Blaw-Knox es un fabricante de equipos de pavimentación de carreteras . La compañía fue creada en 1917 a partir de la fusión de Blaw Collapsible Steel Centering Company y Knox Pressed and Welded Steel Company. Blaw-Knox se vendió a nuevos propietarios en 1968, cambió de propietario varias veces a partir de entonces y continúa como la marca de equipos de pavimentación Volvo Blaw-Knox, vendido a Volvo Construction Equipment desde 2007. Desde julio de 2020 es propiedad de Gencor Industries Inc.
Historia temprana
En 1906, Jacob B. Blaw creó Blaw Collapsible Steel Centering Company, ubicada en Nueva Jersey, para fabricar su encofrado de acero patentado que se utiliza para construir tubos circulares de hormigón mejorados para alcantarillas y túneles. [1] En 1909, Luther Knox creó Knox Pressed and Welded Steel Company para fabricar productos de acero utilizados en aplicaciones de alta temperatura. En julio de 1917, las empresas se fusionaron para formar Blaw-Knox Company. [1] [2]
Blaw-Knox agregó la construcción de torres de radio a su operación en 1927, y pronto desarrolló el distintivo diseño Blaw-Knox Tower en forma de diamante de torres de radio de onda media verticales. [1] Varios están ahora incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU . [3] [4]
En 1929, Blaw-Knox compró la empresa de equipos de pavimentación AW French & Company, que fabricaba máquinas que producían carreteras de hormigón, una extensión natural de la experiencia de Blaw-Knox en trabajos de hormigón y acero. [1]
Equipo de pavimentación
A medida que la construcción de carreteras se alejó de la construcción de hormigón rígido, Blaw-Knox comenzó a fabricar pavimentadoras de carreteras para el nuevo método de pavimentación de asfalto flexible ( asfalto ).
En 1931 Blaw-Knox introdujo una acabadora de encofrado para pavimentación de asfalto. En 1932, lanzaron la primera acabadora autopropulsada sin forma para la colocación de piedras y asfalto. [5] Hasta ese momento, era habitual pavimentar carreteras con encofrados a ambos lados del pavimento. Estas nuevas máquinas eran esencialmente un esparcidor de puerta trasera autopropulsado que seguía de cerca al camión de asfalto. En 1943 introdujeron el primer ensanchador de carreteras. En 1954 introdujeron la primera pavimentadora impulsada por ruedas, en lugar de impulsada por orugas . [5] Las ruedas delanteras se desplazaron sobre la base preparada, mientras que las ruedas motrices traseras se desplazaron sobre el nuevo pavimento de asfalto. La regla se montó entre estas ruedas y pudo promediar las irregularidades. En 1956, desarrollaron las primeras pavimentadoras de pendiente y nivelación automática. [5]
Blaw-Knox pasó a establecer una amplia línea de máquinas pavimentadoras para los mercados de EE. UU. Y Reino Unido. El Reino Unido empleó un método de pavimentación claramente diferente, aplicando una capa de asfalto más profunda que la común en los EE. UU., Lo que resultó en una marcada reducción en la velocidad de pavimentación.
El diseño y la fabricación de la división Blaw-Knox Reino Unido finalmente se basa en Rochester, Kent , en el sureste de Inglaterra, en el antiguo emplazamiento de la Short Brothers barco de vuelo fábrica.
Cambios de propiedad
Blaw-Knox fue comprada por White Consolidated Industries (WCI) en mayo de 1968. [2] El nombre de Blaw-Knox Construction Equipment Corporation se utilizó para la nueva subsidiaria de WCI.
En abril de 1994, WCI vendió la unidad Blaw-Knox, con sede en Mattoon, Illinois , a Clark Equipment Company por 144 millones de dólares (251 millones de dólares en la actualidad). [6]
En marzo de 1995, Ingersoll-Rand ofreció $ 1.34 mil millones ($ 2.3 mil millones en la actualidad) en una oferta pública de adquisición hostil por Clark Equipment Company. [7] Clark citó su unidad Blaw-Knox como una razón para que el Tribunal Federal de los EE. UU. Detuviera la adquisición, alegando que Ingersoll-Rand violaría las leyes antimonopolio federales ya que Ingersoll-Rand ya controlaba una parte significativa del negocio de equipos de pavimentación, después de haber comprado la empresa alemana de equipos de pavimentación ABG en 1990, mientras que Blaw-Knox poseía una parte importante del mercado de pavimentación de EE. UU. (que llegaría al 50% de todas las pavimentadoras nuevas con la marca Blaw-Knox en 2006). [7] [5] Unos días más tarde, en abril de 1995, Clark aceptó una oferta más alta de $ 1.5 mil millones ($ 2.5 mil millones en la actualidad) de Ingersoll-Rand, que se convirtió en propietarios de Blaw-Knox y todas las demás compañías de Clark. [8] Ingersoll-Rand pronto vendió la división de diseño y fabricación del Reino Unido a Babcock , al tiempo que mantuvo las operaciones norteamericanas de Blaw-Knox como una unidad independiente en su división de equipos de construcción de carreteras.
En febrero de 2007, Ingersoll-Rand aceptó una oferta de $ 1.3 mil millones ($ 1.6 mil millones en la actualidad) de Volvo para la división de equipos de construcción de carreteras, incluida la marca Blaw-Knox y la marca ABG. [9] [10] [11]
En julio de 2020, Volvo Construction Equipment vendió las extendedoras Blaw-Knox a Gencor Industries Inc. [12]
Referencias
- ^ a b c d Berry, Thomas. "The Blaw-Knox Company, 1918-1962 y nd" Asociación de equipos de construcción histórica . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ a b Informes anuales de las empresas públicas del área de Pittsburgh Archivado el 22 de febrero de 2014 en la Wayback Machine Carnegie Library de Pittsburgh. Consultado el 8 de noviembre de 2017.
- ^ "WSM Radio Tower obtiene designación histórica" . WSMV-TV . 2011-04-13 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ "Lista semanal de acciones tomadas en las propiedades: 14/03/11 al 18/03/11" . Servicio de Parques Nacionales . 2011-03-25 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ a b c d "Historia de Volvo ABG" . Equipo de construcción Volvo . 2017 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ Redactores del personal (1994-04-21). "NOTICIAS DE LA EMPRESA; CLARK COMPRANDO UNIDAD DE CONSTRUCCIÓN-EQUIPOS ELECTROLUX" . The New York Times . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ a b Redactores del personal (1995-03-31). "NOTICIAS DE LA COMPAÑÍA; INGERSOLL DICE QUE CLARK ESTÁ DEMANDANDO DETENER LA TOMA" . The New York Times . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ Peltz, James F. (10 de abril de 1995). "Oferta de adquisición de Ingersoll-Rand aceptada por Clark: Equipo: Los dos fabricantes de maquinaria esperan que el acuerdo aumente sus fortunas en un campo cada vez más próspero" . Los Angeles Times . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ Redactores del personal (2007-02-27). "Volvo compra la unidad Ingersoll-Rand" . Forbes . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ Equipo de construcción de Volvo - Historia - Ingersoll Rand Archivado el15 de enero de 2011en la Wayback Machine Volvo. Consultado el 8 de noviembre de 2017.
- ^ "Primeros 175 años de Volvo Construction Equipment (1832-2007)" (PDF) . Volvo . 2007-11-03. pag. 9 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ "Volvo CE vende extendedoras Blaw-Knox a Gencor" . 2020-07-31 . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
enlaces externos
- Sitio oficial
- Noticias del cierre de la fábrica de Rochester