Faros de la isla Woody
Los faros de Woody Island son un par de faros catalogados como patrimonio en Big Woody Island en Great Sandy Strait , Hervey Bay , Fraser Coast Region , Queensland , Australia. Fueron construidos entre 1866 y 1870. Se agregó al Registro del Patrimonio de Queensland el 30 de marzo de 2001. [1]
Los faros gemelos de madera y la residencia del farero en North Bluff se construyeron en 1866 según los diseños preparados por la Oficina del Arquitecto Colonial , Charles Tiffin . Se construyó una segunda residencia en Middle Bluff en 1868. [1]
Hasta el 10 de diciembre de 1859, la colonia de Nueva Gales del Sur se extendía hasta el norte de la Península del Cabo York . En 1859, la nueva colonia de Queensland adquirió más de 5.000 kilómetros (3.100 millas) de costa que tenían pocas características de seguridad y se convirtió en responsable de todas las luces de navegación y puertos a lo largo de esta costa. En ese momento, el único faro que existía era Cape Moreton Light en Cape Moreton por el gobierno de Nueva Gales del Sur en 1857. [1]
Para 1859, Maryborough , que se estableció por primera vez en 1847, ya operaba como un puerto de cierta importancia. La principal exportación fue la lana del interior. Los barcos de migrantes también llegaban a Maryborough. Los barcos que llegaban a Maryborough tenían que entrar a través de Hervey Bay , un área llena de bancos de arena, en los que los barcos podían quedar varados fácilmente. Un canal, con un mínimo de más de cinco metros de agua durante la marea baja, corría por el centro de la bahía, pasaba por el este de la isla Woody , a lo largo de la isla Fraser y desembocaba en el río Mary . [1]
En 1862, el gobierno de Queensland había designado un Portmaster, el Comandante George Poynter Heath y había aprobado la Ley de la Junta Marina de 1862. GP Heath (1830–1921) nació en Hanworth , en Norfolk , Inglaterra. A fines de 1859, como teniente, solicitó el puesto gubernamental de topógrafo marino en la nueva colonia de Queensland y fue designado. En su mandato de treinta y tres años en lo que se convirtió en el subdepartamento de puertos, faros y prácticos, Heath fue responsable de supervisar la apertura de 13 nuevos puertos, establecer 33 faros, 6 buques faro y 150 luces pequeñas y marcar la ruta interior de la gran barrera de coral. En noviembre de 1887 se retiró del servicio público por problemas de salud y luego regresó a Inglaterra. [1]
En los dos años posteriores al establecimiento de la Ley de la Junta Marina de 1862, debido a la falta de fondos para gastar en seguridad marítima, la actividad se concentró en tratar con prácticos y luces de puerto. El tema de las luces costeras no se retomó hasta el 25 de mayo de 1864. cuando los miembros de la Asamblea Legislativa de Queensland propusieron que se nombrara un Comité Selecto para investigar e informar sobre el estado de los puertos y ríos de la colonia. El Comité estaba formado por los Sres. Arthur Macalister , John Douglas , Gordon Sandeman , Robert Cribb , Henry Challinor y Joshua Peter Bell y se reunió por primera vez el 27 de mayo de 1864. [2]El Comité amplió los términos de referencia para incluir la cuestión de la necesidad de faros adicionales en la costa de Australia, dentro de la colonia de Queensland. [1]
