h, 170 nudos)
- Velocidad de pérdida: 54 mph (87 km / h, 47 nudos) limpio
- Alcance: 800 mi (1.300 km, 700 nmi)
- Techo de servicio: 21.000 pies (6.400 m)
- Velocidad de ascenso: 1.850 pies / min (9,4 m / s)
- Carga alar : 14.0 lb / ft2 (68 kg / m 2 )
Referencias
- ^ a b c d e f g h i Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, quinta edición , página 346. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ a b c Bede Corp. "BD-12/14" . Archivado desde el original el 16 de abril de 2015 . Consultado el 15 de abril de 2015 .
- ^ Administración Federal de Aviación (15 de abril de 2015). "Resultados de la consulta de marca / modelo" . Consultado el 15 de abril de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial