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El Concorde Agreement es un contrato entre la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), los equipos de Fórmula Uno y el Grupo de Fórmula Uno que dicta los términos por los cuales los equipos compiten en carreras y cómo se dividen los ingresos de la televisión y el dinero del premio. Ha habido ocho Acuerdos Concorde separados, todos cuyos términos se mantuvieron estrictamente en secreto: el primero en 1981, otros en 1987, 1992, 1997, 1998, 2009, 2013 y el acuerdo actual para 2021. El secreto fue roto por el periodista de carreras Forrest Bond cuando el Concorde Agreement de 1997 de más de 120 páginas fue publicado a fines de 2005 por RaceFax. [1]

La intención de los acuerdos es fomentar la profesionalidad y aumentar el éxito comercial de la Fórmula Uno. El factor más importante para lograrlo fue la obligación de los equipos de participar en todas las carreras, lo que hizo que el deporte fuera más confiable para las emisoras que se esperaba que hicieran grandes inversiones para adquirir los derechos de transmisión televisiva. A cambio, a los equipos se les garantizaba un porcentaje de los ingresos comerciales del deporte.

Primer Acuerdo Concorde (1981)

En 1979, la Commission Sportive Internationale , una organización subordinada a la FIA que en ese momento era el organismo normativo de la Fórmula Uno, fue disuelta y reemplazada por la Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA), que cumpliría la misma función. FISA chocó repetidamente con la Asociación de Constructores de Fórmula Uno (FOCA), que representaba los intereses de los equipos. El director ejecutivo de FOCA en ese momento era Bernie Ecclestone y su asesor legal era Max Mosley , mientras que el presidente de FISA era Jean Marie Balestre .

Los desacuerdos de las dos organizaciones, que se conocieron como la guerra FISA-FOCA , dieron lugar a la cancelación de varias carreras. Goodyear amenazó con retirarse por completo de la Fórmula Uno, un evento que habría sido comercialmente desastroso para el deporte, por lo que Ecclestone organizó una reunión de los jefes de equipo, Balestre y otros representantes de la FISA en las oficinas de la FIA en la Place de la Concorde , París. , Francia . El 19 de enero de 1981, después de trece horas seguidas de negociación, todas las partes presentes firmaron el primer Acuerdo Concorde, que lleva el nombre de la plaza de París donde se llevaron a cabo las discusiones.

Los términos del contrato siguen siendo en gran parte confidenciales, aunque sus estipulaciones conocidas requerían que los equipos firmantes aparecieran y compitieran en todas las carreras y garantizaban su derecho a hacerlo para asegurar al público televisivo recién adquirido del deporte que tendrían una carrera que ver. Además, quizás lo más importante, el acuerdo otorgó a la FOCA el derecho de televisar las carreras de Fórmula Uno; este derecho fue "arrendado" a Fórmula Uno Promotions and Administration , una compañía establecida y propiedad de Bernie Ecclestone . Otro elemento importante fue la estabilidad en las reglas, descrita como proteger a los equipos de "los caprichos del órgano de gobierno". [2]

Caducó el 31 de diciembre de 1987.

Segundo Acuerdo de Concorde (1987)

El segundo Acuerdo Concorde regía las temporadas de 1987 a 1991 inclusive. [3]

Tercer Acuerdo de Concorde (1992)

El tercer Acuerdo Concorde cubría las temporadas de 1992 a 1996 .

Cuarto Acuerdo de Concorde (1997)

En 1995, la FIA decidió transferir los derechos comerciales de la Fórmula Uno de la FOCA a la Administración de la Fórmula Uno por un período de 14 años. A cambio, Ecclestone proporcionaría un pago anual. McLaren , Williams y Tyrrell protestaron rechazando el Acuerdo Concorde propuesto (las negociaciones comenzaron ya en 1993). Ken Tyrrell, en particular, estaba enfurecido por el hecho de que Ecclestone, como presidente de FOCA, había negociado la transferencia de los derechos de la organización a su propia empresa. Tyrrell también se opuso a que el apéndice del Acuerdo fuera secreto, argumentando que el secreto en torno al acuerdo beneficiaba solo a Ecclestone (al debilitar el poder de negociación de las otras partes).

Los tres equipos se negaron a firmar el Acuerdo Concorde propuesto, inicialmente con el apoyo de los equipos restantes. Sin embargo, el 5 de septiembre de 1996 todos los equipos firmaron el nuevo Concorde Agreement excepto McLaren, Williams y Tyrrell. El acuerdo estaba vigente desde el 1 de enero de 1997 hasta 2002.

