Belyana
Una belyana ( ruso : Беляна ) es un tipo de gran barco desechable que se utilizó para el rafting de madera a lo largo de los ríos Volga y Kama desde finales del siglo XVI hasta mediados del siglo XX. Los belyanas se encontraban entre los barcos de madera más grandes jamás construidos, y los más grandes tenían hasta 120 metros (390 pies) de largo con una capacidad de carga de hasta 12.800 toneladas.
Las belyanas se construyeron en la región del Alto Volga de Rusia sin herramientas ni planes especiales. Nunca motorizados, después de 1870 tampoco tenían velas y solo podían flotar río abajo, utilizando anclas especializadas para girar y detenerse. Cada año, en los siglos XVIII y XIX, se construyeron cientos de belyanas y se transportaron a Astracán , donde se desmantelaron por completo y se vendió la madera. Con el desarrollo de los ferrocarriles en la Unión Soviética, las belyanas se volvieron demasiado complejas y costosas; la última belyana fue construida en 1939.
En 2015 los turistas encontraron los restos de un barco de madera en el río Vetluga ; Los arqueólogos determinaron que se trataba de un belyana de 80 metros de largo que se incendió hace unos 350 años y fue abandonado por su tripulación. Es el único hallazgo conocido de una embarcación de este tipo.
Las belyanas se construyeron desde los siglos XVI y XVII en los lugares de extracción de madera en la región del Alto Volga y en el Kama , [1] y fueron diseñadas para un solo viaje río abajo. La carga principal era madera, en algunos casos fibra de corteza, esteras y otros bienes similares. La longitud del casco era de hasta 120 metros, la anchura de 25 metros, la altura de 5 metros, la capacidad de carga de hasta 12.800 toneladas. El casco no estaba alquitranado, lo que determinó el nombre de dicho barco, беляна , derivado de la palabra rusa белый ., "blanco", a diferencia de los barcos alquitranados, que eran negros. La carga podría colocarse en el casco y en la superestructura con una expansión gradual hacia los lados (hasta 2,5 a 3 metros). No había cubierta superior. Se utilizó un apilamiento denso de la madera cargada para lograr una resistencia estructural aceptable del barco. Se hicieron dos o tres agujeros para anclas y sondas directamente sobre la carga depositada, y también se erigieron camarotes [a] , donde vivía la tripulación durante la flotación. El buque viajó de 2000 a 3500 km durante el viaje. [2]
Las belyanas pequeñas tenían un calado de 2,5 a 2,8 metros y podían transportar hasta 1600 toneladas; las belyanas medianas tenían un calado de aproximadamente 3,5 m y podían transportar 3200 toneladas; los grandes tenían un calado de 5 m y podían transportar entre 7200 y 12 800 toneladas. [3] [4]
La tala y la navegación en el río se llevaron a cabo en ausencia de mecanización. Los trabajadores iban a cortar madera en grupos, trayendo comida de casa. Durante tres o cuatro meses vivieron en el bosque sin regresar a casa, contentándose con una dieta magra y monótona y durmiendo en pequeñas chozas de invierno que no calentaban bien. En las orillas del Usta y Vetluga , se descortezaba los troncos y luego se construía y cargaba la belyana. [2]
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