Supertranvía de Sheffield
El Sheffield Supertram (marcado como Stagecoach Supertram ) es una red de tranvías de tren ligero que cubre Sheffield y Rotherham , en Inglaterra . La infraestructura es propiedad del Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de South Yorkshire (SYPTE), y Stagecoach es responsable de la operación y el mantenimiento del material rodante.
El interés en construir un sistema de tranvía moderno para Sheffield aumentó durante la década de 1980. Después de una planificación detallada por parte de SYPTE, la propuesta de Supertram fue aprobada por Ley del Parlamento en 1991. La construcción de la red, que incorporó varias secciones de trenes pesados existentes, así como nuevas vías, se llevó a cabo en secciones, lo que permitió que los servicios de pago comenzaran durante 1994. Principios Las operaciones, obstaculizadas por un complejo sistema de emisión de boletos y el área de cobertura inicialmente pequeña, tuvieron cifras de pasajeros decepcionantes. [1] En un esfuerzo por dar la vuelta al rendimiento, las operaciones se privatizaron a Stagecoach en 1997, a un precio de 1,15 millones de libras esterlinas, que se hizo cargo de South Yorkshire Supertram Limited. Después de los cambios operativos y de administración, y una mayor expansión del sistema, el número de pasajeros aumentó considerablemente.[1]
A partir de 2008, se expresó interés en las operaciones híbridas de tren y tranvía , que podrían utilizar secciones de la red ferroviaria principal además de tranvías. Durante 2012 se planeó una prueba experimental, ya que este sería el primer despliegue de trenes-tranvía en cualquier parte del Reino Unido. El inicio de las operaciones del tren-tranvía, utilizando una flota especialmente diseñada de nuevas unidades múltiples eléctricas Clase 399 Vossloh Citylink , se retrasó repetidamente, pero el 25 de octubre de 2018, comenzaron las operaciones de la nueva línea del tren-tranvía. [2]
La red de Supertram ahora consta de 50 estaciones en cuatro líneas codificadas por colores, las rutas Azul, Púrpura, Amarilla y Tranvía-Tren (Negra), que conectan con los servicios ferroviarios y de autobuses locales y nacionales y seis sitios de estacionamiento y viaje . [3]
Al igual que muchas ciudades británicas, Sheffield solía tener una extensa red de tranvías, el Sheffield Tramway (1873-1960). Esto finalmente cerró en octubre de 1960, y luego se argumentó que los autobuses motorizados ofrecían una economía superior. [1]
La nueva red de Supertram surgió de las ambiciones del Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de South Yorkshire (SYPTE), al que se le había asignado el papel de coordinación del transporte público en el área. [4] SYPTE perfeccionó una propuesta de tren ligero anterior y más expansiva para incluir alineaciones de trenes pesados preexistentes, a fin de obtener los permisos necesarios para continuar, [4] y depositó varios proyectos de ley en el Parlamento en 1985–1990 para obtener los poderes necesarios . [5] La aprobación financiera fue otorgada por el Departamento de Transporte a fines de 1990, lo que permitió que la construcción de la línea inicial de 240 millones de libras esterlinas comenzara en 1991. [6] [7]
