Bert Kinner
Winfield Bertrum "Bert" Kinner (16 de diciembre de 1882 - 4 de julio de 1957) fue un diseñador y constructor de motores de aviación estadounidense . Kinner fundó Kinner Airplane & Motor Corporation en Glendale, California, que producía motores radiales y aviones. [1] [2]
Bert Kinner nació el 16 de diciembre de 1882 en Iowa. Su padre era de Nueva York . Su madre nació en Inglaterra y su apellido de soltera era Lee. Kinner se casó con Cora M. (1887–1982) y tuvieron dos hijos llamados Winfield Bertrum Kinner II (1911–1993) y Donald W. Kinner (1914–?). Su esposa Cora y sus dos hijos nacieron en Minnesota .
El 25 de mayo de 1915, el piloto pionero y diseñador de aviación, Otto Timm se estrelló en un campo en Magnolia, Minnesota, propiedad de Kinner. El motor de su avión fue reparado por Kinner, quien estaba fascinado con el avión. [3]
En 1920, Kinner trabajaba como ingeniero aeronáutico en Los Ángeles , pero tenía la aspiración de diseñar y construir aviones. Fue gerente de Kinner Field , el primer aeropuerto de propiedad municipal en Los Ángeles, ubicado en el lado oeste de Long Beach Boulevard y Tweedy Road, en lo que ahora es South Gate, California . Su aeródromo incluía un pequeño hangar, de 366 m (1200 pies), pista de aterrizaje y una empleada, Anita "Neta" Snook , que había llegado recientemente de Iowa después de una temporada de asalto con su Curtiss JN-4 Canuck a remolque. [4]
"Snooky" resultó ser una buena contratación ya que no solo charlaba con los clientes y dirigía la operación aérea, sino que también se desempeñaba como mecánica. Kinner contrató a Snook para probar el vuelo de su avión y proporcionar instrucción de vuelo para una posible escuela de entrenamiento. [5] En "Kinner Airplane & Motor Corporation", comenzó a diseñar su primer avión pequeño y ligero llamado Kinner Airster . El diminuto biplano estaba propulsado por un motor Lawrence L2 de tres cilindros que producía 60 caballos de fuerza. [4]
En diciembre de 1920 , llegó la estudiante más famosa de Kinner Field, Amelia Earhart . Después de tomar su primera lección de vuelo con Neta, Earhart compró el prototipo Kinner Airster por $ 2,000 para continuar su entrenamiento. El biplano de color amarillo brillante, que ella inmediatamente bautizó como "El Canario", tenía poca potencia, pero proporcionó a Earhart un valioso tiempo de vuelo. Cuando no pudo recaudar más que el depósito, Kinner hizo un trato con ella para que el Airster pudiera estar disponible como un avión de demostración a cambio de las tarifas de mantenimiento y de hangar.
