Bernard Charles Ecclestone (nacido el 28 de octubre de 1930) es un magnate empresarial británico . [5] Es el ex director ejecutivo del Grupo de Fórmula Uno , que gestiona las carreras de Fórmula Uno y controla los derechos comerciales del deporte, y es copropietario de Delta Topco, la anterior empresa matriz del Grupo de Fórmula Uno. Como tal, fue comúnmente descrito en el periodismo como 'F1 Supremo'. [6] [7] [8]
Bernie Ecclestone | |
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Nació | Bernard Charles Ecclestone 28 de octubre de 1930 [1] Hawk House, St Peter South Elmham , Suffolk , Inglaterra |
Nacionalidad | británico |
Ocupación | Empresario |
Años activos | 1950-presente |
Valor neto | 3.500 millones de dólares estadounidenses (junio de 2021) [2] |
Título | Presidente emérito de Formula One Group (2017-2020) |
Esposos) | Ivy Bamford ( m. después de 1952, divorciado) Fabiana Flosi ( m. 2012) |
Niños | 4; incluidas Tamara y Petra [3] [4] |
Ecclestone participó en dos carreras del Gran Premio como piloto, durante la temporada de 1958, pero no pudo clasificar para ninguna de ellas. Más tarde se convirtió en gerente de los pilotos Stuart Lewis-Evans y Jochen Rindt . En 1972, compró el equipo Brabham , que dirigió durante 15 años. [9] Como propietario de un equipo, se convirtió en miembro de la Asociación de Constructores de Fórmula Uno .
Su control del deporte, que creció desde que fue pionero en la venta de derechos de televisión a fines de la década de 1970, fue principalmente financiero, pero según los términos del Acuerdo Concorde, él y sus compañías también administraron la administración, la configuración y la logística de cada Gran Fórmula Uno. Prix, lo que lo convierte en uno de los hombres más ricos del Reino Unido.
El 23 de enero de 2017, se anunció que Ecclestone había sido reemplazado por Chase Carey como director ejecutivo del Grupo de Fórmula Uno. Ecclestone fue nombrado presidente emérito y actuó como asesor de la junta.
Ecclestone y su socio comercial Flavio Briatore también fueron dueños del club de fútbol inglés Queens Park Rangers entre 2007 y 2011. [10]
Vida temprana
Ecclestone nació en St Peter, South Elmham el 28 de octubre de 1930, [11] una aldea a tres millas al sur de Bungay , Suffolk . [12] Era hijo de Sidney Ecclestone, un pescador, cuya familia se había mudado de Kent a principios del siglo XX para trabajar en la industria de la pintura de Norwich , y de su esposa Bertha. [11] Ecclestone asistió a la escuela primaria en Wissett antes de que la familia se mudara a Danson Road, [13] Bexleyheath , sureste de Londres, en 1938. [12] No fue evacuado al campo durante la Segunda Guerra Mundial y permaneció con su familia. [11]
Ecclestone dejó la escuela secundaria Dartford West Central Secondary [11] a la edad de 16 años para trabajar como asistente en el laboratorio químico en la fábrica de gas local [14] probando la pureza del gas. También estudió química en el Politécnico de Woolwich [11] y se dedicó a su afición por las motocicletas.
Carrera automovilística
Carrera temprana
Inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial , Ecclestone comenzó a comercializar piezas de repuesto para motocicletas y formó el concesionario de motocicletas Compton & Ecclestone con Fred Compton. Su primera experiencia en carreras llegó en 1949 en la Serie de Fórmula 3 de 500cc , adquiriendo un Cooper Mk V en 1951.
Condujo solo un número limitado de carreras, principalmente en su circuito local, Brands Hatch , pero logró una serie de buenas posiciones y una victoria ocasional. [9] Inicialmente se retiró de las carreras luego de varios accidentes en Brands Hatch, con la intención de enfocarse en sus intereses comerciales. [15]
Propiedad del equipo
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
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Nacionalidad | británico |
Años activos | 1958 |
Equipos | Connaught |
Entradas | 2 (0 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Mónaco de 1958 |
Última entrada | Gran Premio de Gran Bretaña de 1958 |
Después de su accidente, Ecclestone dejó temporalmente las carreras para realizar una serie de inversiones eventualmente lucrativas en la financiación de préstamos y propiedades y para gestionar la empresa Weekend Car Auctions.
