Cape Moreton Light , también catalogado como North Point Range Rear Light , [1] es un faro activo declarado patrimonio histórico ubicado en Cape Moreton , un promontorio rocoso ubicado en el extremo noreste de la isla Moreton , una gran isla de arena en el lado este de Moreton Bay , en la costa del sureste de Queensland , Australia . [2] Marca la entrada norte a Moreton Bay y Brisbane y también sirve como luz trasera.para el North Point Range. Con sus dos bandas rojas distintivas, también sirve como marca de día . [3] Es el faro más antiguo de Queensland y el único construido por el gobierno de Nueva Gales del Sur antes de la separación de Queensland , que tuvo lugar en 1859. [3] [4] También es el único faro en Queensland para ser construido de piedra. [5]
Localización | Isla Moreton, Queensland , Cabo Moreton , Australia |
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Coordenadas | 27 ° 01′55 ″ S 153 ° 27′58 ″ E / 27.0319 ° S 153.466 ° E |
Construido | 1857 |
Diseñada por | Edmund Blacket |
Construcción | arenisca (torre), hierro fundido (linterna), hormigón (galería) |
Altura de la torre | 75 pies (23 m) |
Forma de torre | cono truncado |
Marcas | sin pintar (torre), rojo (domo) , raya (2, rojo, horizontal) |
Fuente de alimentación | energía solar |
Operador | Autoridad Australiana de Seguridad Marítima |
Herencia | inscrito en el Registro del Patrimonio de Queensland |
Primero encendido | Febrero 1857 |
Altura focal | 400 pies (120 m) |
Lente | VRB-25 |
Intensidad | 14.000 candelas |
Distancia | 15 millas náuticas (28 km; 17 millas) |
Característica | Fl (4) W 20s |
Almirantazgo no. | K2854.1 |
NGA no. | 111-5852 |
ARLHS no. | AUS039 |
El faro se estableció después de un aumento en el tráfico a través de la entrada norte de Moreton Bay en la década de 1840. [5] Fue diseñado por Edmund Blacket en 1854 [6] y establecido en 1857. A lo largo de los años, la fuente de luz pasó por varios cambios, desde mecha de aceite , queroseno , gas acetileno , electricidad y finalmente energía solar . [5] Las estructuras también sufrieron varias modificaciones, la principal fue un aumento en la altura del faro y la reconstrucción de varias estructuras, en 1928-1930. [3]
La estación incluye el faro, tres residencias de fareros y varios edificios. El faro está realizado en piedra arenisca y coronado por una galería de hormigón y un farol de hierro fundido. Las residencias y la mayoría de las demás estructuras tienen entramado de madera y revestimiento de fibra . [5]
Establecimiento
En 1825, Brisbane se estableció como un asentamiento penal . [4] A pesar de los peligros, el acceso preferido a Moreton Bay y Brisbane era a través de la entrada sur, entre Moreton Island y North Stradbroke Island , principalmente debido a una ruta de envío más corta y mejores condiciones de envío. Por lo tanto, la entrada sur se marcó en 1825 y se estableció una estación piloto en Amity Point en North Stradbroke Island en 1827. Aunque la entrada norte se consideró en la década de 1830, fue solo con el aumento de la actividad de envío debido a la proclamación de Moreton Bay como un asentamiento libre en 1842 que los barcos comenzaron a utilizar la entrada norte. Las boyas que marcaban la entrada se colocaron en 1846-1847, y en 1848 la estación piloto se trasladó a Bulwer en la isla Moreton. Para entonces, la entrada norte se consideraba la entrada principal. [5]
En 1850, los residentes de Brisbane solicitaron al Gobierno de Nueva Gales del Sur, que controlaba el área de Queensland hasta la separación de Queensland en 1859, [4] para establecer un faro en Cabo Moreton. [5] El gobierno también quería alentar a los barcos a utilizar el paso norte más amplio y seguro. [3] La planificación de la estructura, por lo tanto, comenzó en 1852. El sitio fue seleccionado y examinado en 1853, [5] y el faro fue diseñado en 1854 por Edmund Blacket, el arquitecto colonial de Nueva Gales del Sur de la época. [6] Sin embargo, Blacket dimitió el 10 de junio de 1854, para el mercado privado, y dejó la oficina el 25 de agosto. La oficina permaneció vacante hasta el 1 de octubre de 1854, cuando William Weaver sucedió a Blacket. [7] Los dibujos de la torre que se completaron en septiembre de 1854 [5] fueron firmados por Alexander Beazeley, capataz de obras en la oficina del arquitecto colonial. [8] La torre fue finalmente construida durante la oficina de Alexander Dawson, quien sucedió a Weaver en 1856, y firmó más dibujos hechos en abril de 1856. [5]
