Línea 4 del Metro de Beijing ( China :北京地铁4号线; pinyin : Beijing Ditie Sihao Xian ) es una línea de metro en Beijing 's de transporte masivo de la red. Entró en funcionamiento el 28 de septiembre de 2009, [5] y corre de norte a sur, paralelo y al oeste de la Línea 5 , a través de los distritos de Haidian , Xicheng y Fengtai.en la mitad occidental de la ciudad. Va desde Anheqiao North en el norte y termina en Gongyixiqiao en el sur, pero la línea conectada 4-Daxing llega hasta Tiangongyuan en Daxing. Todas las estaciones son subterráneas excepto Anheqiao North. Tiene 28,2 km (17,5 millas) [6] de largo con 24 estaciones. [7] Viajar en esta línea comienza con una tarifa de RMB (¥) 3.00 dependiendo de la distancia recorrida. El color de la línea 4 es verde azulado .
Línea 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | M4 (nombre planificado) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Distritos de Haidian , Xicheng y Fengtai Beijing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Anheqiao Bei (N) Gongyi Xiqiao | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Beijing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Beijing MTR Corporation Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Longbeicun, Majiapu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 6 coches Tipo B (SFM05) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 1,187,000 (solo línea 4 promedio de 2014) [1] [2] 1,574,000 (solo línea 4 de pico de 2014) [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 351 millones (2012 anuales) [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 28 de septiembre de 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 28,165 km (17,501 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 750 V CC , tercer carril | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea 4 y la línea Daxing operan como una sola línea, aunque se clasifican como líneas separadas. [8] Se ejecutan dos rutas diferentes durante el día: 1. Una línea completa que conecta tanto la Línea 4 como la Línea Daxing. 2. Una línea más corta que termina en la estación Xin'gong , la primera estación de la línea Daxing. En conjunto, la Línea 4 / Corredor Daxing transporta un promedio de 1,24 millones de pasajeros cada día. [9]
Horas de operación
Los primeros trenes con destino al sur salen de Anheqiao North a las 5:00 a. M. El primer tren en dirección norte sale de Gongyixiqiao a las 5:10 a. M. El último tren en dirección norte sale de Anheqiao North a las 10:45 p.m. El último tren en dirección sur sale de Gongyixiqiao a las 11:10 PM. [10] Cada tren completa el viaje completo en 48 minutos.
Ruta
En el norte, la Línea 4 comienza en Anheqiao, un poco más allá del Palacio de Verano , y se dirige hacia el sur pasando el Antiguo Palacio de Verano , a través del distrito universitario y Zhongguancun , la aldea de silicio de alta tecnología de Beijing, antes de girar hacia el este en la Biblioteca Nacional de China y pasar el zoológico de Beijing en ruta a Xizhimen . Después de entrar en la segunda carretera de circunvalación en Xizhimen, la línea 4 se reanuda hacia el sur en Xinjiekou y atraviesa la ciudad vieja a través de Xisi, Xidan , Xuanwumen , Caishikou y Taoranting Park . Pasa por el enlace ferroviario de alta velocidad de la ciudad en la estación de tren Beijing South antes de llegar a la terminal en Gongyixiqiao. La construcción comenzó en 2004, pero las demoras han retrasado la fecha de apertura en dos años hasta el 28 de septiembre de 2009. [11]
Rutas de servicio
- Anheqiao Bei (N) - Xin Gong (a través del servicio a través de la línea Daxing )
- Anheqiao Bei (N) - Tiangong Yuan (a través del servicio a través de la línea Daxing )
Lista de estaciones
La siguiente es la lista de estaciones, de norte a sur (con transbordos a otras líneas):
Rutas de servicio | Nombre de estación | Conexiones | Paradas de autobús cercanas | Distancia km [12] | Localización | |||
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inglés | chino | |||||||
● | ● | Anheqiao Bei (N) | 安 河桥 北 | 437575 专 28 专 151 | 0.000 | 0.000 | Haidian | |
● | ● | Beigongmen | 北 宫门 | 303332346384394563584601 观光 3 夜 8 | 1.363 | 1.363 | ||