Regresó a las carreras en 1957 como gerente del piloto Stuart Lewis-Evans y compró dos chasis del disuelto equipo de Fórmula Uno Connaught . Ecclestone incluso intentó, sin éxito, calificar un coche él mismo en Mónaco en 1958, aunque desde entonces esto ha sido descrito como "no un intento serio". [dieciséis]
También participó en el Gran Premio de Gran Bretaña , pero el coche fue conducido por Jack Fairman . [17] Continuó dirigiendo a Lewis-Evans cuando se mudó al equipo de Vanwall ; Salvadori pasó a dirigir el equipo Cooper . Lewis-Evans sufrió graves quemaduras cuando su motor explotó en el Gran Premio de Marruecos de 1958 y murió seis días después; Ecclestone se sorprendió y una vez más se retiró de las carreras. [18]
Su amistad con Salvadori lo llevó a convertirse en gerente del piloto Jochen Rindt [9] y propietario parcial [19] del equipo Lotus de Fórmula 2 de 1970 de Rindt , cuyo otro piloto era Graham Hill . Rindt, camino al Campeonato del Mundo de 1970, murió en un accidente en el circuito de Monza , aunque se le otorgó el campeonato póstumamente. [20]
Brabham
Durante la temporada de 1971, Ron Tauranac , propietario del equipo de Brabham , se acercó a Ecclestone , que buscaba un socio comercial adecuado. Ecclestone le hizo una oferta de £ 100,000 para todo el equipo, que Tauranac finalmente aceptó. [9] El australiano se quedó como diseñador y dirigiendo la fábrica. [21] Colin Seeley fue contratado brevemente en contra de los deseos de Tauranac de ayudar en el diseño y la gestión.
Ecclestone y Tauranac eran personalidades dominantes y Tauranac dejó Brabham a principios de la temporada 1972 . El equipo logró poco durante 1972, cuando Ecclestone moldeó el equipo para que se ajustara a su visión de un equipo de Fórmula Uno. Abandonó el exitoso negocio de producción de automóviles para clientes establecido por Jack Brabham y Tauranac, con el razonamiento de que para competir al frente en la Fórmula Uno debe concentrar todos sus recursos allí. Para la temporada de 1973 , Ecclestone ascendió a Gordon Murray a diseñador jefe. El joven sudafricano produjo el BT42 de sección triangular, el primero de una serie de coches propulsados por Ford con los que el equipo Brabham se llevaría varias victorias en 1974 y 1975 con Carlos Reutemann y Carlos Pace .
A pesar del creciente éxito de los ágiles automóviles Ford de Murray, Ecclestone firmó un acuerdo con Alfa Romeo para usar su potente pero pesado motor plano 12 de la temporada de 1976 . Aunque esto fue económicamente beneficioso, los nuevos BT45 no eran fiables y los motores Alfa les daban un sobrepeso considerable. Las temporadas de 1976 y 1977 vieron a Brabham caer hacia el fondo del campo nuevamente, antes de ganar dos carreras nuevamente en la temporada de 1978 cuando Ecclestone fichó al bicampeón mundial austriaco Niki Lauda , intrigado por el diseño radical BT46 de Murray .
La era Brabham-Alfa terminó en 1979, la primera temporada del equipo con el joven brasileño Nelson Piquet, cuando Alfa Romeo comenzó a probar su propio auto de Fórmula Uno durante esa temporada. Esto llevó a Ecclestone a volver a los motores Cosworth DFV, un movimiento que Murray describió como "como tener unas vacaciones".
Piquet formó una relación cercana y duradera con Ecclestone y el equipo, perdiendo el título después de una estrecha batalla con Alan Jones en 1980 y finalmente ganando en 1981 y 1983. En el verano de 1981, Brabham había probado un automóvil propulsado por un BMW turbo. motor, y 1982 's nuevo BT50 fue accionado por BMW ' s turboalimentado de cuatro cilindros M10 . Brabham continuó ejecutando el BT49D con motor Ford en la primera parte de la temporada, mientras que BMW y su socio técnico Bosch resolvieron los problemas de confiabilidad y manejabilidad . Ecclestone y BMW estuvieron a punto de separarse antes de que el coche turbo consiguiera su primera victoria en el Gran Premio de Canadá de 1982, pero la asociación se llevó el primer campeonato mundial con turbocompresor en 1983.
