Autobús de Beijing

El servicio de autobús público en Beijing es una de las formas de transporte público más extensas, más utilizadas y asequibles en los distritos urbanos y suburbanos de la ciudad . En 2015, toda la red constaba de 876 rutas con una flota de 24,347 autobuses y trolebuses que transportaban 3,98 mil millones de pasajeros al año. [3] Los trolebuses circulan por más de 31 rutas, incluidas 6, 38, 42, 65, 101-112, 114-118, 124, 128, 301, BRT 1-3. [4] [5] Muchas de estas rutas de trolebuses se encuentran dentro del tercer anillo, pero algunas, como 301 y BRT 1-3, se extienden hasta el quinto anillo.. Desde 2013, en un esfuerzo por reducir la contaminación del aire urbano, Beijing ha estado convirtiendo las rutas regulares de autobuses en rutas de trolebuses mediante la instalación de líneas eléctricas aéreas en varios corredores. [6] El servicio público de autobuses en la ciudad comenzó en 1921. Hoy hay dos operadores. El principal operador de autobuses públicos de la ciudad, Beijing Public Transport Holdings, Ltd., de propiedad estatal, opera la mayoría de las rutas [7] y Beijing Xianglong Bus Co., Ltd., un operador independiente, presta servicio en el autobús 32 "Yuntong" (运 通). rutas. [1]

La tarifa de autobús de ambas compañías comienza en RMB (¥) 2.00 y está sujeta a un descuento del 50 por ciento cuando se compra con la tarjeta IC de transporte público, Yikatong , que efectivamente reduce el costo de la mayoría de los viajes en autobús en el centro de la ciudad a ¥ 1.00.

Bajo el nuevo esquema de tarifas implementado el 28 de diciembre de 2014, las tarifas de autobús cuestan RMB (¥) 2,00 por los primeros 10 km y ¥ 1,00 por cada 5 km adicionales. [8] Los usuarios de la tarjeta Yikatong tienen derecho a un descuento del 50% y los estudiantes disfrutan de un descuento del 75%. [8]

Los pasajeros que lleven equipaje voluminoso que ocupe el espacio de otro pasajero deberán comprar una segunda tarifa de autobús. [10] Un niño por debajo de la altura de 1,2 m viaja gratis si está acompañado por un pasajero que paga. [10] Los portadores de certificados honorarios de cuadros jubilados y las personas ciegas también pueden viajar en autobuses públicos de forma gratuita. [11]

En los autobuses con una taquilla a bordo, la taquilla puede vender boletos impresos y dar el cambio exacto. El empleado de boletos les pedirá a los pasajeros que bajen del autobús que muestren el boleto de papel que compraron, su pase de autobús o pasen su tarjeta de descuento. En las rutas de autobús designadas como sin taquillas (无人 售票), los pasajeros deben pagar la tarifa exacta en efectivo, mostrar al conductor su pase de autobús o deslizar una tarjeta de descuento cuando abordan y bajan del autobús.

Los pasajeros que paguen con la metrocard Yikatong reciben un descuento del 50% en la tarifa en efectivo. [9] Por lo tanto, con una tarjeta Yikatong , el inicio es de ¥ 1.00 por viaje. Los pasajeros con la tarjeta de metro para estudiantes disfrutan de un 70% de descuento sobre la tarifa en efectivo. [9] Los pasajeros deben deslizar el dedo dos veces, tanto al subir como al bajar del autobús, para que se pueda calcular la distancia del viaje.

Los pasajeros que usan la tarjeta Yikatong disfrutan de un 50% de descuento en la tarifa estándar del autobús en efectivo.
Derecha: Billetes de papel vendidos en autobuses con taquillas. El boleto superior cuesta ¥ 2. Los billetes más bajos, que cuestan ¥ 7 y ¥ 12, se utilizan en rutas de mayor distancia.
Señal de autobús de Beijing que muestra el número de ruta del autobús (486), el horario de servicio (5:30 - 22:00), el nombre de la parada (Shifoying Dongli 石佛营 东 里), la terminal (Sifangqiao Xi y Xinzhuang), el horario de tarifas ( tarifa plana ¥ 1, tarifa exacta), paradas a lo largo de la ruta y dirección de viaje (flecha roja apuntando hacia Xinzhuang)
Ruta 120, una ruta céntrica, utilizando autobuses eléctricos
Ruta 989, usando el autobús three-aixs
Un autobús en la Ruta 989, usando un modelo de tres ejes
Autobús de enlace personalizado gestionado por el transporte público de Beijing
Trolebús 101 de Beijing
Yuntong (运 通) Bus 115 (ahora 685)
Autobús de dos pisos 特 2 (ahora 142)
Nuevo bus articulado para Ruta 1 en 2017
Trolebús de la Línea 1 de eBRT, observe las puertas en el lado izquierdo del autobús
Un eBRT 3 girando en su terminal de Andingmen
1968 mapa de trolebuses de Beijing
Trolebús 103 en Zhanlan Road
355 en el oeste de 4th Ring Road
De 1956 a 1966, las vías del tranvía se retiraron de las calles de la ciudad y los trolebuses se hicieron cargo de las rutas de los tranvías.
De dos pisos特8 autobuses, ahora es la ruta 368, (modelo Jinghua BK6126S) en Hangtianqiao Occidental en 2011
Estación de la línea 1 de eBRT
El primer autobús de gas natural comprimido en la flota de autobuses de Beijing (modelo Jinghua BK6111BCNG)
La flota de autobuses eléctricos en servicio durante los Juegos Olímpicos de 2008 .
Carril designado para autobuses en Yuanmingyuan East Road en 2012
Un autobús de la Ruta 822 en la parada del Templo Fahua en 2006, que fue modificado como una línea rápida con el número 687 en 2007, y luego cancelado a fines del año 2014. [c]