Calle Bloor
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Bloor Street es una importante vía residencial y comercial de este a oeste en Toronto , Ontario , Canadá. Bloor Street se extiende desde el viaducto Prince Edward , que se extiende por el valle del río Don , hacia el oeste hasta Mississauga , donde termina en Central Parkway. Al este del viaducto, Danforth Avenue continúa por el mismo derecho de paso . La calle, de aproximadamente 25 kilómetros (16 millas) de largo, contiene una muestra cruzada significativa de las comunidades étnicas de Toronto. También alberga la famosa calle comercial de Toronto, Mink Mile .
Una parte de la Línea 2 de la línea de metro Bloor-Danforth recorre Bloor desde Kipling Avenue hasta Don Valley Parkway , y luego continúa hacia el este por Danforth Avenue.
Inspeccionado originalmente como la primera carretera de concesión al norte de la línea de base (entonces Lot Street, ahora Queen Street), era conocida por muchos nombres, incluido Tollgate Road (ya que la primera barrera de peaje en Yonge al norte de Lot Street se construyó allí en 1820) luego St. Paul's Road (después de la iglesia cercana, construida en 1842). [1] Desde 1844 hasta 1854 se conoció como Sydenham Road [2] en honor al Barón Sydenham , gobernador general de Canadá entre 1839 y 1841. [3] A la calle se le dio su nombre actual en honor a Joseph Bloor , un cervecero local y especulador de tierras que fundó Village of Yorkville.en 1830 en el lado norte de esta calle y quien fue uno de los residentes originales de la calle. [4]
Secciones de Bloor Street cerca de High Park aún no estaban desarrolladas a principios del siglo XX. Secciones a lo largo de High Park requirieron relleno para eliminar los profundos valles naturales en el área. En el término este, Bloor terminaba en Sherbourne Avenue en Rosedale Valley y donde una vez estuvo Sherbourne Blockhouse . Un pequeño sendero desde Howard Street era el único medio para llegar al extremo este del valle y continuar a lo largo de Danforth Avenue hasta que se completó el viaducto Prince Edward en 1918. [5]
La calle antes terminaba en un callejón sin salida al oeste de la autopista 27 (ahora la autopista 427 ), pero se extendió hacia el oeste a principios de la década de 1960 con el desarrollo del vecindario de Markland Wood . [6] La parte de Mississauga se construyó a partir de mediados de la década de 1960, [7] aunque la calle no se unió sobre Etobicoke Creek (el límite actual entre Mississauga y Toronto) hasta 1971. [8]