El Bellanca 31-40 Senior Pacemaker y sus derivados eran una familia de aviones utilitarios de seis y ocho asientos construidos en los Estados Unidos a fines de la década de 1930. Fueron la revisión final del diseño original Wright-Bellanca WB-2 de finales de la década de 1920 . Los números de modelo utilizados por Bellanca en este período reflejaban el área del ala (en este caso, 310 pies cuadrados) y la potencia del motor (400 y más en esta serie), cada uno dividido por diez. Al igual que sus predecesores, estos eran monoplanos reforzados de ala alta con tren de aterrizaje de rueda de cola convencional .
31-40 Marcapasos senior | |
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Museo CF-DCH Reynolds-Alberta c. 2006, foto de Ruud Leeuw | |
Papel | Aviones utilitarios civiles |
Fabricante | Bellanca , Northwest Industries (bajo licencia) |
Primer vuelo | 1935 |
Número construido | California. 20 + 13 bajo licencia |
La Marina de los Estados Unidos compró un solo Senior Skyrocket en 1938 para su uso como transporte de servicios públicos, designado JE-1 . Los Senior Skyrockets también fueron construidos bajo licencia por Northwest Industries en Canadá después de la Segunda Guerra Mundial .
En 2007, queda un solo ejemplo: el primer avión construido en Canadá (registro CF-DCH ). Se conserva en el Museo Reynolds-Alberta . [1]
Variantes
- 31-40 Marcapasos senior - motor Wright Cyclone , 400 hp (298 kW)
- 31-42 Marcapasos senior : equipado con una superficie de cola rediseñada, capacidad para un piloto y cinco pasajeros, impulsado por un motor de pistón radial Pratt & Whitney Wasp S3H1 de 550 hp (410 kW) .
- 31-50 Senior Skyrocket - Motor Pratt & Whitney Hornet , 550 hp (410 kW)
- L-11 : un 31-50 puesto en servicio por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Alaska en 1942.
- 31-55 Senior Skyrocket
- JE-1 : versión Senior Skyrocket para la Marina de los EE. UU. Con motor de 570 hp (425 kW)
- de Luxe Senior Skyrocket - 31-55 con instrumentación mejorada y acabados interiores y exteriores superiores, impulsado por un motor de pistón radial Pratt & Whitney Wasp de 525 hp (391 kW) .
- Modelo 31-55A : construido bajo licencia en Canadá por Northwest Industries.
Operadores
Especificaciones (31-55 Senior Skyrocket)
Datos de American Planes and Engines para 1939
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 5 pasajeros
- Longitud: 27 pies 11 pulgadas (8,51 m)
- Envergadura: 50 pies 6 pulgadas (15,39 m)
- Altura: 8 pies 6 pulgadas (2,59 m)
- Área del ala: 359.0 pies cuadrados (33.35 m 2 )
- Peso vacío: 3.440 libras (1.560 kg)
- Peso bruto: 5,600 lb (2,540 kg)
- Capacidad de combustible: 200 gal EE.UU. (170 imp gal; 760 L)
- Planta motriz: 1 × motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Pratt & Whitney Wasp , 550 hp (410 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 190 mph (310 km / h, 170 kn) a 5,000 pies (1,500 m)
- Velocidad de crucero: 180 mph (290 km / h, 160 kn) a 12.000 pies (3.700 m)
- Velocidad de pérdida: 64 mph (103 km / h, 56 nudos)
- Alcance: 600 mi (970 km, 520 nmi)
- Techo de servicio: 25.000 pies (7.600 m)
- Velocidad de ascenso: 1240 pies / min (6,3 m / s)
Referencias
- ^ "Aviación" . Museo Reynolds . Gobierno de Alberta . Consultado el 1 de diciembre de 2019 .
- "Aviones y motores estadounidenses para 1939: aviones de 6 o más asientos" . Aviación . Vol. 38 no. 2. Febrero de 1939. págs. 46–47.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. págs. 149–50.
- aerofiles.com