La torre fue construida por un contratista, Mark Farrell, por el costo de £ 15,232, [3] utilizando mano de obra carcelaria y supervisada por Beazeley. [5] Tanto el faro como las tres cabañas de los fareros de arenisca se construyeron con arenisca de cantera local. [3] El faro se exhibió por primera vez en febrero de 1857, aunque las licitaciones para pintar la torre no se convocaron hasta diciembre de 1858. [5]
El aparato óptico original era un sistema catópico que constaba de 21 lámparas de mecha de aceite con reflectores parabólicos . [3] El faro tenía 67 pies de altura (20 m), visible a 26,5 millas náuticas (49,1 km; 30,5 millas). [5]
Desarrollo
En 1859, el control de la estación de luz pasó al Gobierno de Queensland , pero continuó siendo administrado por la Junta de Marina de Nueva Gales del Sur hasta la formación del Departamento de Puertos y Puertos de Queensland en 1862. [3] En 1864 se creó una oficina de telégrafos. abrió en el Cabo. [5] En 1873, las lámparas de mecha de aceite fueron reemplazadas por queroseno . [5] Durante las décadas de 1860 y 1870, se construyeron algunas estructuras adicionales en la estación, incluida una escuela (inaugurada en 1879), un establo y otros edificios de almacenamiento. [5] Se construyó una línea de telégrafo durante la década de 1890, y en la década de 1910 se instaló una lámpara Morse visible a 32 km (20 millas). [5] En 1913 se reemplazaron las partes de madera de las estructuras, que fueron dañadas por hormigas. [5] Una encuesta de 1911-1913 encontró que la luz estaba en buenas condiciones, aunque el aparato estaba desactualizado y necesitaba ser reemplazado. Este reemplazo se retrasó durante mucho tiempo debido a la transferencia de todas las luces costeras a la Commonwealth, que se produjo oficialmente en octubre de 1913, aunque prácticamente en julio de 1915. [5] Los guardianes de la luz operaban una oficina de correos entre 1915 y principios de Década de 1920. [5]
En 1928, la torre se amplió y el faro alcanzó su altura actual de 75 pies (23 m) para aumentar su alcance. [5] En 1928-1930, las cabañas de los guardianes fueron reemplazadas por estructuras revestidas de fibra de madera con entramado de madera . [9] En 1930, la linterna sufrió importantes modificaciones. La casa de la linterna fue reemplazada por la sala de la linterna Chance Brothers de 7 pies 1 pulgada (2,16 m) de diámetro . [3] El aparato óptico fue reemplazado por una lente dióptrica Chance Bros de tercer orden o una lente catadióptrica AGA de 375 milímetros (14,8 pulgadas) de cuatro paneles en un pedestal AGA. [10] La fuente de luz fue reemplazada por un manto de gas incandescente AGA operado por gas acetileno , y también se instaló una válvula solar . [3]
Electricidad
En 1937, la luz se convirtió en electricidad de 110 V CC . [5] Las dos bandas rojas distintivas se pintaron en 1942. [5] En 1967 la fuente de energía fue reemplazada por 240 V CA , [5] siendo suministrada por dos alternadores diesel , [3] y una nueva lente, pedestal, cojinete y es posible que se haya instalado una unidad óptica. [10] El alcance de la luz de 1967 fue de 27 millas náuticas (50 km; 31 millas). [5] La lámpara se modernizó en julio de 1988, [11] con la instalación de una lámpara halógena de tungsteno de 120 V 1 Kw . [3] [5] En 1990, se reemplazaron los pasamanos y puntales del balcón y la escalera exterior y se instaló una escalera de acceso a la cúpula. [3] El 8 de diciembre de 1993, la luz se convirtió en funcionamiento con energía solar y se instaló un aparato VRB-25 . [11]
Pantalla actual
La característica de luz que se muestra son cuatro destellos blancos, separados por 3.3 segundos, cada 20 segundos (Fl. (4) W. 20s), visibles a 15 millas náuticas (28 km; 17 mi). [1] La fuente de luz es una lámpara halógena de 12 V 35 W que produce una intensidad de 14.000 cd . [12] La luz gira tres veces por minuto. [11]
Luz delantera
Cape Moreton Light se encuentra a 0,86 millas náuticas (1,59 km; 0,99 mi) a 132 ° 30 ′ de North Point Range Front Light. La luz delantera es una casa cuadrada de hormigón de 6,7 m (22 pies) de altura con una linterna blanca. [13] Muestra una luz blanca o roja que parpadea rápidamente, según la dirección (QWR). La luz blanca, que se muestra en 04 ° -192 ° y 244 ° -258 °, es visible a 9 millas náuticas (17 km; 10 mi). La luz roja, que se muestra en 192 ° -244 ° y 258 ° -294 °, es visible a 8 millas náuticas (15 km; 9.2 mi). [1]
