Bernard Arthur Smart (24 de diciembre de 1891 en Luton, al norte de Londres - mayo de 1979 en Luton) fue un piloto británico durante la Primera Guerra Mundial, que realizó algunos de los primeros ataques del mundo desde los primeros portaaviones, que eran cruceros que habían sido reconstruidos con catapultas. y una pequeña cubierta voladora.
El 21 de agosto de 1917, despegó del HMS Yarmouth en un avión Sopwith Pup y derribó el dirigible alemán Zeppelin LZ 66 (L 23) con 16 personas a bordo sobre el Mar del Norte, a 40 km de la costa oeste de Jutlandia más allá del fiordo Stadil. [1]
Pude ver a un hombre y un objeto desagradablemente parecido a una ametralladora encima del sobre, y ahora me di cuenta de que había llegado el momento. Ahora estaba a 7,000 pies y el Zeppelin a mil pies debajo en un ángulo de 45 grados y todavía me dirigía directamente a su popa. Empujé hacia adelante la palanca de control y me sumergí. El indicador de velocidad subió rápidamente a 150 mph... y empujó hacia abajo la palanca de operación de la ametralladora, y la mantuvo allí. El arma escupió y... el Zeppelin ahora era una masa de llamas y había caído de modo que la nariz apuntaba hacia el cielo en un ángulo de 45 grados mientras las llamas subían rápidamente hacia la nariz... Un objeto estaba a la deriva del extremo delantero del Zeppelin, lo que primero tomé como una parte de la tela que se estaba cayendo, pero al mirar de nuevo descubrí que era un hombre que descendía en un paracaídas. Él era el único, y mientras flotaba hacia abajo, él y yo parecíamos estar solos en el espacio. Giré hasta que mi brújula estuvo en la dirección opuesta a la que tenía cuando perseguía al Zeppelin y luego miré hacia atrás para echar un último vistazo al incendio. Los restos del naufragio acababan de llegar al mar, y solo la punta estaba intacta -- Bernard A. Smart[2]
Después de destruir la aeronave, Bernard A. Smart no estaba seguro de dónde estaban ubicadas sus naves de apoyo, ya que se había desorientado durante el ataque. Afortunadamente, el humo de la aeronave atrajo a un escuadrón de la Armada británica y pudo arrojar su avión al agua y fue rescatado por un destructor británico. [2]
El 19 de julio de 1918, fue enviado desde el HMS Furious ca. 15 millas al oeste del faro de Lyngvig como piloto en un avión Sopwith Camel y condujo al bombardeo de Tønder de la base de aeronaves en Tønder, donde las aeronaves L 54 y L 60 fueron quemadas en la gran sala Toska. [1] [3]
Smart fue honrado 9 semanas después del tiroteo de L 23 con la Orden de Servicio Distinguido . Fue honrado nuevamente el 24 de julio de 1918, a bordo del HMS Furious en presencia del almirante David Beatty , cuando, para su gran sorpresa, el rey Jorge V le entregó una barra adicional para su DSO . [3]