El equipo siguió siendo competitivo hasta 1985. Al final del año, Piquet se marchó después de siete años. No estaba contento con el dinero que Ecclestone estaba dispuesto a ofrecerle y se fue a Williams donde ganaría su tercer campeonato. Al año siguiente, Murray, que desde 1973 había diseñado coches que habían conseguido 22 victorias en GP, dejó Brabham para unirse a McLaren. Brabham continuó bajo el liderazgo de Ecclestone hasta el final de la temporada de 1987, en la que el equipo anotó solo ocho puntos. BMW se retiró de la Fórmula Uno después de la temporada de 1987 .
Después de haber comprado el equipo a Ron Tauranac por aproximadamente 120.000 dólares a finales de 1971, Ecclestone finalmente lo vendió por más de 5 millones de dólares a un empresario suizo, Joachim Luhti en 1988. [11]
Ejecutivo de Fórmula Uno
Paralelamente a sus actividades como propietario del equipo, Ecclestone formó la Asociación de Constructores de Fórmula Uno (FOCA) en 1974 con Frank Williams , Colin Chapman , Teddy Mayer , Ken Tyrrell y Max Mosley . Se involucró cada vez más con sus roles en FISA y FOCA en la década de 1970, en particular con la negociación de los derechos televisivos del deporte, en su defensa de décadas por el control del equipo. [9]
Ecclestone se convirtió en director ejecutivo de FOCA en 1978 con Mosley como asesor legal; juntos, negociaron una serie de asuntos legales con la FIA y Jean-Marie Balestre , que culminaron con el famoso golpe de Ecclestone, que aseguró el derecho de la FOCA a negociar contratos de televisión para los Grandes Premios. Con este propósito, Ecclestone estableció Promociones y Administración de Fórmula Uno , dando el 47% de los ingresos de televisión a los equipos, el 30% a la FIA y el 23% a FOPA (es decir, el mismo Ecclestone); a cambio, FOPA aportó el dinero del premio; el gran premio podría traducirse literalmente del francés como "gran premio".
Los derechos de televisión se barajaron entre las empresas, los equipos y la FIA de Ecclestone a fines de la década de 1990, pero Ecclestone volvió a la cima en 1997 cuando negoció el cuarto Acuerdo Concorde : a cambio de pagos anuales, mantuvo los derechos de televisión. [22]
También en 1978, Ecclestone contrató a Sid Watkins como médico oficial de Fórmula Uno. Tras el accidente en el Gran Premio de Italia de 1978 , Watkins exigió que Ecclestone proporcionara mejores medidas de seguridad, que se proporcionaron en la próxima carrera. De esta manera, la Fórmula Uno comenzó a mejorar la seguridad, disminuyendo el número de muertos y heridos graves a lo largo de las décadas. [23]
En el Gran Premio de San Marino de 1994 , después del fatal accidente de Ayrton Senna , pero mientras Senna aún estaba viva, Ecclestone sin darse cuenta informó mal a la familia de Senna de que Senna había muerto. Ecclestone había usado un walkie-talkie para preguntarle a Sid Watkins, que estaba en la escena del accidente, sobre el estado de Senna. Sobre la estática del walkie-talkie, Ecclestone escuchó mal la respuesta de Watkins de "Su cabeza" como "Está muerto". Basado en esto, Ecclestone le dijo al hermano de Senna, Leonardo, que asistía a la carrera, que Senna había muerto. De hecho, Senna permaneció biológicamente viva durante varias horas más. Este malentendido provocó una ruptura en las hasta ahora amistosas relaciones entre Ecclestone y la familia Senna; Aunque Ecclestone viajó a São Paulo en el momento del funeral de Senna, no asistió al funeral en sí, sino que lo vio por televisión en su hotel. [24]
A pesar de la cirugía cardíaca y la derivación coronaria triple en 1999, Ecclestone se mantuvo tan enérgico como siempre en la promoción de sus propios intereses comerciales. [25] A finales de la década de 1990 redujo su participación en SLEC Holdings (propietario de las diversas empresas gestoras de F1) al 25%, aunque a pesar de su participación minoritaria mantuvo el control total de las empresas. [26]
