Estación de tren de Berkhamsted
La estación de tren de Berkhamsted se encuentra en la ciudad de Berkhamsted , Hertfordshire , Inglaterra. Se encuentra junto al castillo de Berkhamsted , con vistas al canal Grand Junction . La estación está a 28 millas (45 km) al noroeste de London Euston en la línea principal de la costa oeste . London Northwestern Railway opera servicios a Londres, Northampton y muchos otros destinos.
Hay 4 plataformas de 12 vagones tanto en la línea rápida como en la lenta. Las plataformas están dispuestas alrededor de una isla central y dos plataformas laterales. La estación es relativamente inusual en la ruta, ya que se han conservado la mayoría de los edificios originales.
La actual estación de Berkhamsted data de 1875 y está ubicada en la carretera de Lower King en el cruce con Brownlow Road. El edificio de la estación original, inaugurado en 1838, estaba ubicado aproximadamente a 330 pies (100 m) al sureste de la estructura actual, cerca del puente hacia Castle Street. Fue diseñado en un estilo arquitectónico isabelino con una sala de reserva de ladrillo a dos aguas. El edificio fue reemplazado por una nueva estación con apartaderos adicionales en 1875 cuando se ensanchó el ferrocarril, y los apartaderos reemplazaron un patio de mercancías anterior cerca de Gravel Path. En 1887, el tren más rápido saldría a las 08:54 y llegaría a London Euston a las 09:35, con una parada en Willesden Junction , un viaje de 41 minutos. [1]
Durante la construcción del ferrocarril de Londres y Birmingham (el L&BR, la actual línea principal de la costa oeste ) en la década de 1830, Berkhamsted fue durante algunos años un centro de construcción de ferrocarriles. Los ejércitos de peones, albañiles y mineros traídos de las Midlands inglesas, Irlanda, Londres y el norte de Inglaterra provocaron hacinamiento en Berkhamsted y se decía que el comportamiento alborotador de los trabajadores ofendió a los gentiles habitantes del pueblo. Siete jóvenes de entre 18 y 26 años murieron mientras trabajaban en el tramo de Berkhamsted del ferrocarril. [1]
Antes de que comenzaran los trabajos de construcción en la sección Berkhamsted de L&BR, el proyecto fue objeto de protestas públicas. Muchos terratenientes y fideicomisarios de la autopista de peaje en Hertfordshire se opusieron a la nueva línea ferroviaria, y se llevaron a cabo reuniones de protesta en el King's Arms Hotel en Berkhamsted. Aunque la oposición local al caballo de hierro fue liderada por nobles como los Condes de Essex , Clarendon y Brownlow , la línea ferroviaria recibió el Asentimiento Real en 1833. [1]
Dirigido por el ingeniero jefe Robert Stephenson , los trabajos comenzaron en 1834 para construir un terraplén de ferrocarril alto en la cima de las ruinas de la barbacana y el foso del castillo de Berkhamsted . El terraplén de ladrillo se construyó sobre cimientos profundos utilizando tierra tomada del Sunnyside cortando una milla más al sur. Una vez que se colocaron las vías del tren, fue posible usar una locomotora de vapor para mover tierra y ladrillos: el Harvey Coombe (o Harvey Combe ) [2] fue traído desde Londres en barcaza en el Canal de Grand Junction para ayudar en los trabajos de construcción, y fue ensamblado en Pix Farm en Bourne End . Cuando esta locomotora comenzó a funcionar en las obras de la línea, fue la primera vez que los habitantes locales vieron una locomotora de ferrocarril.
