Línea Azul (Bangkok)
La línea MRT Chalerm Ratchamongkol ( tailandés : รถไฟฟ้า มหานคร สาย เฉลิม รัช มงคล ) o MRT Blue Line ( tailandés : รถไฟฟ้า สาย สีน้ำเงิน ) es la tercera línea de tránsito rápido de Bangkok, siguiendo la línea Sukhumvit y la línea Silom del BTS Skytrain . Es el primero del sistema MRT y es operado por Bangkok Expressway and Metro.(BEM). La línea azul MRT original de 20 km de Hualumphong a Bang Sue se inauguró el 3 de julio de 2004. El 11 de agosto de 2017 se inauguró una extensión de 1,2 km a Tao Poon. La extensión occidental de 15,9 km a Lak Song se abrió para servicio completo el 29 de septiembre de 2019 y el 11 km de extensión desde Tao Poon hasta Tha Phra para formar el cuasi bucle, abierto al servicio completo el 30 de marzo de 2020.
La línea tiene una longitud total de 48 km, siendo una ruta cuasi circular de la red de tránsito rápido de Bangkok. La línea MRT Blue conecta las principales áreas comerciales, residenciales y culturales de Bangkok. A fines de 2019, el promedio diario de pasajeros era de 400,000. [1] A mediados de 2021, durante una tercera ola de COVID-19 en Bangkok, el número de pasajeros se desplomó a entre 76.000 y 116.000 por día laborable. [2]
La línea azul MRT comienza en el andén superior de la estación Tha Phra . Se ejecuta en una hacia el norte viaducto elevado a lo largo de Charan Sanit Wong camino a la estación de Bang O . Luego, girando hacia el este cruzando el río Chao Phraya , ingresando a la estación Bang Pho y la estación Tao Poon en el distrito Bang Sue . Luego, la línea desciende a un tramo subterráneo. Sigue las carreteras Kamphaeng Phet, Phahon Yothin y Lat Phrao, luego gira hacia el sur siguiendo la carretera Ratchadaphisek Road hasta la estación del Centro Nacional de Convenciones Queen Sirikit . Luego gira hacia el oeste siguiendo la carretera Rama IV. Pasa por la estación Hua Lamphong enPathum Wan District , a través de Chinatown, luego bajo el río Chao Phraya antes de ascender a un viaducto elevado hasta la plataforma inferior de la estación Tha Phra . La línea continúa hacia el oeste a lo largo de Phet Kasem Road hasta la estación Lak Song en Bang Khae , situada cerca de Kanchanaphisek Road o Western Outer Ring Road. Forma un bucle de cuasi círculo alrededor de Bangkok.
Oficialmente llamada Chaloem Ratchamongkhon (tailandés สาย เฉลิม รัช มงคล) - "Celebración del Auspicio Real" - o informalmente pero comúnmente llamada "Línea Azul MRT", esta fue la primera línea de metro de la agencia gubernamental recién formada, la Autoridad de Tránsito Rápido Masivo de Tailandia (MRTA). La mayor parte de la infraestructura civil fue proporcionada por esta agencia gubernamental y entregada a un sector privado en un contrato de concesión de 25 años. El postor ganador fue Bangkok Expressway and Metro (BEM). En virtud de este acuerdo, BEM proporciona equipos de mantenimiento e ingeniería, incluidos trenes eléctricos, sistemas de señalización, SCADA , comunicaciones, puertas con mosquiteros de plataforma y operación completa del sistema desde Hua Lamphong hasta Bang Sue. [3] [4]BEM ha subcontratado el mantenimiento del sistema durante 10 años a Siemens y contratos de mantenimiento de siete años a dos servicios de mantenimiento locales. [5]
La construcción de la línea de Hua Lamphong a Bang Sue comenzó el 19 de noviembre de 1996. El proyecto sufrió múltiples retrasos no solo debido a la crisis económica de 1997 , sino también debido a las difíciles obras de ingeniería civil de construcción de enormes estructuras subterráneas en las profundidades del suelo anegado sobre el que está edificada la ciudad. La Línea Azul de MRT abrió por un período de prueba público limitado de varias semanas a partir del 13 de abril de 2004. El 3 de julio de 2004, la línea fue inaugurada oficialmente a las 19:19 hora local por SM el Rey Bhumibol y la Reina Sirikit.que iban acompañados de otros miembros de la familia real. A los 30 minutos de su apertura, los turistas llenaron el sistema a su capacidad máxima, pero después de que el número inicial de pasajeros se estableció en alrededor de 180,000 pasajeros por día, considerablemente más bajo que las proyecciones de más de 400,000, a pesar de que las tarifas se redujeron a la mitad de 12 a 38 baht a 10-15 baht por viaje. [6]