Ecclestone fue criticado en octubre de 2004 cuando él y el presidente del British Racing Drivers 'Club , Jackie Stewart , no pudieron llegar a un acuerdo sobre el futuro Gran Premio de Gran Bretaña , lo que provocó que la carrera se retirara del calendario provisional de la temporada 2005. [27] Las negociaciones con Ecclestone para mantener la carrera en la Fórmula Uno terminaron con la firma de un contrato el 9 de diciembre para garantizar la continuación del Gran Premio de Gran Bretaña durante los siguientes cinco años. [28] A mediados de noviembre de 2004, los tres bancos que componen Speed Investments , que posee una participación del 75% en SLEC , que a su vez controla la Fórmula Uno - Bayerische Landesbank , JP Morgan Chase y Lehman Brothers - demandaron a Ecclestone para obtener más control sobre el deporte, lo que provocó especulaciones de que Ecclestone podría perder por completo el control que había mantenido durante más de 30 años. [25] [29]
El 23 de noviembre comenzó una audiencia de dos días. Después de que terminaron los procedimientos al día siguiente, el juez Andrew Park anunció su intención de reservar el fallo durante varias semanas. El 6 de diciembre de 2004, Park leyó su veredicto, declarando que "En [su] juicio, está claro que los argumentos de Speed son correctos y [él] debe por lo tanto hacer las declaraciones que solicita". [30] Sin embargo, Ecclestone insistió en que el veredicto, visto casi universalmente como un golpe legal a su control de la Fórmula Uno, no significaría "nada en absoluto". [31] Manifestó su intención de apelar la decisión. Al día siguiente, en una reunión de jefes de equipo en el aeropuerto de Heathrow en Londres, Ecclestone ofreció a los equipos un total de £ 260,000,000 durante tres años a cambio de la renovación unánime del Acuerdo Concorde , que expiró en 2008. [32] Dos semanas después, Gerhard Gribkowsky, miembro de la junta de Bayerische Landesbank y presidente de SLEC, dijo que los bancos no tenían la intención de sacar a Ecclestone de su puesto de control. [33]
Ecclestone vio a 14 de los 20 autos retirarse del Gran Premio de Estados Unidos de 2005 en el Indianapolis Motor Speedway. Los siete equipos que se negaron a participar, manifestando preocupación por la seguridad de sus neumáticos Michelin , solicitaron cambios en las reglas y / o un cambio en la configuración de la pista. A pesar de una serie de reuniones entre Ecclestone, Max Mosley y los directores de equipo, no se llegó a ningún compromiso en el momento de la carrera, y Ecclestone se convirtió en un objeto de frustración del público en la carrera de seis autos resultante. A pesar de que él no había causado el problema, fanáticos y periodistas lo culparon por no tomar el control y hacer cumplir una solución, dada la posición de poder en la que se había colocado.
El 25 de noviembre de 2005, CVC Capital Partners anunció que iba a comprar tanto las acciones de Ecclestone del Grupo de Fórmula Uno (25% de SLEC ) como la participación del 48% de Bayerische Landesbank (mantenida a través de Speed Investments ). [34] [35] Esto dejó a Alpha Prema como propietario del 71,65% del Grupo de Fórmula Uno. [36] Ecclestone utilizó el producto de esta venta para comprar una participación en esta nueva empresa (se desconoce la proporción exacta de participación de CVC / Ecclestone). El 6 de diciembre, Alpha Prema adquirió la participación de JP Morgan en SLEC para aumentar su participación en la Fórmula Uno al 86%; el 14% restante estaba en manos de Lehman Brothers . [37]
El 21 de marzo de 2006, las autoridades de competencia de la UE aprobaron la transacción sujeta a la venta de Dorna por parte de CVC, que controla los derechos de MotoGP . [38] CVC anunció la finalización de la transacción el 28 de marzo. [39] CVC adquirió la participación de Lehman Brothers a finales de marzo de 2006. [40] El 21 de julio de 2007, Ecclestone anunció en los medios de comunicación que estaría dispuesto a discutir la compra del Arsenal Football Club . Como amigo cercano del exdirector del Arsenal David Dein, se creía que la junta actual del club de fútbol con sede en el norte de Londres preferiría vender a una fiesta británica, esto después de que se pensara que la compañía de inversión estadounidense KSE dirigida por Stan Kroenke para preparar una oferta pública de adquisición de 650 millones de libras esterlinas por Arsenal Holdings plc. [41]
El reparto de ingresos con los distintos equipos, el Acuerdo Concorde, expiró el último día de 2007, y el contrato con la FIA expiró el último día de 2012.