Estructuras
Las estructuras de la estación están construidas en tres niveles. En el nivel más alto está el faro, rodeado por el taller, la antigua casa de máquinas y el depósito de combustible, la cabaña del encargado principal al norte y una oficina más al norte. En el segundo nivel se encuentra la residencia del primer asistente del portero y dos cobertizos, un garaje y una central eléctrica. En el nivel inferior está la residencia del segundo asistente del cuidador, a cierta distancia al sur, y un depósito de combustible al norte. [5]
Faro
La torre circular, de 18,5 metros (61 pies) de altura desde el suelo hasta la linterna, está hecha de bloques de arenisca colocados en hileras regulares . El nivel del suelo tiene paredes más gruesas, rematadas por un piso de madera. El eje de la torre se estrecha ligeramente hacia la parte superior, donde se encuentra la linterna de hierro fundido . La entrada a la torre se realiza a través de una puerta de madera en el nivel del suelo o a través de una puerta de madera en la parte superior de la escalera exterior de mampostería original de 1857 (con una barandilla moderna de 1990 [3] ) que rodea el primer piso y conduce al primer piso. suelo. [5] Dos bandas horizontales están pintadas cerca de la parte superior, y la torre está sin pintar, mostrando el color de la piedra arenisca. [14] Tanto la planta baja como el suelo de la linterna están hechos de hormigón . El acceso desde la planta baja a la linterna se realiza primero a través de una escalera que conduce a una trampilla en el primer piso, luego a través de la escalera de caracol interna de hierro fundido original, que termina en un rellano debajo de la linterna, y finalmente, otra escalera corta que conduce a una trampilla. en el suelo de la linterna. El interior está pintado e iluminado por pequeños paneles de vidrio cuadrados con marcos de madera. [5]
La torre está coronada por una linterna Chance Brothers de 2,16 m (7 pies y 1 pulgada) de diámetro, pintada de blanco. [3] La pared cilíndrica de la linterna está hecha de seis paneles de hierro fundido atornillados. Estos sostienen una banda continua de vidrio curvado con rejas de vidrio de hierro fundido , y una pequeña pasarela entre la pared y el acristalamiento. La cúpula en la parte superior del farol es de lámina de cobre, [5] pintada de rojo, [11] y está rematada por un respiradero de bola y una veleta . [5] Una escalera de acceso y barandillas de seguridad, instaladas en 1990, proporcionan acceso a la cúpula. [3] En el centro de la linterna está el aparato VRB-25, [11] montado en una caja de acero. [5]
Alrededor de la linterna es una galería de hormigón, accesible a través de una puerta en la pared linterna, con una pintada blanca balaustrada , [5] y una barandilla 1990. [3] Los paneles solares están montados en la galería. [5]
Otras estructuras
Las cabañas de los tres cuidadores se construyeron en 1928-1930. La casa del cuidador se encuentra cerca del faro y en el terreno más alto, y también incluye un pequeño jardín vallado. La residencia del asistente del cuidador se encuentra justo al oeste, pero geográficamente más abajo. La segunda residencia para asistentes se encuentra a cierta distancia del grupo principal de edificios, hacia el sur e incluso más abajo. [5] Las residencias son estructuras cuadradas de una planta, con entramado de madera y revestidas de fibra, con habitaciones centrales, sin pasillos, terrazas cerradas y techos a cuatro aguas . La casa del jefe de mantenimiento y la casa del segundo asistente tienen techo de cemento fibroso corrugado, mientras que la casa del primer asistente tiene un techo de metal corrugado de aleación de zinc / aluminio ( Zincalume ) más nuevo . En 1988 se instaló un museo en las dependencias del segundo asistente. Junto a cada una de las casas hay dos tanques de agua de lluvia esféricos de acero. [5]
