Bella de la ciudad de Oregón
El Belle of Oregon City , generalmente conocido como Belle , fue construido en 1853 y fue el primer barco de vapor de hierro construido en la costa oeste de América del Norte. [3]
Belle también fue el primer barco de vapor propulsado por maquinaria construida íntegramente en Oregón. Todo el hierro y toda la maquinaria requerida, incluidas la caldera y las máquinas de vapor, fueron producidos por el fundidor Thomas V. Smith en su herrería en Oregon City.
El capitán William H. Troup construyó el barco para otros dos hombres, el capitán William B. Wells y el capitán Richard Williams. Debido a su casco de hierro, era mucho más duradero que la mayoría de los primeros barcos de vapor de Oregón, y duró hasta 1869. Belle midió 90 pies (27 m) en su quilla y 96 pies (29 m) medidos sobre sus guardias. [3]
Williams y Wells usaron Belle por primera vez en el recorrido del río Willamette entre Portland y Oregon City, con tarifas de pasajeros de $ 2 por trayecto. El barco partió de la base en Willamette Falls a las 7:30 a. m., estuvo en el muelle de Oregon City a las 8:00 a. m., se detuvo en Milwaukie a las 8:30 a. m. y llegó a Portland a las 9:30 a. m.
A las 2:00 p. m., Belle navegó río arriba y llegó a las cataratas a las 4:00 p. m. (Debido a un tramo de aguas poco profundas en el Willamette cerca de la desembocadura del río Clackamas conocido como Clackamas Rapids, solo las embarcaciones más pequeñas podían hacer esta carrera. ) Belle también corrió en el río Cowlitz y hacia Fort Vancouver . [3]
En julio de 1855, Belle estaba en la ruta de Portland por el Willamette y luego también corrió por el Columbia hasta las Cascadas inferiores , haciendo tres recorridos por semana, bajo el mando del Capitán Wells, con JM Gilman como ingeniero y NB Ingalls como sobrecargo. (Ingalls se convertiría en uno de los sobrecargos con más años de servicio en el río Columbia, sirviendo en muchos de los vapores fluviales desde la década de 1850 hasta su jubilación en 1893).
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