Después de la pérdida de Silverstone como sede del Gran Premio de Gran Bretaña en 2008, Ecclestone fue criticado por varios nombres de alto perfil por su manejo de los ingresos de la Fórmula Uno. Damon Hill culpó a la Dirección de Fórmula Uno como un factor clave en la pérdida del evento: "Siempre ha existido la cuestión de la tarifa de FOM y, en última instancia, ese es el factor decisivo. Para citar a Bernie, una vez dijo: 'Puedes tener lo que quieras como, siempre y cuando pague demasiado por él, 'pero no podemos pagar demasiado por algo ... El problema es que el dinero se va y se va. Hay una duda de si ese dinero regresa a la Fórmula Uno ". [42] Flavio Briatore también criticó a FOM: "Hoy en día Ecclestone se lleva el 50% de todos los ingresos, pero se supone que podemos reducir nuestros costos en un 50%". [43]
Ecclestone fue destituido de su puesto como director ejecutivo de Formula One Group el 23 de enero de 2017, luego de su adquisición por Liberty Media en 2016. [44]
Otras actividades
En 1996, los Comunicadores Internacionales de Sportsworld de Ecclestone firmaron un acuerdo de 14 años con la FIA por los derechos exclusivos de transmisión de 18 campeonatos de la FIA. En 1999, la Comisión Europea investigó a FIA, ISC y FOA por abusar de la posición dominante y restringir la competencia. [45] Como resultado, a principios de 2000, el ISC y la FIA firmaron un nuevo acuerdo para reducir el número de paquetes de derechos a dos, el Campeonato Mundial de Rally y el Campeonato Regional de Rally. En abril de 2000, Ecclestone vendió ISC a un grupo dirigido por David Richards . [46] [47]
El 17 de junio de 2005, Ecclestone apareció en los titulares estadounidenses con su respuesta a una pregunta sobre el cuarto puesto de Danica Patrick en las 500 Millas de Indianápolis , durante una entrevista con la estación de televisión de Indianápolis WRTV: "Hizo un buen trabajo, ¿no? Super. No pensé que sería capaz de hacerlo así. Sabes, tengo una de estas maravillosas ideas de que las mujeres deberían vestirse todas de blanco como todos los demás electrodomésticos ". Tras la victoria de Patrick en 2008 en Twin Ring Motegi, Ecclestone le envió personalmente una carta de felicitación. [48]
El 7 de enero de 2010, se anunció que Ecclestone, junto con Genii Capital , había presentado una oferta por la marca de automóviles sueca Saab Automobile . [49]
Queens Park Rangers
El 3 de septiembre de 2007, se anunció que Ecclestone y Flavio Briatore habían comprado el club de fútbol Queens Park Rangers (QPR) . [50] En diciembre de 2007, se les unió como copropietario el empresario Lakshmi Mittal , la quinta persona más rica del mundo, que compró el 20% del club. [51]
El 17 de diciembre de 2010 se anunció que Ecclestone había comprado la mayoría de las acciones de Flavio Briatore convirtiéndose en el accionista mayoritario con el 62% de las acciones. [52] Se anunció el 18 de agosto de 2011 que Ecclestone y Briatore habían vendido toda su participación en el club a Tony Fernandes , conocido por su propiedad del equipo Caterham de Fórmula 1. [10]
Controversias
Controversia del Partido Laborista
En 1997, Ecclestone estuvo involucrado en una controversia política sobre la política del Partido Laborista Británico sobre el patrocinio del tabaco.
