Estación de Berlín-Wittenau
Berlin-Wittenau (en alemán S-Bahnhof Berlin-Wittenau , oficialmente Wittenau (Wilhelmsruher Damm) ) es una estación de tren en el distrito de Wittenau de Berlín , Alemania . Es servida por el S-Bahn de Berlín y numerosos autobuses locales. También es el término norte de la línea U-Bahn
de Berlín .
La estación se abrió con el nombre de Dalldorf (hasta 1905) junto con la línea de ferrocarril el 10 de julio de 1877. La vía todavía era en gran parte de vía única en ese momento, solo en 1891 se agregó una segunda vía. Se agregó un segundo par de vías en 1912 para separar el tráfico remoto del suburbano. Las vías suburbanas finalmente se electrificaron en 1925 como la segunda ruta en el área de Berlín con barras colectoras, llegó el S-Bahn. Después de la Segunda Guerra Mundial, la vía, incluida la estación, se redujo en una vía cada una. No se conservó una participación para cruzar los trenes, solo se estableció una estación más en la estación Waidmannslust one. Debido al boicot al S-Bahn como consecuencia de la construcción del Muro de Berlín, muchos pasajeros potenciales evitaron el S-Bahn y se cambiaron al medio de transporte de la BVG,
Con la asunción de los derechos de explotación del ferrocarril de tránsito rápido en Berlín Occidental por parte del Senado el 9 de enero de 1984, la ruta se cerró de inmediato, aunque solo fuera por el momento. Después de las protestas de las asociaciones de pasajeros, en el mismo año, el 1 de octubre de 1984, se volvió a utilizar la ruta entre Gesundbrunnen y Frohnau. Para aumentar la capacidad de la sección norte, se amplió nuevamente a doble vía hasta 1986, lo que le devolvió a Wittenau su segunda vía. Para la sección norte, Waidmannslust se cerró temporalmente en 1985. Durante este tiempo, la plataforma extendida sur también obtuvo una salida a la presa de Wilhelmsruher para permitir la transferencia a los autobuses a Märkisches Viertel y también al metro que aún estaba planeado. Aproximadamente al mismo tiempo, comenzó la discusión sobre el futuro nombre de la estación. Decisivo para esto fue la extensión de la línea de metro U8, que debería recibir una estación de tren en Wittenau. Dado que los planos eran anteriores a la adquisición del S-Bahn, la BVG eligió para su estación de metro el nombre de Wilhelmsruher Damm para una demarcación deliberada. Después de 1984, este nombre estaba destinado a la estación S-Bahn, pero no se tomó. Sólo la adición Wilhelmsruher Damm adorna desde los letreros de la estación.
Se planeó extender el U-Bahn a Märkisches Viertel, lo que se suponía que se haría en la década de 1960. Sin embargo, con la caída del Muro de Berlín , se inició la construcción de la ampliación hasta Wittenau. La estación de U-Bahn abrió el 29 de septiembre de 1994, con la continuación norte de la línea U8 para llegar a las urbanizaciones cercanas de Märkisches Viertel . La estación de S- y U-Bahn luego recibió el apéndice (Wilhelmsuher Damm) , la calle principal que conduce a Märkisches Viertel. Conservó esta designación incluso después de que la antigua estación de Wittenau (Kremmener Bahn) pasara a llamarse Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik el 28 de mayo de 1995.
