Bertha Benz ( pronunciación ( ayuda · info ) , de soltera Cäcilie Bertha Ringer ; 3 de mayo de 1849 - 5 de mayo de 1944) fue una pionera e inventora de la automoción alemana . Fue socia comercial y esposa del inventor de automóviles Karl Benz . El 5 de agosto de 1888, fue la primera persona en conducir un automóvil a larga distancia, probando en el campo la patente Motorwagen, inventando forros de freno y resolviendo varios problemas prácticos durante el viaje de 65 millas (105 km). [1] Al hacerlo, atrajo la atención mundial del Benz Patent-Motorwagen y consiguió las primeras ventas de la empresa.
Bertha Benz | |
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Nació | Cäcilie Bertha Ringer 3 de mayo de 1849 |
Fallecido | 5 de mayo de 1944 Ladenburg , Alemania | (95 años)
Nacionalidad | alemán |
Conocido por | Primera persona en la historia en conducir un automóvil a larga distancia |
Esposos) | Karl Benz (m. 20 de julio de 1872 - 4 de abril de 1929, su muerte) |
Niños | 5 |
Parientes | Johann Benz (suegro) Josephine Benz (suegra) |
Vida temprana y matrimonio
Cäcilie Bertha Ringer nació el 3 de mayo de 1849 en una familia adinerada en Pforzheim en el Gran Ducado de Baden . [2] [3]
Dos años antes de su matrimonio con Karl Benz, utilizó parte de su dote para invertir en su empresa de construcción de hierro que fracasaba. [4] Como mujer soltera, pudo hacerlo; después de casarse con Benz, según la ley alemana, Bertha perdió su poder legal para actuar como inversionista. [5] El 20 de julio de 1872, Bertha Ringer se casó con Karl Benz. Cuando se mudó a una nueva empresa de fabricación, Benz & Cie , continuó utilizando su dote como apoyo financiero.
Karl terminó el trabajo en su primer carruaje sin caballos en diciembre de 1885. Bertha sirvió como probador de campo, contribuyendo al diseño del Motorwagen agregando aislamiento de alambre e inventando pastillas de freno de cuero para complementar los frenos de madera cuando fallaban. Además, identificó varias áreas clave de oportunidades, como el diseño de la línea de combustible, que Karl mejoró más tarde. Además de sus contribuciones al diseño de la máquina, Bertha ayudó a financiar el desarrollo del Motorwagen. Tendría los derechos de patente bajo la ley moderna, pero como mujer casada, no se le permitió ser nombrada inventora en la patente en ese momento. [6]
Juntos tuvieron cinco hijos: Eugen (1873-1958), Richard (1874-1955), Clara (1877-1968), Thilde (1882-1974) y Ellen (1890-1973). Cuando su esposo tenía dos años, su suegro Johann Benz murió de neumonía. [ cita requerida ]
El automóvil de patente
En 1886, Benz presentó al mundo el automóvil Patent-Motorwagen . En la década, se habían construido 25 vehículos. Con construcciones de bicicletas de vanguardia , el Modelo I fue el automóvil patentado original y el primer automóvil del mundo. [7] [8]
El Modelo II se convirtió en un vehículo de cuatro ruedas con fines de prueba, por lo que es el único de este modelo. [ cita requerida ]
El primer automóvil patentado que se vendió en pequeñas series de producción fue el Modelo III. Tenía ruedas traseras eléctricas con una rueda delantera orientable de acero anillado y caucho macizo. Se proporcionaron a los clientes varias opciones entre las que elegir, como la disposición de los asientos y una capota plegable. [9]
Primer viaje en automóvil a campo traviesa
El 5 de agosto de 1888, Bertha Benz, de 39 años, condujo de Mannheim a Pforzheim con sus hijos Richard y Eugen, de trece y quince años respectivamente, en un Modelo III, sin avisar a su marido y sin permiso de las autoridades, convirtiéndose así en la primera persona en conducir un automóvil una distancia significativa, [1] . Antes de este viaje histórico, las unidades motorizadas eran simplemente pruebas muy cortas, regresando al punto de origen, realizadas con la asistencia de mecánicos. Siguiendo las huellas de los carros, este recorrido pionero cubrió una distancia de ida de aproximadamente 106 km (66 millas). [10] [11]
Aunque el propósito aparente del viaje era visitar a su madre, Bertha Benz tenía otros motivos: demostrarle a su esposo, que no había considerado adecuadamente la comercialización de su invento, que el automóvil en el que ambos habían invertido mucho se convertiría en un éxito financiero. una vez que se demostró que era útil para el público en general; y darle a su esposo la confianza de que sus construcciones tenían futuro. [12]
Salió de Mannheim al amanecer, resolviendo numerosos problemas en el camino. [13] Bertha demostró sus importantes capacidades técnicas en este viaje. [14] Sin tanque de combustible y solo con un suministro de gasolina de 4.5 litros en el carburador, tuvo que encontrar ligroína , el solvente de petróleo necesario para que el automóvil funcione. Solo estaba disponible en las boticas , por lo que se detuvo en Wiesloch en la farmacia de la ciudad para comprar el combustible. [9] En ese momento, la gasolina y otros combustibles solo se podían comprar a los químicos, y así fue como el químico de Wiesloch se convirtió en la primera estación de combustible del mundo. [14]
Limpió una línea de combustible bloqueada con su alfiler de sombrero y usó su liga como material aislante. [14] [15] Un herrero tuvo que ayudar a reparar una cadena en un punto. Cuando los frenos de madera comenzaron a fallar, Benz visitó un zapatero para instalar cuero, haciendo el primer par de forros de freno del mundo . Se empleó un sistema de enfriamiento por evaporación para enfriar el motor, lo que hizo que el suministro de agua fuera una gran preocupación durante el viaje. [16] El trío agregaba agua a su suministro cada vez que paraban. [9] Las dos marchas del coche no eran suficientes para superar pendientes cuesta arriba y Eugen y Richard a menudo tenían que empujar el vehículo por carreteras empinadas. [9] Benz llegó a Pforzheim un poco después del anochecer, notificando a su esposo de su exitoso viaje por telegrama. Regresó a Mannheim varios días después.