El Partido Laborista se había comprometido a prohibir la publicidad del tabaco en su manifiesto antes de su victoria en las elecciones generales de 1997 , apoyando una propuesta de Directiva de la Unión Europea que prohíbe la publicidad y el patrocinio del tabaco. [53] En este momento, todos los equipos líderes de Fórmula Uno llevaban marcas importantes de marcas de tabaco. La postura del Partido Laborista sobre la prohibición de la publicidad del tabaco se reforzó después de las elecciones con declaraciones contundentes del Secretario de Salud Frank Dobson y la Ministra de Salud Pública Tessa Jowell . [54] Ecclestone apeló "por encima de la cabeza de Jowell" a Jonathan Powell , el jefe de personal de Tony Blair, quien organizó una reunión con Blair. Ecclestone y Max Mosley , ambos donantes del Partido Laborista, se reunieron con Blair el 16 de octubre de 1997, donde Mosley argumentó:
"El automovilismo era una industria de clase mundial que puso a Gran Bretaña a la vanguardia de la alta tecnología. Privada del dinero del tabaco, la Fórmula Uno se mudaría al extranjero con la pérdida de 50.000 puestos de trabajo, 150.000 trabajos a tiempo parcial y 900 millones de libras esterlinas en exportaciones". [54]
El 4 de noviembre, "Jowell ferozmente antitabaco" pidió en Bruselas una exención para la Fórmula Uno. La atención de los medios se centró inicialmente en que el Partido Laborista doblara sus principios por un "deporte glamoroso" y en el "rastro falso" de los vínculos del marido de Jowell con Benetton . [54] El 6 de noviembre, corresponsales de tres periódicos preguntaron si los laboristas habían recibido alguna donación de Ecclestone; había donado £ 1 millón en enero de 1997. El 11 de noviembre, los laboristas prometieron devolver el dinero por consejo de Sir Patrick Neill. [55] El 17 de noviembre, Blair se disculpó por el mal manejo del asunto por parte de su gobierno y declaró que "la decisión de eximir a la Fórmula Uno del patrocinio del tabaco se tomó dos semanas después. Fue en respuesta a los temores de que Gran Bretaña pudiera perder la industria en el extranjero frente a los países asiáticos. que estaban pujando por él ". [56] En 2008, un año después de que Blair dimitiera como Primer Ministro, los memorandos internos de Downing Street revelaron que, de hecho, la decisión se había tomado en el momento de la reunión, y no dos semanas después, como Blair declaró en el Parlamento. [57]
Controversia de Hitler
En una entrevista del Times publicada el 4 de julio de 2009, Ecclestone dijo: "Supongo que es terrible decir esto, pero aparte del hecho de que se llevaron a Hitler y lo persuadieron de hacer cosas que no tengo ni idea de si él quería hacer o no, estaba - en la forma en que podía comandar a mucha gente - capaz de hacer las cosas ". [58] Según Ecclestone: "Si se mira una democracia, no ha servido de mucho para muchos países, incluido este", en referencia al Reino Unido. [58] También dijo que su amigo durante 40 años, Max Mosley, hijo del líder fascista británico Oswald Mosley , "haría un gran trabajo" como Primer Ministro y agregó "No creo que su origen sea un problema". [58]
Stephen Pollard , editor de The Jewish Chronicle , dijo: "El señor Ecclestone es un idiota o moralmente repulsivo. O no tiene idea de lo estúpidas y ofensivas que son sus opiniones o lo hace y merece ser despreciado por toda la gente decente". [59] En una entrevista posterior con The Jewish Chronicle , Ecclestone dijo que sus comentarios se tomaron de manera incorrecta, pero se disculpó diciendo: "Lamento haber sido un idiota. Me disculpo sincera y genuinamente". [60] Sin embargo, cuando Associated Press le dijo a Ecclestone que el Congreso Judío Mundial había pedido su renuncia, dijo que "es una lástima que no resolvieran los bancos", refiriéndose a la crisis financiera de 2007-2010 , y afirmó "Tienen mucha influencia en todas partes". [61]
Acusación de soborno
