Estación de Berlín-Wittenau
Berlin-Wittenau (en alemán S-Bahnhof Berlin-Wittenau , oficialmente Wittenau (Wilhelmsruher Damm) ) es una estación de tren en el distrito Wittenau de Berlín , Alemania . Es servido por el S-Bahn de Berlín y numerosos autobuses locales. También es el término norte de la línea U-Bahn de Berlín
.
La estación se inauguró con el nombre de Dalldorf (hasta 1905) junto con la línea ferroviaria el 10 de julio de 1877. La vía todavía era en gran parte una vía única en ese momento, solo en 1891, se agregó una segunda vía. En 1912 se agregó un segundo par de vías para separar el tráfico remoto del suburbano. Las vías suburbanas finalmente se electrificaron en 1925 cuando llegó la segunda ruta en el área de Berlín con barras colectoras, el S-Bahn. Después de la Segunda Guerra Mundial, la pista, incluida la estación, se redujo en una pista cada una. No se conservó una participación para cruzar los trenes, solo se estableció una estación más en la estación Waidmannslust. Debido al boicot del S-Bahn como resultado de la construcción del Muro de Berlín, muchos pasajeros potenciales evitaron el S-Bahn y cambiaron al medio de transporte del BVG.el Reichsbahn operativo mantuvo la ruta y sus instalaciones, pero se omitieron importantes inversiones.
Con la asunción de los derechos de explotación del ferrocarril de tránsito rápido en Berlín Occidental por el Senado el 9 de enero de 1984, la ruta se cerró inmediatamente, aunque sólo fuera por el momento. Después de las protestas de las asociaciones de pasajeros fue en el mismo año, el 1 de octubre de 1984, la ruta entre Gesundbrunnen y Frohnau volvió a utilizarse. Para aumentar la capacidad del tramo norte, este se amplió nuevamente a doble vía hasta 1986, devolviendo a Wittenau su segunda vía. Para el tramo norte, Waidmannslust se cerró temporalmente en 1985. Durante este tiempo, la plataforma extendida al sur también obtuvo una salida a la presa Wilhelmsruher para permitir la transferencia a los autobuses a Märkisches Viertel y también al metro que todavía estaba planeado. Aproximadamente al mismo tiempo, comenzó la discusión sobre el futuro nombre de la estación.Para ello fue decisiva la ampliación de la línea U8 del metro, que debería recibir una estación de tren en Wittenau. Dado que los planes eran de antes de la toma de posesión del S-Bahn, la BVG eligió para su estación de metro el nombre de Wilhelmsruher Damm para una demarcación deliberada. Después de 1984, este nombre se destinó a la estación de S-Bahn, pero no fue asumido. Sólo la adición que adorna Wilhelmsruher Damm desde los letreros de la estación.
Se planeó extender el U-Bahn a Märkisches Viertel, que se suponía que se haría en la década de 1960. Sin embargo, con la caída del Muro de Berlín , se inició la construcción de la ampliación a Wittenau. La estación de U-Bahn se inauguró el 29 de septiembre de 1994, con la continuación hacia el norte de la línea U8 para llegar a las urbanizaciones cercanas de Märkisches Viertel . La estación de S- y U-Bahn recibió el apéndice (Wilhelmsuher Damm) , la calle principal que conduce a Märkisches Viertel. Conservó esta designación incluso después de que la antigua estación de Wittenau (Kremmener Bahn) pasara a llamarse Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik el 28 de mayo de 1995.