Quinto Acuerdo de Concorde (1998)

Al oponerse a las acciones de Ecclestone, la FIA y los aspectos comerciales más amplios de la Fórmula Uno, McLaren, Williams y Tyrrell perdieron tanto la influencia en el deporte como los ingresos que habrían recibido como signatarios. Se llegó a un compromiso y el 27 de agosto de 1998 se firmó el Acuerdo Concorde de 1998 que acomodaba a los tres equipos y que expiró el 31 de diciembre de 2007.

Sexto Acuerdo de Concorde (2009)

El 7 de diciembre de 2004, en una reunión a la que asistieron los jefes de todos los equipos excepto Ferrari , Ecclestone ofreció un pago de £ 260.000.000 durante tres años a cambio de la renovación unánime del Acuerdo Concorde, que garantizaría la continuación de la Fórmula Uno en su actual formar al menos hasta la expiración de ese contrato.

El 19 de enero de 2005, Ferrari anunció que había firmado una extensión del acuerdo anterior que expiraba el 31 de diciembre de 2012. [4] El 18 de julio de 2005, Red Bull también firmó una extensión, [5] al igual que Jordan / Midland dos días después. . [6] El 7 de diciembre de 2005, Williams se convirtió en el cuarto equipo en firmar una extensión del acuerdo. [7]

El 27 de marzo de 2006, los cinco equipos respaldados por la Asociación de Fabricantes de Grandes Premios ( BMW Sauber , Renault , Honda , McLaren y Toyota ) presentaron sus solicitudes para la temporada 2008, y acordaron permanecer en el deporte hasta 2012. [8] [9] En El 14 de mayo de 2006, los cinco equipos respaldados por GPMA firmaron un memorando de entendimiento con los titulares de derechos comerciales (CVC / Ecclestone) que formó la base del próximo Acuerdo Concorde. [10] Como tal, no existía un Acuerdo Concorde completo para el 2008 temporada, con el Memorando, extensiones y acuerdos con los otros equipos individuales actuando como una solución provisional.

El 29 de julio de 2008, los diez equipos que compiten actualmente crearon la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) para negociar los términos del contrato. Tras una disputa entre la FOTA y la FIA en el primer semestre de 2009, Mosley y todos los equipos firmaron un nuevo Concorde Agreement, aunque Sauber , en transición como propietario mayoritario de BMW, había anunciado, poco antes, su intención de retirarse. del deporte al final de la temporada, por lo que esperó hasta que una participación controladora del equipo fuera devuelta a Peter Sauber antes de firmar. El nuevo acuerdo prevé la continuación de los términos del acuerdo de 1998 y estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2012. En la misma reunión del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA, también se acordó un programa de restricción de recursos, así como un conjunto revisado de reglamentos deportivos y técnicos para la temporada 2010 . [11]

Séptimo Acuerdo de Concorde (2013)

Después de un período prolongado de negociaciones, se firmó un nuevo Acuerdo Concorde en julio de 2013 que entró en vigor el 27 de septiembre de 2013 y expiró el 31 de diciembre de 2020. [12] [13]

Octavo Acuerdo de Concorde (2021)

Las negociaciones sobre los términos para reemplazar el acuerdo de 2013 comenzaron como parte de discusiones más amplias sobre el futuro del deporte en 2017. La fecha límite para llegar a un acuerdo se extendió hasta el 31 de octubre de 2019. Se informó que el Acuerdo estaba a punto de completarse en enero de 2020, [ 14], pero se retrasó debido a la pandemia de COVID-19 . [15] Durante el fin de semana del Gran Premio del 70º aniversario , el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, declaró su descontento con los términos del nuevo acuerdo, que consistía en introducir un límite presupuestario a partir de la temporada 2021 y cambiar la distribución del premio en metálico. Wolff creía que su equipo se vería más afectado negativamente. [dieciséis]En respuesta, el plazo para la firma del acuerdo, previamente fijado para el 12 de agosto, se retrasó una semana. [17] Sin embargo, después de discutir con Chase Carey , Wolff cambió de postura y declaró su voluntad de firmar el nuevo acuerdo. [18] El nuevo Acuerdo Concorde busca proteger el valor de los equipos titulares, al requerir que los nuevos participantes paguen 200 millones de dólares, repartidos equitativamente entre los 10 equipos existentes, a cambio de tener el derecho de participación en los ingresos en su primer año de competencia. Anteriormente, las nuevas inscripciones solo recibían el premio en metálico de su segundo año de competencia. [19]

El 18 de agosto de 2020, Ferrari, McLaren y Williams anunciaron que habían firmado el nuevo Acuerdo Concorde, [20] [21] [22] mientras que al día siguiente la Fórmula Uno anunció que los otros equipos también habían firmado. [23] El acuerdo, que es el primero que se realiza con los nuevos propietarios Liberty Media , cubre las temporadas de 2021 a 2025 y entró en vigor el 1 de enero de 2021.

