Bert Hawthorne
Herbert William Hawthorne (17 de diciembre de 1943 - 14 de abril de 1972) fue un piloto de carreras de Nueva Zelanda . Nació en Derryhennett, County Armagh , Irlanda del Norte y emigró a Nueva Zelanda a los 13 años.
Hawthorne comenzó a correr a mediados y finales de la década de 1960 con un Ford Anglia . Se mudó al Reino Unido para trabajar como mecánico de carreras en la fábrica Brabham de Ron Tauranac . Construyó un Brabham BT21 y lo envió de regreso a Nueva Zelanda, donde lo compitió en la categoría de Fórmula Nacional para motores de 1600 cm3 y doble árbol de levas. Se hizo amigo de Allan McCall, quien quedó impresionado con el talento de carreras de Hawthorne.
Hawthorne regresó al Reino Unido con un presupuesto limitado para competir en la Fórmula 3 , luego se fue a los EE. UU. para competir en el Campeonato Atlántico/Fórmula B de América del Norte, donde se convirtió en subcampeón de la serie en 1971.
En 1972 Hawthorne ganó el Gran Premio de Bogotá, dando al Brabham BT38 su primera victoria. No continuó con Brabham, sino que se vinculó nuevamente con McCall, quien estaba desarrollando la Fórmula 2 bajo el lema "Leda Engineering" .
La primera carrera de Fórmula 2 de Hawthorne fue el Jochen Rindt Memorial Trophy en Thruxton , una ronda de los campeonatos británico y europeo de Fórmula 2 . Hawthorne ganó una carrera de calor y realizó una exhibición impresionante en la carrera final antes de retirarse en la vuelta 38 con un problema de recolección de combustible.
Hawthorne murió el 14 de abril de 1972 en la siguiente ronda del Campeonato de Europa, la Jim Clark Memorial Race en Hockenheim . Hawthorne conducía el automóvil TUI de Allan McCall, compitiendo con el piloto alemán Bernd Terbeck cuando el automóvil de Hawthorne redujo la velocidad. Terbeck golpeó el auto de Hawthorne a gran velocidad, arrojándolo de frente contra las barreras. El automóvil patinó a lo largo de la barandilla, arrancó los montantes de seguridad y se incendió. En la pista se dio cuenta de que tanto Terbeck como Hawthorne estaban desaparecidos, pero no se supo del incidente hasta dos vueltas más tarde, cuando Niki Lauda entró en boxes y preguntó por qué no se estaba haciendo nada por un coche en llamas en el circuito. . Más tarde se confirmó que Hawthorne había muerto instantáneamente por heridas en la cabeza. [1]
