William James Williamson (19 de diciembre de 1922 - 28 de enero de 1979) fue un jinete australiano que disfrutó de un éxito considerable en Australia durante la década de 1950 y en Europa durante la de 1960. Nació en Williamstown Melbourne y recibió su nombre de su padre William James Williamson, un maquinista, y su esposa Euphemia Agnes.
Bill Williamson | |
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Nombre completo | William James Williamson |
Ocupación | Jockey |
Nació | 19 de diciembre de 1922 Australia |
Fallecido | 28 de enero de 1979 |
Grandes victorias en carreras | |
Copa de Melbourne (1952) WS Cox Plate (1953) Copa de Brisbane (1953) Copa de Australia (1954) Copa Caulfield (1955,1960) Ganancias en la carrera clásica británica : | |
Premios de carreras | |
1951/2 Primer ministro de los jinetes victorianos |
Carrera de carreras
Desde muy joven mostró un interés considerable en las carreras de caballos y dejó la escuela secundaria Mordialloc-Chelsea a los 14 años para ocupar un puesto como aprendiz de jinete. Trabajó inicialmente con el entrenador FH Lewis, que era su tío abuelo y hermano de Robert Lewis, también jockey. Durante este tiempo conoció a Jack Holt, el entrenador. [1] Ganó su primera carrera en 1937 en Lilirene .
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Dalray_1952_VRC_Melbourne_Cup_Jockey_Bill_Williamson_Trainer_Clarrie_McCarthy.jpg/440px-Dalray_1952_VRC_Melbourne_Cup_Jockey_Bill_Williamson_Trainer_Clarrie_McCarthy.jpg)
El 5 de enero de 1942 fue llamado a servir en el ejército, donde trabajó como conductor en la 119ª Compañía General de Transporte. Willamson fue liberado dos años y medio después, el 30 de octubre de 1944, cuando volvió a dedicarse a desarrollar su carrera en las carreras de caballos.
Se casó con Zelma Ava Dickman, peluquera el 17 de enero de 1949 en la Iglesia de San Pablo de Inglaterra, en Caulfield, Melbourne. Willamson ganó su primer título de jinete victoriano en la temporada 1951-52 y montó al caballo Dalray hasta la victoria en la Copa de Melbourne de 1952 . Luego ganó cinco más y ganó el WS Cox Plate y la Copa Brisbane en 1953, una temporada en la que estableció un récord victoriano con 67 ganadores y medio. [2] Más tarde ganó la Copa Australiana del Duque de Edimburgo (1954), pero se enfrentó a un revés en octubre de ese año cuando una caída casi le costó la vida y lo dejó fuera de las carreras durante nueve meses. Recuperándose de sus lesiones, ganó la Copa Caulfield en 1955 con el famoso caballo Rising Fast e Ilumquh en 1960, entre otros.
Se mudó a Irlanda en 1960 y más tarde a Inglaterra, donde ganó una serie de carreras importantes a lo largo de la década de 1960, como las 1.000 Guineas en 1962 en Abermaid y Night Off en 1965. Williamson ganó el Prix de l'Arc de Triomphe en Longchamp, París, en 1968 y 1969, lo que le valió importantes elogios, en particular de Lester Piggott . [3] En total, ganó 8 carreras clásicas en Irlanda, 2 carreras clásicas en Inglaterra y 3 carreras clásicas en Europa continental, incluida Francia en 1971. [4]
Se retiró de las carreras profesionales en 1973 cuando asumió un nuevo trabajo como gerente de carreras para el magnate naviero indio Ravi Tikkoo.
Regresó a su Melbourne natal en 1977, pero desarrolló cáncer y murió el 28 de enero de 1979 en South Caulfield Melbourne. Está enterrado en el Cheltenham Memorial Park (Wangara Road).
Los años australianos
El aprendiz Bill Williamson montó su primer ganador en 1937, pero fue solo después de que fue dado de baja del ejército, donde se desempeñó como conductor en la 119a Compañía de Transporte General, después de lo cual su carrera aceleró. Gran parte del éxito inicial de Williamson provino de su asociación con los entrenadores Lou Robertson y Fred Hoysted, ambos miembros del Salón de la Fama de las Carreras. Su mayor éxito llegó en la Copa de Melbourne de 1952 cuando condujo a Dalray hacia la victoria (con una fractura en el brazo izquierdo, una lesión sufrida durante una caída unas tres semanas antes). Ganó dos veces la Copa Caulfield en Rising Fast en 1955 e Ilumquh 1960. Ganó la Premiership de Victorian Jockey en seis de los ocho años, antes de partir al extranjero en 1960, donde montó hasta su retiro en 1973.
Williamson corrió con gran distinción en Inglaterra, Irlanda y Europa ganando trece carreras clásicas, ocho en Irlanda, dos en Inglaterra y tres en Europa. "Él y Scobie Breasley fueron los dos mejores jinetes que he visto", dijo el jinete internacional Ron Hutchison, "fue extremadamente paciente, sentado y esperando hasta los últimos trescientos para despegar. Era simplemente un estilista maravilloso, muy agradable para mirar, una espalda recta, baja en la silla y un equilibrio perfecto ".
Williamson, de ojos somnolientos (apodado "Weary Willy" por la prensa inglesa debido a sus ojos somnolientos) era un hombre excepcionalmente modesto con una intensa aversión por la autopromoción. Nunca se molestó en sumar el número de ganadores que montó, y fue vago sobre sus logros y los nombres de los campeones que había montado. Una vez le preguntaron por qué no sonreía después de haber ganado, "porque media hora más tarde podría ganarme un favorito y lamenté haber sonreído". También dijo "¿quién sonríe, de verdad, cuando están trabajando?"