Los tres cobertizos que rodean el faro son el taller al sur, la antigua casa de máquinas al oeste y el depósito de combustible al norte. Todas son estructuras rectangulares, con entramado de madera y revestidas de fibra con techos a dos aguas de cemento fibroso corrugado . El taller parece estar construido sobre los restos de uno de los primeros edificios de piedra, sobre un pedestal con escalones de piedra arenisca. Consta de dos habitaciones con ventanas de guillotina pivotantes y puertas con marco de madera y sin revestimiento interior. La antigua casa de máquinas y el depósito de combustible tienen pisos de hormigón armado , revestimiento de fibra, ventanas de guillotina de doble guillotina y puertas con doble marco de madera. [5]
La oficina al norte de la casa del encargado principal es una pequeña habitación cuadrada levantada sobre pilares de hormigón cortos, construida con paredes revestidas de fibra de madera y techo de cemento fibroso ondulado. Tiene una banda continua de ventanas. Los últimos tres edificios, el garaje, la casa de máquinas y el depósito de combustible, son pequeños edificios de ladrillo con techos de metal y pisos de hormigón armado. [5]
Operación y visita del sitio
El sitio y la luz son operados por la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia . Se puede llegar a la isla en ferry desde Scarborough , aunque la visita requiere un permiso y es obligatorio conducir un vehículo todoterreno. La estación es accesible, pero el faro está cerrado al público. [14]
Listado de patrimonio
El faro se agregó al Registro del Patrimonio de Queensland en 2004. [15]
Ver también
- Faros de la isla de Moreton
- Lista de faros en Australia
Notas
- ^ a b c Lista de luces
- ^ Lista de las Luces y faros de Australia inc . Rowlett tiene 256 pies (78 m)
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q AHD17189 .
- ^ a b c Historia , Liquidación.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak QLD600257 .
- ↑ a b Kerr 1983 , p. 79.
- ^ Arquitectura de Sydney .
- ^ "Planes del faro de Cape Moreton, 1854" . Archivos Nacionales de Australia .
- ^ AHD17189 pone esto en 1928. QLD600257 pone esto en 1930.
- ^ a b Las fuentes contradicen. AHD17189 afirma que en 1930, la lente fue reemplazada por una dioptrica Chance Bros y que la lente es "ahora" (que fue en algún momento entre la instalación de la lámpara de tungsteno en 1988 y la energía solar en 1993) es un catadióptrico AGA . QLD600257 afirma que la lente de 1930 fue de AGA y que se produjo un reemplazo de lente adicional en 1967.
- ^ a b c d e AN342-01 .
- ^ Faros de Australia inc .
- ^ Lista de luces . Rowlett tiene un listado ligeramente diferente, 23 pies (7,0 m) de altura y a una distancia de 0,86 millas (1,38 km), el último probablemente un error de unidades.
- ^ a b Rowlett .
- ^ "Cape Moreton Lightstation (entrada 600257)" . Registro del patrimonio de Queensland . Consejo del Patrimonio de Queensland . Consultado el 6 de julio de 2013 .
Referencias
- Lista de luces, pub. 111: Las costas occidentales de América del Norte y del Sur (excepto EE. UU. Continental y Hawai), Australia, Tasmania, Nueva Zelanda y las islas de los océanos Pacífico Norte y Sur (PDF) . Lista de luces . Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial de los Estados Unidos . 2009. p. 120.
- Rowlett, Russ. "Faros de Australia: sur de Queensland" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 14 de noviembre de 2010 .
- "El faro de Cabo Moreton" . Faros de Queensland . Faros de Australia Inc.
- "Cape Moreton Lightstation (listado QLD600257)" . Inventario de lugares patrimoniales de Australia . Departamento de Sostenibilidad, Medio Ambiente, Agua, Población y Comunidades .
- "Complejo del faro de Cape Moreton, Bulwer - Cape Moreton Rd, Cape Moreton via Bulwer, Queensland, Australia (lugar ID 17189)" . Base de datos del patrimonio australiano . Departamento de Medio Ambiente .
- "AN342-01 - Cabo Moreton Light - QLD" (PDF) . Ayudas al horario de navegación . Autoridad Australiana de Seguridad Marítima . Diciembre de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 6 de julio de 2011.
- "Historia de Queensland: Gobierno de Queensland" . qld.gov.au . Consultado el 30 de noviembre de 2010 .
- Kerr, Joan (1983). Nuestro gran arquitecto victoriano Edmund Thomas Blacket (1817–1883) . Fideicomiso Nacional de Australia. ISBN 9780909723170.
- "Imágenes de la arquitectura de Sydney - Edmund Blacket (Cyril y Arthur Blacket)" . sydneyarchitecture.com . Consultado el 26 de enero de 2011 .
enlaces externos
- Searle, Garry. "Lista de faros - Queensland" . Faros de Australia . Luces SeaSide.