El ferrocarril subterráneo que cruza la ciudad de Beijing es una conexión ferroviaria corta en Beijing . El límite de velocidad es de 120 km / h. [1] Conecta los importantes centros de transporte de la estación de tren de Beijing y la estación de tren de Beijing West a través de un túnel. También conecta líneas de las áreas sur y oeste con líneas del noreste de China . [3] El ferrocarril tiene una longitud de 9.156 km (5.689 mi) y ha estado oficialmente en funcionamiento desde el 20 de marzo de 2015. [4]
Tren subterráneo que atraviesa la ciudad de Beijing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Beijing | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Pekín Pekín Oeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Carril pesado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | China Railway Beijing Group | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | HXD3D , SS9 , CRH6 [a] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 20 de marzo de 2015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 9.156 km (6 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radio mínimo | Los 4500m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 50 Hz 25.000 V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 120 km / h (velocidad máxima) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | dieciséis% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Es utilizado por líneas ferroviarias convencionales como la K7752 de Shijiazhuang a Chengde a través de la estación de tren Beijing West y la estación de tren Beijing . También se utiliza por el servicio de trenes de cercanías en Beijing, la línea-Sub central del ferrocarril suburbano de Beijing , que comenzó en diciembre de 2017. [5] [6]
Historia
A principios de la década de 1980 se propuso un plan para conectar la estación de tren de Beijing con la estación de tren de Beijing West a través de un ferrocarril convencional. Esta fue una parte importante de la planificación general de la renovación de la estación de tren de Beijing Oeste, anunciada originalmente como parte del "Octavo Plan Quinquenal". Sin embargo, debido a dificultades técnicas y otros factores, este proyecto no se inició.
- 24 de diciembre de 2005: se hizo una propuesta con el objetivo de completar la construcción en dos años y medio, a tiempo para los Juegos Olímpicos de Beijing 2008. [3] [7] Sin embargo, en 2007, el proyecto se retrasó y no pudo completarse antes de los Juegos Olímpicos de Beijing.
- Julio de 2013: el proyecto de construcción se completó con éxito [8]
- 19 de diciembre de 2014: La línea pasó la inspección estática.
- 30 de diciembre de 2014: Trenes de prueba probados en las vías. [9]
- 20 de marzo de 2015: El ferrocarril subterráneo entre ciudades de Beijing se inauguró oficialmente con los primeros trenes que van de Shijiazhuang a Chengde (K7742 / 7743, K7744 / 7741). [10]
- 15 de mayo de 2016: los trenes Z621 / 622 y Z721 / 722 Pekín-Lhasa y los trenes de la estación de tren Shenyang Norte / de la estación de tren de Changchun a la estación de tren de Pekín Oeste comenzaron a utilizar el túnel para viajar desde el ferrocarril de Pekín – Guangzhou a Pekín– Ferrocarril de Harbin .
- 31 de de diciembre de, 2017 El servicio de cercanías en Beijing, la línea de sub-central del ferrocarril suburbano de Pekín , comenzó a usar metro de Pekín a través del ferrocarril de la ciudad por CRH6 A. Las líneas de sub-central se extiende desde la estación de tren oeste de Beijing a Tongzhou ferroviario estación . [11]
Construcción
- Unidad de Construcción: Oficina de Ferrocarriles de Beijing
- Unidad de construcción: China Railway Liu Ju Group Limited, China Railway 16 Bureau Group Co., Ltd., China Railway Bureau Group, un túnel de la empresa
- Diseñador: Third Railway Survey and Design Institute
- Supervisor: Departamento de Supervisión de la Construcción de Ingeniería de la Academia de Ciencias Ferroviarias, Corporación de Consultoría de Ingeniería Ferroviaria de China, Ingeniería de Construcción de Ferrocarriles de Beijing Co. Ltd.
Normas técnicas principales
- Grado de ferrocarril: nivel I
- Número de líneas principales: Doble
- Radio mínimo de curva: Área general 800 metros, 550 metros en tramos difíciles
- Pendiente límite: 16% [12]
- Longitud efectiva del tren: 650 m
- Tipo de tracción: tracción eléctrica
- Material rodante: HXD3D , SS9 , CRH6 [a]
- Tipo de bloque: bloqueo automático
Notelista
- ^ a b CRH6 solo utilizado por la línea subcentral del ferrocarril suburbano de Beijing , el servicio de trenes de cercanías en Beijing.
Referencias
- ^ a b https://news.qq.com/a/20150321/005734.htm
- ^ a b c 北京 站 列车 明年 “钻 地” 直通 北京 西 站. 2013-01-28
- ↑ a b Shao Wenjie (邵文杰) (25 de diciembre de 2005).北京 站 至 北京 西 站 地下 直径 线 动工. Guangming Daily . Consultado el 13 de julio de 2010 .
- ^ 北京 站 - 西 站 首 开 地下 “火车 摆渡” 20 日 开通 直径 线. Noticias de Sohu . 2015-03-09.
- ^ http://www.takefoto.cn/viewnews-1367498.html
- ^ 关于 市郊 铁路 城市 副 中心线 车辆 购置 及 交通 标识 系统工程 项目 建议 书 (代 可行性 研究 报告) 的 批复 - 工程 建设 领域 项目 信息 - 北京市 发展 和 改革 委员会. www.bjpc.gov.cn . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2017 . Consultado el 27 de septiembre de 2017 .
- ^ 北京 两大 火车站 将 通 地下 列车 2008 年前 建成. Noticias Xinhua . Consultado el 2 de junio de 2010 .
- ^ 北京 铁路 地下 直径 线 贯通 预计 2015 年初 实现 地下 穿行. Gobierno Popular Municipal de Beijing. 2013-07-27. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014 . Consultado el 27 de julio de 2013 .
- ^ 北京 站 至 西 站 地 下线 空载 试 运行. Política en línea diaria de la gente .
- ^ 北京 站 - 北京 西 站 乘火车 15 分钟 就 到.法制 晚报. 2015-03-21. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2015 . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ https://www.takefoto.cn/viewnews-1367498.html
- ^ "北京 至 北京 西 地下 直径 线" . 铁路 建设 工程 网. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2014 . Consultado el 17 de marzo de 2014 .