En un juicio de 2012 contra el ex director de riesgos del BayernLB , Gerhard Gribkowsky, el fiscal acusó a Ecclestone de ser un coautor en el caso. Gribkowsky confesó los cargos de evasión fiscal, abuso de confianza y aceptación de sobornos. En los alegatos finales en un juicio en Munich, el fiscal dijo al tribunal que Ecclestone "no ha sido chantajeado, es un coautor en un caso de soborno". Según el fiscal y el acusado, Ecclestone pagó alrededor de $ 44 millones al exbanquero para deshacerse de la participación del prestamista en la Fórmula Uno. Ecclestone dijo a los fiscales que le pagó a Gribkowsky porque lo chantajeó diciéndole a las autoridades fiscales del Reino Unido sobre un fideicomiso familiar controlado por la ex esposa de Ecclestone. [62] En noviembre de 2012, la firma de capital privado Bluewaters Communications Holdings presentó una demanda de 409 millones de libras contra la venta de la Fórmula 1 en 2005, alegando que era el propietario legítimo del deporte. [63]
En mayo de 2013, Süddeutsche Zeitung informó que la fiscalía de Múnich había acusado a Ecclestone de dos cargos de soborno después de una investigación de dos años sobre su relación con Gribkowsky. [64] En julio de 2013, los fiscales alemanes acusaron a Ecclestone de presunto soborno. El cargo se relaciona con un pago de $ 44 millones (£ 29 millones) a Gribkowsky. Estaba vinculado a la venta de una participación en la Fórmula 1. [65] Gribkowsky, el ejecutivo del banco BayernLB, fue declarado culpable de aceptar 44 millones de dólares en sobornos y no pagar impuestos sobre el dinero. [66]
El 14 de enero de 2014, un tribunal de Munich dictaminó que Ecclestone sería juzgado por cargos de soborno en Alemania, [67] y el 5 de agosto de 2014, el mismo tribunal dictaminó que Ecclestone podría pagar un acuerdo de 60 millones de libras, sin admitir culpabilidad, para terminar la prueba. [68]
Declaración racial
En las semanas posteriores a los eventos del asesinato de George Floyd , el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton , el único piloto negro de F1 había lanzado su propia comisión para abordar el racismo y aumentar la diversidad, con la Fórmula Uno lanzando una iniciativa We Race As One para luchar globalmente. desigualdad. En una entrevista con CNN , Ecclestone inicialmente elogió los esfuerzos de Hamilton, pero luego cuestionó si "haría algo bueno o malo para la Fórmula Uno", antes de decir que "en muchos casos, los negros son más racistas que los blancos". [69] En respuesta, Hamilton ha contrarrestado a Ecclestone y lo ha criticado en Instagram por ser "ignorante y sin educación", y que se ha dado cuenta de por qué no se ha hecho mucho para abordar la diversidad y el racismo. [70] [71] Formula One Group también emitió un comunicado, diciendo que "están completamente en desacuerdo con los comentarios de Bernie Ecclestone que no tienen lugar en la Fórmula 1 o la sociedad", y agregó que su título como presidente emérito había expirado en enero. 2020. [72]
Evasión de impuestos
Las entrevistas realizadas por un fiscal alemán en el caso Gerhard Gribkowsky mostraron que Ecclestone había sido investigado por las autoridades fiscales del Reino Unido durante nueve años y que había evitado el pago de 1.200 millones de libras esterlinas mediante un plan legal de evasión fiscal . HM Revenue and Customs acordó concluir el asunto en 2008 con un pago de £ 10 millones. [73]
Biografía
En 2011, Faber y Faber publicaron la biografía de Tom Bower No Angel: The Secret Life of Bernie Ecclestone , que fue escrita con la cooperación de Ecclestone. Bower ha escrito biografías reveladas de figuras como Robert Maxwell y Simon Cowell , comentaristas destacados como Bryan Appleyard del New Statesman para expresar su sorpresa por la cooperación de Ecclestone. [74]
El libro relata un episodio del Gran Premio de Argentina de 1979 en el que Colin Chapman le ofreció a Mario Andretti $ 1000 para empujar a Ecclestone a la piscina de un hotel en Buenos Aires. Un nervioso Andretti se acercó a Ecclestone y le confesó el complot, a lo que Ecclestone respondió: "Págame la mitad y podrás". [75]
Vida personal
La Lista de multimillonarios del mundo de Forbes de 2021 estimó el patrimonio neto de Ecclestone en $ 3.5 mil millones. [76] A partir de 2021, The Sunday Times Rich List lo clasifica como la 65ª persona más rica del Reino Unido con un patrimonio neto estimado de 2.500 millones de libras esterlinas. [77]
A principios de 2004, vendió una de sus residencias en Londres en los jardines del palacio de Kensington , sin haber vivido nunca en ella, a un magnate indio del acero, Lakshmi Mittal, por 57,1 millones de libras esterlinas. [78] En las sedes del Gran Premio, Ecclestone usó una casa móvil gris, conocida como "autobús de Bernie", como su sede. [79] En 2005, Ecclestone vendió su yate Va Bene de £ 9 millones a su amigo Eric Clapton .
