Wittenau | |
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Barrio de Berlín | |
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 Escudo de armas | |
Ubicación de Wittenau en el distrito de Reinickendorf y Berlín  | |
  Wittenau  Wittenau | |
| Coordenadas: 52 ° 36′00 ″ N 13 ° 20′00 ″ E / 52.60000 ° N 13.33333 ° E Coordenadas : 52 ° 36′00 ″ N 13 ° 20′00 ″ E / 52.60000 ° N 13.33333 ° E | |
| País | Alemania |
| Expresar | Berlina |
| Ciudad | Berlina |
| Ciudad | Reinickendorf |
| Fundado | 1322 |
| Subdivisiones | 1 zona |
| Área | |
| • Total | 5,9 km 2 (2,3 millas cuadradas) |
| Elevación | 50 m (160 pies) |
| Población (24 de abril de 2012) | |
| • Total | 22,696 |
| • Densidad | 3.800 / km 2 (10.000 / millas cuadradas) |
| Zona horaria | UTC + 01: 00 ( CET ) |
| • Verano ( DST ) | UTC + 02: 00 ( CEST ) |
| códigos postales | (nr. 1209) 13435, 13437, 13439, 13469 |
| Registro de Vehículo | B |
Wittenau ( pronunciación alemana: [vɪtəˈnaʊ̯] ( escuchar )
) es una localidad alemana ( Ortsteil ) dentro del distrito ( Bezirk ) de Reinickendorf , Berlín .
Historia [ editar ]
Originalmente llamado Dalldorf , fue mencionado por primera vez en 1332. [1] En 1869, la ciudad de Berlín había adquirido un terreno en Dalldorf para construir el Städtische Irrenanstalt zu Dalldorf (Asilo mental municipal en Dalldorf), hoy Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik ( Karl Casa mental Bonhoeffer ), entre 1877 y 1879. [2] En los años siguientes, Dalldorf se convirtió en sinónimo de 'manicomio' en el lenguaje de Berlín. [3] Por lo tanto, en 1903 Dalldorf solicitó al comisionado del distrito de Niederbarnim un nuevo topónimo , Wittenau, en honor a su difunto alcalde Peter Witte, otorgado por el gobierno prusiano con efecto el 23 de agosto de 1905.[4] En 1920 Wittenau se fusionó con Berlín por la Ley del Gran Berlín .
Después de la captura del distrito por parte del Ejército Rojo se formó de nuevo con relativa rapidez un gobierno local provisional. Esto se debió a que pequeños grupos de antifascistas se encontraron listos para hacerse cargo de la administración en coordinación con los ocupantes. En Wittenau, Anton Jadasch fue nombrado alcalde. Inmediatamente después del final de los combates en Berlín, la potencia de ocupación soviética comenzó con el desmantelamiento de plantas industriales intactas y sus instalaciones. La potencia de ocupación británica temporal no continuó con esto. Sin embargo, con la llegada de los aliados franceses como última potencia ocupante, el desmantelamiento comenzó de nuevo. Estos continúan hasta la firma del Acuerdo de Petersberg el 22 de noviembre de 1949. Sin embargo, algunas empresas pudieron volver a producir productos diferentes ya en noviembre de 1945.las antiguas fábricas de armamento de Wittenau producían principalmente artículos para el hogar y productos necesarios para la reconstrucción (la Mauserwerke, por ejemplo, azadas de patata y hogazas de pan, las antiguas fábricas de armas y municiones alemanas que ahora fabricaban hornos y herramientas de construcción). Sin embargo, la industria de Wittenau, que acababa de recuperar impulso, se vio repentinamente frenada por el bloqueo de Berlín en los años 1948/1949. Numerosas empresas detuvieron temporalmente la producción, especialmente las artesanales, solo reanudaron el trabajo varios meses después de que terminó el bloqueo. La reconstrucción política avanzó más rápido: ya en septiembre de 1950, se colocó la primera piedra para el cultivo en el ayuntamiento de Reinickendorf. Sólo para el período posterior a 1953 es demostrable un notable crecimiento de la producción industrial.Muchas empresas pudieron expandir su producción en este momento (por ejemplo, Waggon Union, ZF Friedrichshafen), otras estaban recién en este momento en el distrito (por ejemplo, Collonil). No solo las empresas industriales se establecieron en Wittenau, también el mayor de los complejos residenciales para los miembros de las fuerzas armadas francesas, la Cité Foch, se originó aquí desde 1953. Varios bloques de apartamentos a lo largo de la Cyclopstraße siguieron luego a numerosos edificios residenciales, administrativos y de suministro al noreste del demolido hoy astillero de carga de Wittenau en la frontera con Waidmannslust. La ubicación en las afueras del distrito y el hecho de que los representantes franceses residían en Waidmannslust (ver: Antigua residencia del Alto Comisionado de la República Francesa para Alemania), todavía hoy llevan al hecho de que la Cité Foch se cuenta falsamente entre Waidmannslust .Incluso la Agencia Federal de Bienes Raíces, que administra el área hoy, comete ese error.