El viaje novedoso recibió mucha publicidad, como ella había buscado. La unidad fue un evento clave en el desarrollo técnico del automóvil. La pareja pionera introdujo varias mejoras después de las experiencias de Bertha. Informó de todo lo que había sucedido en el camino e hizo sugerencias importantes, como la introducción de una marcha adicional para subir colinas y pastillas de freno para mejorar la potencia de frenado. Su viaje demostró a la floreciente industria automotriz que las pruebas de manejo eran esenciales para su negocio. [4] [9]
Vida posterior
Benz murió en su villa en Ladenburg en 1944, donde se había construido el taller de Karl Benz después de que se mudaran allí en 1906 y él estableciera un negocio exclusivamente familiar, Benz and Sons. Karl Benz había muerto en 1929, después de que se asegurara el éxito de Daimler-Benz. Los miembros de la familia residieron en el hogar durante treinta años más. La casa de Benz ahora ha sido designada como histórica y se utiliza como centro de reuniones científicas para una fundación sin fines de lucro, la Fundación Gottlieb Daimler y Karl Benz, que honra a Bertha y Karl Benz por sus roles en la historia de los automóviles.
En 1925 Karl Benz escribió lo siguiente en sus memorias: "Sólo una persona permaneció conmigo en el pequeño barco de la vida cuando parecía destinado a hundirse. Esa era mi esposa. Valiente y resueltamente puso las nuevas velas de la esperanza". [17]
Honores
En 2008, la Ruta Conmemorativa de Bertha Benz [18] fue aprobada oficialmente como ruta del patrimonio industrial de la humanidad, porque sigue el camino de Bertha Benz durante el primer viaje de larga distancia en automóvil del mundo en 1888. Ahora es posible seguir el 194 km de señales que indican su ruta desde Mannheim a través de Heidelberg a Pforzheim ( Selva Negra ) y viceversa.
El Bertha Benz Challenge , incrustado en el marco de la ceremonia del Automobile Summer 2011 , el gran evento oficial alemán y fiesta de cumpleaños que conmemora la invención del automóvil por Karl Benz hace más de 133 años, tuvo lugar en la Bertha Benz Memorial Route los días 10 y 11. Septiembre de 2011. Era una señal visible a nivel mundial para los nuevos avances automovilísticos y solo estaba abierta a la movilidad sostenible: vehículos orientados al futuro con sistemas de propulsión alternativos, es decir , vehículos híbridos y eléctricos, de hidrógeno y de pila de combustible, y otros vehículos extremadamente económicos. El lema es Bertha Benz Challenge: ¡Movilidad sostenible en la carretera automovilística más antigua del mundo! . [19] [20]
El 25 de enero de 2011 Deutsche Welle (DW-TV) emitió en todo el mundo en su serie Made in Germany , un documental de televisión sobre la invención del automóvil por Karl Benz, destacando el importantísimo papel de su esposa, Bertha Benz. El informe no solo trata sobre la historia del automóvil, sino que también analiza su futuro, mostrado por el Bertha Benz Challenge los días 10 y 11 de septiembre de 2011. [19]
El documental The Car is Born , producido por Ulli Kampelmann , centrado en el primer viaje por carretera de Bertha Benz. [21]
En 2011, se realizó una película para televisión sobre la vida de Karl y Bertha Benz, titulada Karl & Bertha , que se estrenó el 11 de mayo [22] y fue transmitida por Das Erste el 23 de mayo. [23] [24] Un avance de la película [25] y un especial "Making of" fueron lanzados en YouTube . [26]
En honor al Día Internacional de la Mujer en 2019, la moderna compañía Daimler encargó un anuncio de cuatro minutos que dramatizaba partes del viaje de Bertha Benz en 1888. El anuncio fue creado por la agencia de publicidad con sede en Berlín Antoni (la principal agencia europea de Mercedes-Benz ) y dirigido por Sebastian Strasser a través de su productora, Anorak Film. [27] [28]
En la cultura popular
En 2011, se hizo una película para televisión dramatizada sobre la vida de Karl y Bertha Benz llamada Carl & Bertha, que se estrenó el 11 de mayo [29] y fue transmitida por Das Erste el 23 de mayo. [30] [31] Un avance de la película [32] y un especial "Making of" fueron lanzados en YouTube. [33]
Referencias
Notas
- ^ a b Robertson, Patrick (2011), Libro de las primicias de Robertson: Quién hizo qué por primera vez , Bloomsbury Publishing USA, p. 91, ISBN 9781608197385, consultado el 28 de mayo de 2015
- ^ "Primer viaje en coche del mundo" . Oficina Alemana de Patentes y Marcas . 8 de mayo de 2020 . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
- ^ "Bertha Benz" . Daimler . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Bertha Benz llega a la carretera, hace 125 años - Historia en los titulares" . HISTORIA.com . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 13 de octubre de 2015 .
