Bensen B-8


El Bensen B-8 es un pequeño autogiro monoplaza desarrollado en los Estados Unidos en la década de 1950. Aunque el fabricante original detuvo la producción en 1987, los planes para los constructores de viviendas todavía están disponibles a partir de 2019. Su diseño fue un refinamiento del Bensen B-7 , y al igual que ese avión, el B-8 se construyó inicialmente como un rotor-cometa sin motor . Voló por primera vez de esta forma en 1955, y el 6 de diciembre voló por primera vez una versión motorizada, designada B-8M (M para motorizado). El diseño resultó ser extremadamente popular y duradero, con miles de conjuntos de planos vendidos durante los siguientes treinta años.

El diseño del B-8 es extremadamente minimalista, con no mucho más en la aeronave que el asiento de un piloto, una sola aleta de cola, un rotor y (en versiones motorizadas) el motor. En mayo de 1968, la USAF estudió un B-8 y un B-8M bajo el programa de Vehículo de Descenso Discrecional (DDV) como X-25B y X-25A respectivamente. En este esquema, se propuso integrar asientos eyectables de aviones de combatecon un pequeño autogiro o cometa de rotor para permitir a los pilotos caídos un mayor control sobre su lugar de aterrizaje posterior a la expulsión. Los X-25A y X-25B se utilizaron para evaluar los requisitos de pilotaje y entrenamiento de los autogiros. Nunca se realizaron pruebas operativas a gran escala. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos dejó de financiar el programa DDV con el fin de la Guerra de Vietnam . [1]

Se utilizó un B-8M, llamado Spirit of Kitty Hawk (matrícula N2588B ) para hacer un vuelo conmemorativo especial que duplica exactamente el primer vuelo del Flyer original de los hermanos Wright en el sexagésimo aniversario de la ocasión. Este mismo avión fue piloteado por el propio Igor Bensen entre mayo de 1967 y junio de 1968 para establecer doce récords de velocidad, distancia y altitud en los Estados Unidos y el mundo para autogiros, el mayor número de récords de este tipo que puede tener cualquier helicóptero no militar. [ cita requerida ]

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X-25A 68-10770 en vuelo
Un Bensen B-8M, 1988