● | ● | Xi Yuan | 西苑 | dieciséis | 129303331332333346384393394432437438476508534563579584601608610636644671686688 夜 8 | 1.251 | 2.614 | |
● | ● | Parque Yuanmingyuan | 圆明园 | 129331424432438508579601664 观光 3 | 1,672 | 4.286 | ||
● | ● | Univ. De Pekín puerta este | 北京大学 东门 | 129, 305, 307, 320, 331, 355, 365, 375, 438, 450, 549, 579, 601, 614, 68, 982 观光 3 | 1.295 | 5.581 | ||
● | ● | Zhongguancun | 中关村 | 26145302305307320332355365384392400400 快 450466549579584601613614681686982983 夜 8 | 0,887 | 6.468 | ||
● | ● | Haidian Huangzhuang | 海淀 黄庄 | 10 | 145302304305307320332355365386584614630634653671681 夜 8 夜 9 | 0.900 | 7.368 | |
● | ● | Renmin Univ. | 人民 大学 | 26145300300 快 302305320323332355361 365368425549584614651653658695921 夜 8 夜 30 | 1.063 | 8.431 | ||
● | ● | Weigongcun | 魏公 村 | 26145305320332563603609645651653658695 夜 8 | 1.051 | 9.482 | ||
● | ● | Biblioteca Nacional | 国家 图书馆 | 9 16 | 86 92129305320332481563609653658695 夜 8 | 1,658 | 11.140 | |
● | ● | Zoológico de Beijing | 动物园 | 7 15 16 19 27 56 65 87103103107107111129305332334347 360360 快 362534563604632695 夜 8 | 1.517 | 12.657 | Xicheng | |
● | ● | Hombres Xizhi | 西直门 | 2 13 VAP | 7 16 21 26 27 44 69 80 871051111145200305332347360362375387438534563604618632651686693694 夜 8 夜 14 夜 20 夜 21 专 6 | 1,441 | 14.098 | |
● | ● | Xinjie Kou | 新街口 | 7 47 105 111 508 夜 36 | 1.025 | 15.123 | ||
● | ● | Ping'an Li | 平安 里 | 6 | 3 4 13 22 38 42 88105107111118143409 夜 3 夜 4 夜 10 夜 21 | 1.100 | 16.223 | |
● | ● | Xisi | 西 四 | 3 13 22 38 42 88101102103105109124143409612 夜 4 夜 10 夜 13 | 1.100 | 17.323 | ||
● | ● | Lingjing Hutong | 灵 境 胡同 | 22 38 46 68 88102105109143 夜 4 夜 10 | 0,869 | 18.192 | ||
● | ● | Xidan | 西单 | 1 | 1 15 22 52 70 83 88102105109143 夜 1 夜 4 夜 10 | 1.011 | 19.203 | |
● | ● | Hombres Xuanwu | 宣武门 | 2 | 7 9 15 22 44 67 70 83102105109137142143144332 夜 4 夜 5 夜 10 | 0,815 | 20.018 | |
● | ● | Caishi Kou | 菜市 口 | 7 | 5 6 48 57 70 83102105109144381 夜 4 夜 7 夜 10 夜 18 专 13 | 1,152 | 21.170 | |
● | ● | Taoranting | 陶然亭 | 40 59 831333811444414 夜 4 夜 18 夜 23 专 13 | 1.200 | 22.370 | ||
● | ● | Estación de tren sur de Beijing | 北京南站 | 14 VNP Jingjin | 20 25102106133200343381414458485529652665 夜 15 夜 17 夜 24 专 18 专 53 专 155 | 1.643 | 24.013 | Fengtai |
● | ● | Majiapu | 马家堡 | 51 66 72134144485501529 夜 18 专 145 | 1.480 | 25.493 | ||
● | ● | Jiaomen Xi (W) | 角门 西 | 10 | 51 72144474501529646 夜 18 专 26 专 145 专 156 | 0,827 | 26.320 | |
● | ● | Gongyi Xiqiao | 公益 西 桥 | 377400474511556602646685825990 专 26 专 132 专 145 | 0,989 | 27.309 | ||
● | ● | Xin Gong | 新 宫 | 343353354369474556827829946954 专 59 专 67 专 190 | ver línea Daxing | |||
● | Hombres Xihong | 西红门 | 381454470474483646829937993 专 84 专 97 专 169 | Daxing | ||||
● | Gaomidian Bei (N) | 高 米店 北 | 631937 | |||||
● | Nan gaomidiana (C) | 高 米店 南 | 937 专 24 | |||||
● | Zaoyuan | 枣园 | 410631 快 829841937940954968 | |||||
● | Qingyuan Lu | 清源 路 | 456631631 快 829841934940954968969 专 23 | |||||
● | Huangcun Xidajie | 黄村 西 大街 | 456 631631 快 829840934940954968 | |||||
● | Estación de tren de Huangcun | 黄村 火车站 | HCP | 366366 快 369631631 快 827829840957968969 | ||||
● | Yihezhuang | 义 和 庄 | 456 934 | |||||
● | Base Biomédica | 生物 医药 基地 | 456 827 | |||||
● | Tiangong Yuan | 天宫 院 | 456 827 829 | |||||
Planificación y construcción
Los planes para la Línea 4 se remontan a la década de 1950, cuando la primera línea de metro de Beijing aún estaba en construcción. Se planeó correr desde el Palacio de Verano , al este hacia Xizhimen , al sureste hasta el Parque Zhongshan , terminando en el Estadio de Beijing, que está cerca de la actual Estación Tiantandongmen . [13] En última instancia, la sección entre el Palacio de Verano y Xizhimen se construyó según lo planeado. Sin embargo, la construcción solo comenzó formalmente en 2004. [14]
El 3 de diciembre de 2004, MTR Corporation de Hong Kong , Beijing Infrastructure Investment Co., Ltd. y Beijing Capital Group Co., Ltd. firmaron la Línea 4 del Metro de Beijing, inversión, construcción, principio de operación del acuerdo de cooperación, haciendo de la Línea 4 el continente. Primera línea de tránsito ferroviario de China financiada mediante un marco de asociación público-privada. Posteriormente, el 8 de noviembre de 2005, se constituyó una empresa conjunta entre las 3 empresas. El MTRC de Hong Kong invertirá 735 millones de RMB en la construcción de la Línea 4 y, a cambio, tendrá derecho a operar la Línea 4 durante 30 años. [15]