- ^ Angela Elis. "Bertha Benz: die erste Frau am Steuer" [Bertha Benz: la primera mujer al volante]. Cicerón . Consultado el 1 de enero de 2011 .
- ^ "Frauen in der Geschichte des Rechts - Von der Frühen Neuzeit bis zum Gegenwart", Ute Gerhard ea, Beck'se Verlagsbuchhandlung, München 1997, ISBN 3-406-42866-5 , página 464
- ^ "Der Streit um den" Geburtstag "des modernen Automobils" [La disputa sobre el "nacimiento" del automóvil moderno] (en alemán). Oficina Alemana de Patentes y Marcas. 22 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 2 de enero de 2017 . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ "El automóvil de motor de patente de Benz de 1888: el automóvil original más antiguo del mundo" . Daimler . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ a b c d e "Agosto de 1888: Bertha Benz realiza el primer viaje de larga distancia del mundo en un automóvil | Daimler Global Media Site> Clásico> Automóviles Mercedes-Benz> Automóviles de pasajeros Mercedes-Benz> Benz hasta 1926" . media.daimler.com . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 13 de octubre de 2015 .
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- ^ "Bertha Benz - Die Starke" . Mercedes-Benz. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2010 . Consultado el 1 de enero de 2011 .
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- ^ Benz, Carl Friedrich (hacia 1925). Lebensfahrt eines deutschen erfinders; erinnerungen eines achtzigjahrigen [ La vida de un inventor alemán; recuerdos de un octogenario ] (en alemán). Leipzig: Koehler y Amelang. Archivado desde el original el 6 de julio de 2013.
- ^ Bertha Benz Memorial Route (sitio oficial sin fines de lucro aprobado por el gobierno alemán)
- ^ a b La historia del automóvil incluye el Bertha Benz Challenge, vea los minutos 01:40 a 05:42 del informe completo (26:22 minutos). Archivado el 2 de febrero de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ "Aktuell - Bertha-Benz-Challenge Offen nur für Elektroautos und zukunftsgerechte Fahrzeuge" . www.bertha-benz-challenge.de . Consultado el 13 de octubre de 2015 .
- ^ Carl & Bertha Benz - The Car is Born - Tráiler en YouTube [ enlace muerto ]
- ^ Genialer Tüftler und bedingungslose Unterstützerin , SWR
- ^ "Carl y Bertha (película de televisión 2011)" . IMDb . 25 de mayo de 2011.
- ^ ARD-Themenwoche "Der mobile Mensch" Karl & Bertha (inglés: "The mobile man" Karl & Bertha ), ARD
- ^ (en alemán) Carl & Bertha - Eine Liebe für das Automobil - SWR - DAS ERSTE en YouTube (Inglés: Carl & Bertha - un amor por el automóvil )
- ^ Making of 'Carl & Bertha' (película) en YouTube
- ^ Jardine, Alexandra (7 de marzo de 2019). "Mercedes recrea el histórico viaje de Bertha Benz en el anuncio del Día Internacional de la Mujer" . adage.com . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
- ^ Rechtsteiner, Katja (7 de marzo de 2019). "Mercedes-Benz presenta una película inspiradora en el Día Internacional de la Mujer: Bertha Benz: el viaje que lo cambió todo" . media.daimler.com . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
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Bibliografía
- Angela Elis (2010), Mein Traum ist länger como die Nacht. Wie Bertha Benz ihren Mann zu Weltruhm fuhr [ Mi sueño es más largo que la noche. Cómo Bertha Benz llevó a su esposo a la fama mundial. ] (en alemán), Hamburgo: Hoffmann und Campe, ISBN 978-3-455-50146-9
enlaces externos
- Lienhard, Prof. John H. (2008). "Episodio 2402: Paseo de Bertha Benz" . Engines of Ingenuity (programa de radio; el sitio web incluye más de 3000 podcasts y transcripciones de episodios).
- Ruta conmemorativa de Bertha Benz
- Automuseo Dr. Carl Benz , 2018.
- The Car is Born - Un documental de Ulli Kampelmann sobre la histórica conducción de Bertha Benz .
- El primer viaje por carretera : descripción general de la enseñanza y conjunto de preguntas.