El Ferrocarril de las Bermudas era una línea de transporte público de 34,9 km (21,7 millas) que operó en las Bermudas durante un breve período (31 de octubre de 1931 - 1 de mayo de 1948). En sus 17 años de existencia, el ferrocarril brindó un servicio frecuente de pasajeros y carga a lo largo de su longitud que abarca la mayor parte del archipiélago desde St. George's en el este hasta Somerset, Sandys Parish , en el oeste.
Ferrocarril de las Bermudas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Parcialmente convertido a pista de ferrocarril | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | islas Bermudas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | San Jorge Somerset | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Transportista común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Hamilton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1931 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 34,9 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm)de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La construcción y el mantenimiento resultaron ser excesivamente costosos, ya que el Ferrocarril de las Bermudas se construyó a lo largo de una ruta costera para minimizar la cantidad de tierras necesarias para el derecho de vía. [1] Al hacerlo, sin embargo, fueron necesarios caballetes y puentes extensos. Más del 10 por ciento de la línea se elevó sobre 33 estructuras separadas de madera o acero que se extendían por el océano. [2] Además, la proximidad al océano hizo que la podredumbre y la corrosión fueran un problema importante. Esto, junto con la introducción de automóviles privados en la isla después de la Segunda Guerra Mundial , finalmente condenaría la línea.
Construcción
El Ferrocarril de las Bermudas era una línea de vía estándar de vía única con 14 apartaderos de paso. La construcción comenzó en 1926, dos años después de que el gobierno de Bermudas concediera un estatuto de 40 años a la Bermuda Railway Company, pero no se completó hasta 1931. [3] El costo inicial de construcción y compra de material rodante fue de aproximadamente 40 millones de dólares de Belice (ajustado por inflación a dólares a partir de 2008), una suma asombrosa para una línea tan corta con un potencial de ingresos limitado. Se dijo que era una de las líneas ferroviarias más caras construidas, con un costo por milla de B $ 2 millones. [2]
Operación y equipamiento
El material rodante consistía en vagones de pasajeros a gasolina construidos por Drewry Car Co. en Inglaterra en 1929-1931, incluidos ocho vagones autopropulsados propulsados por motores de gasolina de 120 caballos de fuerza (89 kW) y seis automóviles de primera clase. [4] La nueva empresa también adquirió algunos vagones de carga y, durante la Segunda Guerra Mundial, dos locomotoras diesel importadas de Estados Unidos. [1] Se ofrecieron dos clases de alojamiento para los pasajeros: primera clase o "Pullman", con sillas de mimbre individuales, y autocares estándar, llamados "parrillas para tostadas" debido a sus asientos transitables (es decir, los respaldos de los asientos se pueden mover a través del asiento para mirar en cualquier dirección de desplazamiento). [3]
El servicio regular de pasajeros comenzó entre Hamilton y Somerset el 31 de octubre de 1931, operando desde las 6 am hasta la medianoche en intervalos de una a dos horas, dependiendo de la hora del día. [1] Las operaciones comenzaron entre Hamilton y St George el 19 de diciembre de 1931. [1] Los trenes de Bermuda Railway fueron ampliamente utilizados en la década de 1930 por viajeros, escolares y compradores, ya que los automóviles privados no estaban permitidos en Bermuda hasta 1946. Turistas en particular disfrutó del espectacular paseo junto a la orilla del océano y a través de las colinas cubiertas de flores de las Bermudas. Se realizaron excursiones turísticas especiales para pasajeros de cruceros.
Tras el uso intensivo por parte de las fuerzas armadas estadounidenses y británicas durante la Segunda Guerra Mundial como resultado de la afluencia de personal militar y la acumulación de instalaciones navales y de la fuerza aérea en las Bermudas, la fortuna del ferrocarril disminuyó rápidamente después del final de la guerra. Se descubrió que la gran cantidad de caballetes de madera se había deteriorado significativamente. [1] Mientras tanto, el volumen de pasajeros se redujo en más de la mitad entre 1946 y 1947 en el "Rattle and Shake", como llegó a conocerse la línea, debido a que los clientes cambiaron a los viajes en automóvil. [2]
El costo de la rehabilitación de la infraestructura, combinado con la caída de los niveles de pasajeros y los déficits cada vez mayores, [1] llevó al gobierno a concluir que el Ferrocarril de las Bermudas debería abandonarse en favor del servicio de autobuses. Después de 17 años de operación, el último tren funcionó el 1 de mayo de 1948. [1] El material rodante se envió más tarde a la Guayana Británica (ahora Guyana), donde continuaron funcionando durante varios años más en la década de 1950. [2]
Legado
En 1984, 18 millas (29 km) del derecho de vía de la extinta línea ferroviaria se dedicaron como el Bermuda Railway Trail para caminatas y, en algunas partes pavimentadas, andar en bicicleta. [5] El Departamento de Turismo de Bermudas publica un folleto que describe los aspectos más destacados del Sendero, que la guía de viajes de Frommer llama una de sus "Experiencias favoritas de las Bermudas", ensalzando sus "paisajes marinos panorámicos, su flora y fauna exóticas y los sonidos relajantes de las aves de la isla". [6]
Un pequeño museo del Ferrocarril de las Bermudas funcionó en la antigua estación de tren del Acuario, al este de Flatts Village . El museo cerró poco antes de la muerte del propietario en 2011.
En 2015, The Railway Magazine informó que dos de los antiguos vagones de carga de Bermuda Railway todavía existían en Georgetown, Guyana , lo que provocó llamadas para su posible restauración y futura exhibición en Bermuda. [4]
Ver también
- Transporte en Bermudas
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f g Horn, Simon. "Construcción del ferrocarril de las Bermudas" . bermudarailway.net . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2014 . Consultado el 4 de septiembre de 2014 .
- ^ a b c d Pomeroy, Colin A. (1993). El ferrocarril de las Bermudas: ¡desaparecido pero no olvidado! . Bermudas: Bermuda Press Limited. ISBN 0-9521298-0-9.
- ^ a b Harris, Edward (13 de enero de 2006). "Último vagón de los Ferrocarriles de Bermudas". Mid-Ocean News . pag. 12.
- ^ a b Jones, Simon (14 de julio de 2015). "Vagones de Bermudas encontrados en Guyana - informe" . La Gaceta Real . Consultado el 5 de abril de 2021 .
- ^ "Ruta ferroviaria de las Bermudas" . Departamento de Turismo de Bermudas . Consultado el 14 de diciembre de 2008 .
- ^ Porter, Darwin y Prince, Danforth (2002). Frommer's Bermuda 2002 . Nueva York. pag. 163. ISBN 0-7645-6439-0.
Bibliografía
- Raine, David F (1994). Rattle and Shake: The Story of the Bermuda Railway (3a ed.). St George's, Bermuda: Pompano Publications. ISBN 0921962118.
enlaces externos
- Bermuda Railway - Bermuda Online , historia y fotografías
- Bermuda Railway Net , historia y fotografías
- Departamento de Turismo de las Bermudas (página de la ruta ferroviaria)
Coordenadas : 32 ° 21′32 ″ N 64 ° 42′57 ″ W / 32,3590 ° N 64,7158 ° W / 32,3590; -64.7158