Se interesó por los caballos cuando era niño debido a los logros del tío de su madre, Bobby Lewis, el famoso jinete (cuatro veces ganador de la Copa de Melbourne). La familia vino de Epsom en Victoria y le compró un pony a Bill cuando solo tenía siete años. A medida que sus habilidades mejoraron, el entrenador Alex McCracken le permitió trabajar con su caballo en la pista de Mentone. Tan pronto como pudo dejar la escuela, se convirtió en aprendiz de Fred Lewis, el hermano de Bob en Epsom.
Su primer ganador llegó en Epsom en 1937 en un caballo llamado Lilirene, el último ganador Bobby Lewis llegó a la victoria irónicamente. Lewis era un maestro duro y señaló tantas fallas en la conducción de Williamson, que el niño se preguntó cómo se las arregló para mantenerse.
Williamson pasó 18 meses en el ejército como conductor de la 119a Compañía de Transporte General en la Segunda Guerra Mundial, pero en 1944, con un permiso de ausencia, llevó a Lawrence al segundo lugar en la Copa Caulfield ganada por el abogado. Creía que Lawrence habría ganado la carrera si hubiera sido en Flemington como lo había sido durante los cuatro años anteriores durante la guerra. Ganó el VRC St Leger ese año en Lawrence y el VRC Sires Produce Stakes en Delina, ambos entrenados por Lou Robertson.
Cuando se convirtió en el piloto número uno del poderoso padre Hoysted, la carrera de Williamson realmente despegó. Su asociación con Hoysted le aseguró montar caballos excepcionales y, durante los siguientes 25 años, montó a cientos de ganadores para los Hoysted. Sus victorias incluyen la Caulfield Cup de 1955 en Rising Fast, en la que montó en 30 ocasiones, el Maribyrnong Plate de 1953 en la potra voladora Fascinating, el VRC St Leger de 1951 en Midway, el VRC Oaks de 1950 en el brillante True Course y los tres VRC Sire consecutivos. Produce Stakes on True Course en 1950, Usage en 1951 y Pure Fire en 1952.
Williamson también es recordado por su mala suerte en la Copa de Melbourne de 1955, en la que supuestamente Toporoa interfirió en Rising Fast mientras el primero intentaba ganar las copas en dos ocasiones, es decir, copas de Melbourne consecutivas. Al ganador de las Copas Caulfield 1954-55 se le asignaron 63,5 kg (sí amigos, más de lo que se le pidió a Phar Lap en la Copa de Melbourne de 1930) cuando intentaba ganar su segunda Copa de Melbourne consecutiva en 1955. Rising Fast concedió 15,5 kg a Toporoa, quien ganó por un cuerpo después de haberse movido en la recta, algunos expertos dicen que se quitó el terreno de Rising Fast al hacerlo.
Los espectadores esperaban que Williamson disparara en una protesta contra Sellwood en su regreso a escala. Si bien no hubo respuesta, Sellwood fue suspendido durante dos meses por su interferencia en la carrera en una investigación aplazada al día siguiente. Williamson nunca dio más detalles sobre el incidente, pero le confió al coguionista de esta biografía que la interferencia en cuestión no tuvo ningún impacto en el resultado ya que el caballo se estaba cansando bajo su enorme peso del tiempo, pero para otros esta explicación no llegó. y murió con él.
También fue recordado por su papel en el famoso triple empate en el Hotham Handicap de 1956 en Flemington, cuando su montura Pandie Sun, entrenada por el difunto Collin Hayes, compartió los honores con Fighting Force (Jockey Jack Purtell) y Arc Royal (Jockey). Reggie Heather).
Los años europeos
Williamson viajó a Europa en 1960 con su esposa Zelma y sus dos hijos, y pasó dos años en Irlanda con Seamus McGrath, por quien ganó varios clásicos irlandeses . Tras mudarse a Inglaterra en 1962, Williamson ganó la Copa de Oro de Ascot, la Copa de Oro de Francia y el Arco de Triunfo en Levmoss en 1969, una hazaña considerable en el mismo año teniendo en cuenta el hecho de que el caballo ganaba con estilo carreras de larga distancia de 2,5 a 3 millas. , teniendo que revertir a una milla y media contra la flor y nata de la cosecha de Europa para ganar el Arco de Triunfo. No solo ganó este súper clásico de milla y media, con probabilidades de 50-1, sino que lo hizo en un tiempo récord (una hazaña magnífica). Williamson le dijo al coguionista: "¿A quién respaldaste? Apuesto a que respaldaste a Lester (Piggott) en Park Top ", quien quedó en segundo lugar, el coautor descontento admitió que sí.
También ganó la Champions Stakes en el Arctic Storm entrenado irlandés, y la Copa Doncaster en el Paddy Prendergast entrenado Canterbury.
Apodado "Weary Willy" por la prensa inglesa debido a sus ojos somnolientos y falta de socialización, Williamson también ganó el clásico One Thousand Guineas en Newmarket dos veces en Abermaid , entrenado por Harry Wragg, y Night Off , entrenado por Major Lionel Holiday, entre muchos otras razas importantes.
Se retiró de las carreras profesionales en 1973, donde asumió un nuevo trabajo como director de carreras para el magnate naviero indio, Ravi Tikkoo. Después de una carrera muy distinguida en la silla de montar de unos 37 años, regresó a Melbourne en 1976 a la edad de 54 y se convirtió en asistente de salida para el VRC y VATC hasta su muerte el 28 de enero de 1979.
Referencias
- ^ Historia local Kingston, Victoria Archivado el 21 de julio de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Sydney Daily Mirror , de fecha 21 de octubre de 1953
- ^ Diccionario australiano de biografía
- ^ Horsedirectory.com