Terry Lovell publicó una biografía de Ecclestone, Bernie's Game: Inside the Formula One World de Bernie Ecclestone en marzo de 2003 después de que cuestiones legales retrasaron su publicación desde su fecha original de noviembre de 2001 . [80]
Ecclestone se ha casado tres veces. Con su primera esposa, Ivy, tiene una hija, Deborah, a través de la cual es bisabuelo. Tiene cinco nietos: dos nietas y tres nietos. [81]
Ecclestone tuvo una relación de 17 años con Tuana Tan, que terminó en 1984 cuando Slavica Radić , más tarde su segunda esposa, quedó embarazada. [82]
Luego estuvo casado con la ex modelo Armani nacida en Yugoslavia Radić durante 23 años. [83] La pareja tiene dos hijas, Tamara (nacida en 1984) y Petra (nacida en 1988). En 2008, Slavica Ecclestone solicitó el divorcio. [84] Slavica resolvió su divorcio amistosamente con ella recibiendo un acuerdo reportado de $ 1 a 1,5 mil millones. [85] El divorcio se concedió el 11 de marzo de 2009. [86]
En abril de 2012, Ecclestone anunció su compromiso con Fabiana Flosi, vicepresidenta de marketing del Gran Premio de Brasil , de 35 años . Ella es 46 años menor que él. [87] En abril de 2020, se reveló que la pareja esperaba un hijo semanas antes del 90 cumpleaños de Ecclestone. [88] Ecclestone anunció el nacimiento de Alexander Charles Ecclestone (Ace) el 1 de julio de 2020. [89]
Ecclestone fue víctima de un robo en marzo de 2005: le robaron dos ruedas de su automóvil mientras estaba estacionado frente a su casa en Londres. Se decía que el coche, un Mercedes-Benz CLS55 AMG nuevo , era el primero de este tipo en Gran Bretaña. [90]
La noche del 24 de noviembre de 2010, mientras regresaba a su apartamento en sus oficinas del centro de Londres con su novia Flosi, cuatro hombres tendieron una emboscada a la pareja y les robaron joyas, incluidos anillos de diamantes y un reloj, con un valor total de £ 200,000 (Ecclestone dijo más tarde: "Veo una cifra de £ 200.000 mencionada, pero eso es una tontería. No irán muy lejos con lo que nos quitaron"). [91] La imagen del rostro magullado de Ecclestone se utilizó más tarde en un anuncio de Hublot , los fabricantes del reloj robado, con el lema "Vea lo que la gente hará por un Hublot". [92]
Ecclestone rechazó el título de caballero a principios de la década de 2000 porque no creía que se lo mereciera. En una entrevista de 2019, manifestó que si había traído algo bueno al país, estaba contento, pero no partió con ese propósito en mente, por lo que no merecía un reconocimiento. [24]
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | BC Ecclestone | Connaught Tipo B | Alta recta-4 | ARG | MON DNQ | NED | 500 | BEL | FRA | GBR DNP | GER | POR | ITA | MOR | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Fuente: [93] [94] |
Premios y honores
- 2000 Gran condecoración de honor en oro por servicios prestados a la República de Austria [95]
- 2006 Comandante de la Orden de San Carlos , Mónaco [96]
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Referencias
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enlaces externos
- Bernie Ecclestone en IMDb
- Obras de o sobre Bernie Ecclestone en bibliotecas ( catálogo de WorldCat )
- # 212 Bernard Ecclestone & Family en Forbes Billionaires, 2010, 10 de marzo de 2010
- Bernie Ecclestone recopiló noticias y comentarios en The Guardian
- "Bernie Ecclestone recogió noticias y comentarios" . The New York Times .