Bill Lee es el diseñador de famosos yates de regatas oceánicas y uno de los fundadores de la escuela de construcción de barcos de Santa Cruz. Conocido por muchos como el Mago, los diseños de Lee alcanzaron notoriedad en la década de 1970, con Chutzpah [1] y Merlin ganando la Transpacific Yacht Race de Los Ángeles a Honolulu muchas veces. [2] Merlin estableció y mantuvo el récord del curso entre 1977 y 1997, haciendo la travesía de 1977 en solo 8 días, 11 horas y 1 minuto. [3]
Bill Lee | |
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Nació | 1942 (78 a 79 años) Coeur d'Alene, Idaho |
Nacionalidad | americano |
Educación | Licenciatura en Ingeniería Mecánica |
alma mater | Universidad Estatal Politécnica de California |
Ocupación | Constructor de barcos y corredor de yates |
Conocido por | Diseño y construcción de Merlin , Chutzpah y Santa Cruz 27 |
La vida
Vida temprana
Originaria de Idaho, la familia de Bill se mudó a Pasadena , California cuando Bill tenía ocho años. Cuando Bill tenía quince años, su familia se mudó nuevamente a Newport Beach del condado de Orange, donde comenzó a navegar en botes El Toro a los 15 años. Newport Beach brindó muchas oportunidades para que Bill interactuara con los yates, desde los Sea Scouts hasta los competitivos yates oceánicos. . Bill Lee se graduó de Cal Poly en San Luis Obispo en 1965 con un título en ingeniería mecánica. Su primer trabajo como ingeniero fue en el sur de California en la industria de defensa evaluando vehículos blindados de transporte de personal, así como otras herramientas militares similares. Sus evaluaciones incluyeron análisis de estrés y peso. [1]
Edificio de barcos de Santa Cruz
A los 26 años, Lee visitó Santa Cruz por primera vez con amigos y comenzó a navegar en la Bahía de Monterey. Este año, debido a la presencia del Campeonato Mundial 5O5 en Santa Cruz, Lee imaginó construir un 5O5 de 30 pies y se puso a la tarea. El barco se completó en 1970 y se llamó Magic. Magic desplazó 2,500 libras y transportó cerca de 450 pies cuadrados de vela y ganó la serie Monterey Bay la primavera siguiente. Al año siguiente, Lee participó en la tripulación de Art Biehi en la primera Transpacific Yacht Race de Lee, donde estuvo expuesto a las condiciones de la carrera y las expectativas de victoria. Se cita a Lee reflexionando con Biehi sobre cómo ganar: "Le dije que para ganar el Transpac (en las condiciones anteriores) necesitabas el bote más pequeño posible, la calificación más baja posible y el bote más liviano posible, porque los botes pequeños pueden surfear cuando los barcos más grandes no pueden ". Con esta idea, Biehi contrató a Lee para construir su próximo barco. [1]
Bill Lee construyó Witchcraft para Biehi, que se lanzó en abril de 1972. Witchcraft desplazó 7,500 libras y transportó cerca de 600 pies cuadrados de área de vela. Witchcraft también ganó la Carrera de Mazatlán en 1972 y se le atribuyó el mérito de alentar una evaluación de las calificaciones de handicap de Transpac en 1973, lo que resultó en sanciones para los barcos de bajo desplazamiento. Aun así, el barco hermano de Witchcraft, Chutzpah , había ganado la Transpacific Yacht Race de 1973. [1]
Edificio del barco del poste
Bill Lee actualmente vive en Santa Cruz, California y navega regularmente desde el Puerto de Yates de Santa Cruz con el Club de Yates de Santa Cruz . Bill trabaja para conectar a los navegantes con los yates a través de su agencia de corretaje, Wizard Yachts, Ltd. ubicada en el lado este de South Harbor en Santa Cruz, California. [1]
Diseños de barcos
Los diseños del Sr. Lee se caracterizan por ser más estrechos y mucho más ligeros, a veces la mitad del peso de los competidores. [4] Sus diseños ayudaron a definir la clase de embarcación conocida como embarcación de desplazamiento ultraligero (ULDB), que tiende a sobresalir navegando a favor del viento con spinnakers con brisa fuerte. Estos barcos requirieron menos tripulación, hicieron un mejor uso de los escasos recursos en su construcción y, en general, atrajeron a marineros altamente calificados con antecedentes de surf de olas grandes en rompientes como Steamer's Lane y Mavericks . Muchas personas tuvieron que cortarse el pelo antes de navegar en uno de los ULDB de Lee, ya que iban tan rápido que a menudo se despeinaban bastante.
El Sr. Lee también es conocido por su astillero en Hilltop Rd, Soquel, CA, [5] conocido como "The Coop", ya que era un gallinero antes de que Lee y sus asociados lo convirtieran en un astillero. [6]
Santa Cruz 27
El Santa Cruz 27 nació a pedido en 1973 y el primer cliente preguntó: "" Las carreras de un cuarto de tonelada realmente están ganando popularidad aquí en Santa Bárbara. Quiero un cuarto de tonelada que sea como WITCHCRAFT y CHUTZPAH pero más pequeño ". Después de solo dos iteraciones, el primer Santa Cruz 27, VANISHING POINT se terminó y fue un gran éxito. Aproximadamente 145 Santa Cruz 27 se construyeron en el astillero de Bill Lee en Soquel , California. [5]
El Santa Cruz 27 tiene 27 pies de largo con 8 pies de manga, lleva un aparejo de tope con una J larga y una pluma corta.
Los moldes y el derecho a producir Santa Cruz 27 se vendieron después del barco # 141 y nuevamente después del # 145.
Santa Cruz 70
Después de un cambio de reglas del Comité Transpac que estableció una calificación IOR máxima de 70.0 para la carrera ( Merlin calificó 70.5), Bill Lee modificó el diseño de Merlin para crear un barco que calificaría exactamente 70. [7] Lanzado por primera vez en 1985, diecinueve Se construyeron los años 70 de Santa Cruz.
Merlín 68
Merlin [8] [ referencia circular ] es un yate de carreras de desplazamiento ultraligero (ULDB) construido por el famoso diseñador de yates Bill Lee en 1977. Con 68 x 12 pies y 25.000 libras, la embarcación estableció varios récords de rumbo durante su ilustre carrera. El éxito sin precedentes de Merlin en el hipódromo incluye ganar la Transpacific Yacht Race de 1977, en la que el barco estableció un récord de recorrido que se mantuvo durante 20 años. El propietario actual es William F. “Chip” Merlin, fundador de Merlin Law Group. Merlin actualmente compite y mantiene el barco como parte de su equipo, Merlin Yacht Racing.
Barcos de Nota
- Chutzpah: 1973, 1975, ganador general de la regata Transpacific Yacht; [1]
- Merlin : 1977, 1981, 1987 Transpac "Primero en terminar"; 1993 División Transpac y ganador general; 1977 a 1997 Transpac "Monocasco con tripulación total de tiempo transcurrido". Poseedor del récord de 8 días, 11 horas y 1 minuto; [2] [3]
Referencias
- ^ a b c d e f "Yates asistente" . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
- ^ a b "La historia de los magos de Merlín" .
- ^ a b "MERLIN - Autobús mágico de Bill Lee" . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
- ^ "Expreso 27" .
- ^ a b "La historia de SANTA CRUZ 27 del mago" .
- ^ "Tour de los yates de Bill Lee" . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
- ^ "Santa Cruz 70" . sailmagazine.net . Consultado el 7 de junio de 2019 .
- ^ S / V Merlín