Blue Flame es unvehículo de carreras de velocidad terrestre propulsado por cohetes que fue conducido por Gary Gabelich y logró el récord mundial de velocidad terrestre en Bonneville Salt Flats en Utah el 23 de octubre de 1970. El vehículo estableció el récord mundial de la FIA para la milla de vuelo a 622.407 mph (1,001,667 km / h) y el kilómetro de vuelo a 630,388 mph (1,014,511 km / h). [1]
Diseño y construcción
Blue Flame fue construido en Milwaukee, Wisconsin por Reaction Dynamics , una compañía formada por Pete Farnsworth, Ray Dausman y Dick Keller, quienes habían desarrollado el primer cohete dragster de peróxido de hidrógeno , [2] llamado X-1 e impulsado por Chuck Suba. [3] El automóvil utilizó una combinación de peróxido de alta calidad y gas natural licuado (GNL), presurizado con gas helio. [4] El esfuerzo fue patrocinado por la Asociación Estadounidense de Gas , con la asistencia técnica del Instituto de Tecnología de Gas de Des Plaines, IL . [5] [6]
El motor fue diseñado por Reaction Dynamics y algunos de los componentes fueron fabricados por Galaxy Manufacturing de Tonawanda, Nueva York . [ cita requerida ]
Llama azul ' motor s es un motor de líquido-propulsor de empuje variable de manera regenerativa enfriado. Puede funcionar con uno o dos propulsores. En funcionamiento, permite el uso de gas natural como líquido, gas o ambos con un arranque de combustión de dos etapas. Primero se establece el flujo de oxidante, luego el GNL ingresa a un intercambiador de calor donde se vaporiza y se lleva a la temperatura de combustión. A continuación, el gas se inyecta en la cámara de combustión con el oxígeno proporcionado por el peróxido de hidrógeno. Se establece un frente de llama estable y se inyecta el gas natural licuado (GNL) restante para llevar el motor a plena potencia. [7]
El tiempo de funcionamiento nominal del motor fue de 20 segundos a un empuje total de 22,500 lbf (100 kN), el equivalente a 58,000 hp (43 MW). [8] [9] Keller afirmó [ cita requerida ] de la Goodyear Tire Company restringió su velocidad máxima de 700 mph (1.100 km / h). [ cita requerida ] Reaction Dynamics modificó posteriormente el flujo de GNL en el sistema de inyectores de dos etapas para reducir casi a la mitad el empuje máximo. [10] El empuje real durante las carreras récord fue de entre 13.000 lbf (58 kN) [equivalente a 35.000 hp (26 MW)] [11] y 15.000 lbf (67 kN). Llama Azul ' s récord carreras involucrados aceleración continua hasta el punto medio milla, luego muerto a través de la milla. La velocidad máxima, aproximadamente 650 mph (1.050 km / h), se alcanzó en ese punto y luego el vehículo desaceleró el resto del camino. La trampa de velocidad del kilómetro estaba sesgada hacia un extremo de la milla, lo que resultó en una velocidad de 8 mph (12,9 km / h) más alta.
Blue Flame utiliza un semi- monocasco de aluminio con estructura tubular soldada en la sección de la nariz y una "piel" de aluminio. El vehículo tiene 37 pies 4,6 pulgadas (11,394 m) de largo, 8 pies 1,5 pulgadas (2,477 m) de altura hasta la parte superior de la aleta trasera y 7 pies 8 pulgadas (2,34 m) de ancho, con una distancia entre ejes de 306 pulgadas (7,8 m). ). Tiene un peso vacío de 4,000 lb (1,800 kg) y aproximadamente 6,600 lb (3,000 kg) con combustible y carga completa. [12] Goodyear Tire and Rubber Co. diseñó neumáticos 8: 00-25 para el vehículo, con un diámetro exterior de 34,8 pulgadas (880 mm) y una superficie lisa de la banda de rodadura para ayudar a prevenir la acumulación de calor, llenos de gas nitrógeno a 350 psi (24 bar). [13]
Récord de velocidad en tierra
El 23 de octubre de 1970 en Bonneville , Gary Gabelich condujo Blue Flame a un nuevo récord de 622,407 mph (1,001,667 km / h) para la milla de vuelo, 630,388 mph (1,014,511 km / h) para el kilómetro de vuelo. [14] [15]
Legado
Blue Flame se encuentra ahora en exhibición permanente en el Auto and Technik Museum Sinsheim en Alemania . [dieciséis]
Ver también
- Coche cohete
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 9 de octubre de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "1970: Blue Flame conducido por Gary Gabelich" . © Copyright 1999-2014 Autos y repuestos únicos.
- ^ Ratliff, Franklin. "Drag Racing historia del día - Historia temprana del cohete Dragster de peróxido de hidrógeno" . Draglist.com Copyright 1996-2014 de Bilden Enterprises.
- ^ Coonce, Cole. "NO FUE POR NADA QUE LO HICIMOS - Transcripción de la entrevista con Pete Farnsworth" . Blog de INFINITY OVER ZERO en WordPress.com.
- ^ "El coche récord de Blue Flame" . Texto: Charles Armstrong-Wilson Fotos: Richard Keller / Asociación Estadounidense del Gas.
- ^ "DICK KELLER - SPEEDSTER DE LA EDAD DEL ESPACIO" . Cling on for dear life Blog en Blogspot.co.uk Lunes 30 de abril de 2012.
- ^ "Blue Flame - Historia de las carreras de velocidad terrestre" . Copyright © 2012 Hot Rods Down Under.
- ^ "Historias destacadas> Ciencia espacial - El coche récord de la llama azul" . © 2014 AutoTraderClassics.com, Inc.
- ^ Wells, Bruce A. "La llama azul - Coche cohete de gas natural" . Sociedad Histórica Estadounidense de Petróleo y Gas, 2014.
- ^ Keller, Richard. "True Blue Natural Gas - Un blog de energía de la Asociación Americana de Gas AGA" . Asociación Americana de Gas.
- ^ "ThrustSSC - Historia - La Llama Azul" . © SSC Program Ltd, 1997.
- ^ "ThrustSSC - Historia - La Llama Azul" . © SSC Program Ltd, 1997.
- ^ Coonce, Cole. "EL OTRO X-1 - Transcripción de la entrevista con Pete y Leah Farnsworth" . Blog de INFINITY OVER ZERO en WordPress.com el 3 de noviembre de 2008.
- ^ Holthusen, Peter JR (1986). "Apéndice 1: Récords de velocidad en tierra". El récord de velocidad en tierra . Publicación de gremios. pag. 203.
- ^ Joel. "La llama azul: sol, sal y velocidad | Lección de historia de hoy" . Blog en WordPress.com.
- ^ "La Llama Azul" . Auto & Technik MUSEO SINSHEIM Museumsplatz D-74889 Sinsheim Alemania. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2013.
enlaces externos
- Break the Record - Video oficial de Blue Flame LSR
- Speedquest: la película Blue Flame de la colección personal de Dick Keller que lanzó al dominio público en 2011
Otras lecturas
- Michaelson, Ky (2007). Rocketman: Mi vida propulsada por cohetes y creaciones de alto octanaje . Motorbooks Intl. ISBN 978-0-7603-3143-9.