La construcción del Muro de Berlín en 1961 también tuvo consecuencias de gran alcance para la economía de Wittenau. Como en todo el distrito de Reinickendorf, el número de pequeñas empresas disminuyó y el trabajo se realizó cada vez más en empresas con más de diez empleados. Además, la administración pública con la construcción de la oficina de impuestos Reinickendorf en 1976 volvió a centralizarse. Esta constelación requería, además de la escasa oferta cultural, una infraestructura eficiente. Ya en 1958, la entonces línea C del metro (hoy: Línea U6) se había extendido hasta Tegel, por lo que al menos Borsigwalde se vio afectado por el metro. Como parte del boicot del S-Bahn en Berlín Occidental, Wittenau dependía cada vez más del metro de Berlín, los autobuses y el transporte privado.La suspensión total de las operaciones ferroviarias en el Kremmener Bahn y el Nordbahn en enero de 1984 exacerbó aún más esta situación. La parte este de Wittenau ya contaba con una conexión norte-sur bien desarrollada para el transporte privado con la autopista federal 96. Además, en la década de 1970 con la construcción de la A 111, un alimentador para la autopista de la ciudad de Berlín y el Anillo de Berlín, comenzó , la finalización completa duró hasta 1987. Con el cruce de la carretera Holzhauser West Wittenau había una conexión directa con el centro de la ciudad. En las décadas de 1970 y 1980, Wittenau no solo se invirtió en la infraestructura de transporte, sino también en edificios públicos: en 1971, se completó la construcción de la escuela primaria Ringelnatz en Wilhelm-Gericke-Straße, seguida solo un año después, la escuela primaria Peter Witte. colegio en el paseo del ayuntamiento.Después de la finalización de la oficina de impuestos Reinickendorf en 1976 y Eichborndamm siguió en 1978, la escuela Am Park al este del Volkspark Wittenau. Finalmente, en 1983 se inauguró el nuevo edificio para dos centros de grados superiores en la Cyclopstraße, que ahora se gestionan con el nombre de Escuela Emil Fischer y Escuela Ernst Litfaß. En 1985, se inauguró el nuevo edificio del Hospital Humboldt en un sitio en la zanja norte.
Con la caída del Muro de Berlín y la posterior reunificación, se dispuso de terrenos edificables favorables al norte de Berlín. Esto y una promoción económica coordinada en el distrito de Oberhavel condujeron en los años siguientes al éxodo creciente de familias jóvenes y empresas industriales a las afueras del norte de Berlín. En septiembre de 1994 Wittenau se conectó a la línea U8 del metro de Berlín, después de que ya en 1992 el Ferrocarril del Norte regresara a Oranienburg.
No fue hasta 1995 que las operaciones en el Kremmener Bahnse reanudaron, lo que significa que Wittenau ha estado completamente conectado a las dos rutas históricas norte-sur desde entonces. La migración parcial de la industria Wittenauer provocó un cambio estructural en el distrito a una mezcla de comercial y residencial. En 1994, en las inmediaciones del Trift Park, se inició la construcción de una urbanización, que hoy se conoce por su color de fachada como Blue Settlement - análogo al Yellow Settlement al otro lado del Trift Park, las casas adosadas se completaron en 1988. Además, en la década de 1990 se construyeron dos urbanizaciones adosadas, pero estas dos nuevas medidas de construcción estuvieron acompañadas de varias inconsistencias y las correspondientes protestas. Originalmente en los terrenos tipo parque Am Spießweg debería surgir un reemplazo para la casa de ancianos demolida anteriormente,este plan nunca se realizó, en cambio, hay una vivienda adosada desde 1999. Sin embargo, se concluyó que los planes para el área de la antigua colonia de parcelas "Nuevo Hogar", después de varios desalojos desde marzo de 1996, finalmente pudieron establecerse en diciembre de 1996 , la primera piedra de una casa adosada y edificios adosados de dos plantas. Sin embargo, sin protestas fue la salida de los franceses de la Cité Foch, que posteriormente fueron rehabilitadas. Los apartamentos fueron gestionados y comercializados en el transcurso del traslado del Gobierno Federal a Berlín por parte de la Agencia Federal de Tareas Inmobiliarias; deberían estar disponibles principalmente para los funcionarios federales con sus familias. En 1994, el Romain-Rolland-Gymnasium se fundó aquí en las antiguas aulas de la escuela primaria francesa École Victor Hugo, una escuela secundaria con un enfoque francés. A finales de la década de 1990,la Cité Foch experimentó una breve recuperación, especialmente a través de la apertura de una tienda departamental familiar en el antiguo centro comercial. En julio de 2001 Kaufland se hizo cargo de famila en Berlín, en febrero de 2006 se cerró la sucursal en la Cité Foch, la sucursal cercana de Kaufland en Eichhorster Weg todavía existe. Como se temía en ese momento, el asentamiento siguió desolado, en 2011 también cerró la última tienda de abarrotes.