El 11 de febrero de 2009, la construcción de la Línea 4 está casi terminada con todos los túneles perforados. [16] El 6 de marzo, cuatro trenes subterráneos comienzan a probarse mientras el entonces director ejecutivo de Hong Kong, Donald Tsang , visitó el proyecto. [17] El 28 de septiembre de 2009, la Línea 4 se abrió oficialmente para operación de prueba. Llevando el número de líneas de metro en Beijing a 9. [18] El 30 de diciembre de 2010, la línea Daxing comenzó la operación de prueba, con servicio directo a la Línea 4. Creando una línea de 50 km (31 millas) de largo con 35 estaciones. [19]
En 2008, los planificadores del distrito de Haidian propusieron extender la línea hacia el norte en 8 km (5,0 millas) con cuatro estaciones adicionales. [20] Las estaciones planificadas se han identificado como Baiwangshan (百 旺山), Xibeiwang (西北旺), Aerospace City West (航天 城西) y Yongfeng (永丰). [21] Sin embargo, en junio de 2010, la extensión norte de la Línea 4 fue cancelada y reemplazada por la extensión norte de la Línea 16 que se inauguró en 2016. [22]
Segmento | Comienzo | Largo | Estación (es) | Nombre |
---|---|---|---|---|
Anheqiao Norte - Gongyixiqiao | 28 de septiembre de 2009 | 28,2 km (17,52 millas) [6] | 24 | (fase inicial) |
Gongyixiqiao - Tian'gongyuan | 30 de diciembre de 2010 | ver línea Daxing | (a través de servicios) |
Operación
A diferencia de las otras líneas del Metro de Beijing, que son completamente de propiedad y operación del estado, la Línea 4 fue construida y administrada por Beijing MTR Corp.Ltd., Una empresa conjunta de tres vías entre Hong Kong MTR Corporation , Beijing Capital Group ("BCG") y Beijing Infrastructure Investment Co. ("BIIC"). [23] La MTR de Hong Kong, que explota el ferrocarril de tránsito masivo de Hong Kong , y la estatal BCG tienen cada una una participación del 49% en la empresa y el BIIC el 2%. [23] La empresa de riesgo compartido es responsable del 30% del capital de inversión para construir la Línea 4, principalmente para financiar la compra de equipos eléctricos y mecánicos, mientras que el Gobierno Municipal de Beijing proporcionó el 70% restante, para cubrir la ingeniería civil, la estación y la vía. costos de trabajo. [24]
El gobierno de Beijing también otorgó a la empresa de riesgo compartido una concesión para administrar la Línea 4 durante 30 años. [24] El modelo PPP JV fue diseñado para introducir capital privado, así como métodos avanzados de gestión del metro en el creciente Metro de Beijing. [23] Entre las diferencias más visibles en la gestión de la Línea 4 está la prohibición del consumo de alimentos y bebidas dentro de los trenes y estaciones de la Línea 4. [25]
Material rodante
Modelo | Imagen | Fabricante | Año de construcción | Cantidad en servicio | Números de flota | deposito |
---|---|---|---|---|---|---|
SFM05 | CRRC Qingdao Sifang | 2008, 2010 | 73 | 001–040 061–093 | Longbeicun Majiapu Nanzhaolu |
Galería
Estación del parque Yuanmingyuan
East Gate de la estación de la Universidad de Pekín, salida D
Mural en la puerta este de la estación de la Universidad de Pekín
Salida B de la estación de Zhongguancun
Salida A2 de la estación Haidianhuangzhuang
Mural en la estación de la Biblioteca Nacional
Estación del zoológico de Beijing
Estación Xisi
Estación Taoranting
Referencias
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- ^ 4 号 线 早 高峰 1 分 43 秒 一趟 车(en chino). 15 de marzo de 2013 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
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- ^ a b c "Hong Kong MTR Corp gana la operación de 30 años de la nueva línea de metro de Beijing" Diario del pueblo 15 de abril de 2006
- ^ a b "Beijing Metro Line 4" Sitio corporativo de Hong Kong MTR Se accedió el 6 de enero de 2009
- ^ Chen Si; Yan Xinhong (1 de junio de 2009).北京 地铁 4 号 线 禁 吃 零食 喝 饮料 站 厅 能 隔 毒气(en chino).法制 晚报.
enlaces externos
- Sitio oficial de Beijing MTR Corp.Ltd