Referencias

  1. ^ "El acuerdo de Concorde" . RaceFax.com. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2008 . Consultado el 23 de agosto de 2008 .
  2. ^ Roebuck, Nigel (16 de agosto de 1993). "Los equipos de F1 ceden ante Mosley, Ecclestone 'terrorismo'; La escaramuza de reglas muestra quién tiene realmente el control". AutoWeek . Comunicaciones Crain . pag. 51.
  3. ^ Blunsden, John (28 de febrero de 1987). "Automovilismo: la temporada de Gran Premio se cortará". The Times . News International .
  4. ^ "Ferrari acepta la extensión del acuerdo Concorde hasta 2012" . pitpass.com . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
  5. ^ "Red Bull rompe filas y firma Acuerdo Concorde" . grandprix.com . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
  6. ^ "Jordania firma el acuerdo Concorde" . grandprix.com . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
  7. ^ "Noticias de F1 - Williams F1 firma acuerdo extendido de Concorde" . newsonf1.net . 7 de diciembre de 2005 . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
  8. ^ O'Connor, Ashling (28 de marzo de 2006). "Escapada evitada cuando los fabricantes de automóviles rebeldes se inscriben para 2008". The Times . Times Newspapers.
  9. ^ "F1, Asociación de fabricantes de Grand Prix acuerdan negociar" . espn.com . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
  10. ^ Allen, James (15 de mayo de 2006). "Historia hecha como domina Alonso" . Financial Times . Consultado el 29 de septiembre de 2007 .
  11. ^ Beer, Matt (1 de agosto de 2009). "Nuevo Acuerdo Concorde finalmente firmado" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 2 de agosto de 2009 .
  12. ^ Federation Internationale de l'Automobile (27 de septiembre de 2013). "Acuerdo de Concorde" . Consultado el 8 de febrero de 2016 .
  13. ^ Sabio, Mike. "La FIA dice que ha firmado un nuevo Acuerdo Concorde con el Grupo de Fórmula 1" . Autosport.com . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
  14. ^ Osten, Phillip van (24 de enero de 2020). "Carey dice que el nuevo Acuerdo Concorde está en 'etapas finales ' " . F1i.com . Consultado el 10 de mayo de 2020 .
  15. ^ Smith, Luke. "F1 News: Carey dice que las conversaciones del Acuerdo Concorde 2021" en un segundo plano " " . Autosport.com . Consultado el 10 de mayo de 2020 .
  16. ^ Smith, Luke; Noble, Jonathan. "Mercedes y F1 estancados mientras se acerca la fecha límite del Acuerdo Concorde" . Autosport.com . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
  17. ^ Smith, Luke. "Wolff: La mayoría de los equipos de F1 quieren que el Acuerdo Concorde" limpie " " . Autosport.com . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
  18. ^ Cleeren, Filip; Smith, Luke. "Mercedes ahora está listo para firmar el Acuerdo Concorde después de las conversaciones de F1" . Autosport.com . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
  19. ^ "Se cobran 200 millones de dólares para que los nuevos equipos detengan las entradas" aleatorias "como USF1" . racefans.net . 12 de septiembre de 2020 . Consultado el 17 de septiembre de 2020 .
  20. ^ "Ferrari firma el Acuerdo Concorde 2021-2025" . corporate.ferrari.com . 18 de agosto de 2020 . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
  21. ^ "Williams Racing firma un nuevo acuerdo de Concorde con la Fórmula Uno" . www.williamsf1.com . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
  22. ^ "McLaren Racing - McLaren Racing firma un nuevo acuerdo Concorde con F1" . www.mclaren.com . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
  23. ^ "CONFIRMADO: Los 10 equipos alcanzan un nuevo Acuerdo Concorde de Fórmula 1" . formula1.com . Consultado el 20 de agosto de 2020 .

Referencias generales

  • The Economist : Gran premio, grandes premios
  • GrandPrix.com : ¿Quién es dueño de qué en la F1 en estos días?