El antiguo barrio de Wittenau, Märkisches Viertel, fue elevado a la categoría de localidad en 1999. Hasta el 24 de abril de 2012 , Borsigwalde , ahora también una localidad propia, formaba parte de Wittenau. [5]
Geografía [ editar ]
Resumen [ editar ]
Situada en el suburbio noroeste de Berlín, no muy lejos del bosque y el lago de Tegel, limita con las localidades de Waidmannslust , Lübars , Märkisches Viertel , Reinickendorf , Borsigwalde y Tegel . Su esquina oriental, en Schorfheidestrasse, [6] está cerca de Wilhelmsruh , en el distrito de Pankow .
Subdivisión [ editar ]
La localidad se subdivide en 1 zona ( Ortslage ):
- Cité Foch
Transporte [ editar ]
Wittenau está flanqueada en su límite suroeste y este del distrito de cada ruta del S-Bahn. Una línea de metro conecta estas dos rutas y conecta así el núcleo histórico del distrito con el metro de Berlín. El cruce de tráfico es la estación Wittenau, desde donde parten numerosas líneas de autobús hacia los distritos vecinos. La línea 124 conecta en dirección este-oeste los distritos de Tegel y Märkisches Viertel, en dirección norte-sur, la línea 120 conecta la Boda con Frohnau. Wittenau está conectado con Charlottenburg-Nord a través de la línea de autobús del metro M21 y el autobús expreso paralelo X21. Incluso en carreteras subordinadas se ejecutan algunas líneas, pero estas tienen funciones de alimentación.
Para el transporte privado motorizado, Wittenau está conectado a la carretera federal 96, la carretera federal 111 corre aproximadamente un kilómetro al oeste. Además, existen con la presa de Eichborn y el sur de Oranienburger Straße dos carreteras principales más al sur, las calles Am Nordgraben, Gorkistraße y Alt-Wittenau atraviesan el distrito en dirección este-oeste. Las carreteras principales mencionadas tienen predominantemente carriles bici al costado de la carretera, pero en gran parte necesitan una reforma importante. El adoquín solo está presente en algunas carreteras secundarias; la mayoría de las carreteras están cubiertas con una superficie cerrada. En la mayoría de las áreas verdes públicas se indican carriles bici separados. Especialmente en las proximidades de estas instalaciones, muchos caminos están reservados exclusivamente para peatones y sirven de conexión entre dos carreteras. En la salida no. 5, se llama "Holzhauser Straße".
Ver también [ editar ]
- Rathaus Reinickendorf
Referencias [ editar ]
- ^ (en alemán) Información histórica sobre Wittenau
- ^ Michael Zaremba, Reinickendorf im Wandel der Geschichte , Berlín: be.bra, 1999, p. 99. ISBN 3-930863-63-4 .
- ^ Reinickendorf , Axel Reibe y Wolfgang Ribbe (eds.), Berlín: Coloquio, 1988, (= Geschichte der Berliner Verwaltungsbezirke; vol. 4), págs. 69seq. ISBN 3-7678-0714-9
- ^ Gerd Koischwitz, Sechs Dörfer in Sumpf und Sand - Geschichte des Bezirks Reinickendorf von Berlin , Berlín: Der Nord-Berliner, 1984, págs. 81–92. Sin ISBN
- ^ (en alemán) Documentos en www.berlin.de
- ^ Fuente: " ADAC StadtAtlas - Berlin-Potsdam". ed. 2007 - página 121, - ISBN 3-8264-1348-2
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Wittenau . |
- (en alemán) Página de Wittenau del sitio Reinickendorfer
