Vagón restaurante
Un vagón restaurante (inglés americano) o un vagón restaurante (inglés británico), también un restaurante , es un vagón de pasajeros de ferrocarril que sirve comidas a la manera de un restaurante de servicio completo .
Es diferente de otros vagones de servicio de comidas de ferrocarril que no duplican la experiencia de restaurante de servicio completo, como vagones buffet , vagones en los que se compra comida en un mostrador para consumir dentro del vagón o en cualquier otro lugar del tren. Los carros con parrilla, en los que los clientes se sientan en taburetes en un mostrador y compran y consumen alimentos cocinados en una parrilla detrás del mostrador, generalmente se consideran un tipo "intermedio" de vagón comedor.
Antes de que los carros comedor en los trenes de pasajeros fueran comunes en los Estados Unidos, la opción de un pasajero de ferrocarril para el servicio de comidas en tránsito era frecuentar una de las casas de camino ubicadas a menudo cerca de las " paradas de agua " del ferrocarril . La tarifa consistía típicamente en carne rancia, frijoles fríos y café viejo. Estas malas condiciones desanimaron a muchos de hacer el viaje [ cita requerida ] .
La mayoría de los ferrocarriles comenzaron a ofrecer servicio de comidas en los trenes incluso antes del Primer Ferrocarril Transcontinental . A mediados de la década de 1880, los vagones comedor dedicados eran una parte normal de los trenes de larga distancia desde Chicago a puntos al oeste, salvo los del ferrocarril de Santa Fe , que dependía de la primera red interestatal de restaurantes de Estados Unidos para alimentar a los pasajeros en ruta. Las " Casas Harvey ", ubicadas estratégicamente a lo largo de la línea, sirvieron comidas de alta calidad a los clientes del ferrocarril durante las paradas de agua y otras escalas planificadas y fueron favorecidas sobre las instalaciones en tránsito para todos los trenes que operan al oeste de Kansas City .
A medida que se intensificaba la competencia entre los ferrocarriles, el servicio de vagones restaurante se llevó a nuevos niveles. Cuando el Santa Fe presentó sus nuevos vagones de salón Pleasure Dome en 1951, el ferrocarril presentó al público viajero el Salón Turquesa , promovido como "El único comedor privado sobre rieles del mundo". La sala tenía capacidad para 12 invitados y se podía reservar en cualquier momento para cenas privadas o cócteles u otras funciones especiales. La habitación era utilizada a menudo por celebridades y dignatarios que viajaban en el Super Chief .
Edwin Kachel fue mayordomo durante más de veinticinco años en el Departamento de vagones comedor del Great Northern Railway . Dijo que "en un vagón restaurante, se pueden considerar tres elementos: el equipo, el empleado y luego el pasajero". En otras palabras, "el todo está constituido por dos tercios de partes humanas". [1] A medida que los viajes en tren a través del país se volvieron más comunes, los pasajeros comenzaron a esperar que se sirviera comida de alta calidad en las comidas a bordo. El nivel del servicio de comidas en los trenes en las décadas de 1920 y 1930 rivalizaba con el de los restaurantes y clubes de alta gama. [2]
