Siemens Mobility es una empresa gestionada por separado de Siemens , que surge de una reestructuración corporativa a partir del 1 de agosto de 2018. Con su sede global en Munich , Siemens Mobility tiene cuatro unidades de negocio principales: Mobility Management, dedicada a la tecnología ferroviaria y sistemas de tráfico inteligente, Railway Electrification , Material rodante y atención al cliente. [3]
Tipo | Privado [1] |
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Industria | Transporte:
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Fundado | 1989 (original) 1 de agosto de 2018 (reestructurado) |
Fundador | Werner von Siemens |
Sede | , |
Área de servicio | Global |
Gente clave | CEO :
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Servicios |
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Ingresos | 8.800 millones de euros (ejercicio financiero 2018) [3] |
Número de empleados | 34.200 (2017) [3] |
Padre | Siemens |
Divisiones |
|
Sitio web | www |
Historia
Innovaciones de finales del siglo XIX, como el primer tren eléctrico del mundo, cuando Siemens & Halske presentaron un tren en el que se suministraba energía a través de los rieles, y el primer tranvía eléctrico del mundo, con la implementación de un tranvía eléctrico de 2,5 kilómetros de longitud. en Berlín, construido por cuenta de la empresa, consolidó el uso de energía eléctrica en los sistemas de transporte.
En los años siguientes, inventos como el primer trolebús eléctrico , las locomotoras mineras y el primer ferrocarril subterráneo de Europa continental (en Budapest ), marcaron el camino desde los tranvías y subterráneos hasta los trenes de alta velocidad actuales . [4]
Siemens , junto con ThyssenKrupp y Transrapid International , formó parte del consorcio alemán que construyó el Shanghai Maglev , inaugurado en 2002 por el canciller alemán, Gerhard Schröder , y el primer ministro chino, Zhu Rongji . [5] Fue el primer tren comercial de levitación magnética de alta velocidad del mundo , que ostenta el título del servicio comercial más rápido, viajando hasta 430 km / h. [6]
En noviembre de 2012, Siemens adquirió Invensys Rail por 1.700 millones de libras esterlinas. [7]
En julio de 2017, Siemens confirmó que se había hecho cargo de la empresa de software con sede en Hannover , HaCon , para administrarla como una entidad legal separada. Los detalles financieros no fueron revelados. [8]
En septiembre de 2017, Siemens anunció una propuesta para fusionar su división de transporte con Alstom , con el objetivo de crear "un nuevo campeón europeo en la industria ferroviaria". [9] El negocio ferroviario combinado, que se llamaría Siemens Alstom y tendría su sede en París, habría tenido ingresos por 18.000 millones de dólares y habría empleado a 62.300 personas en más de 60 países. [10] Visto como una medida para contrarrestar el aumento de la CRRC de China con el apoyo de los gobiernos francés y alemán. [11] En febrero de 2019, la Comisión Europea denegó el permiso para que prosiguiera la fusión. [12]
Durante Innotrans en septiembre de 2018, Siemens Mobility presentó el primer tranvía sin conductor del mundo en Berlín , resultado de un proyecto de investigación y desarrollo conjunto con ViP Verkehrsbetriebe Potsdam , en un tramo de seis kilómetros de la red de tranvías en Potsdam, Alemania . Al mismo tiempo, se introdujo la Unidad de captura de datos (DCU) [13] . Es la primera evaluación de seguridad de puerta de enlace unidireccional certificada por EBA del mundo , que permite una conectividad 100% segura [14] de sistemas críticos de seguridad nuevos y existentes , hasta el nivel de integridad de seguridad (SIL) 4, [15] para proporcionar análisis de datos y otros servicios en la nube. servicios digitales alojados . [dieciséis]
Ubicaciones clave
Ciudad | País | Imagen | Unidad de negocio | Productos | Refs |
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Braunschweig | Alemania | Gestión de movilidad | Tecnología ferroviaria Cenelec y seguridad TI / OT | [17] | |
Berlina | Alemania | Gestión de movilidad | |||
Sacramento, California | Estados Unidos | Material rodante | Locomotoras: Sprinter y Charger Vehículos de tren ligero Viaggio Venture | [18] [19] | |
Goole | Reino Unido | Material rodante | Tubo profundo para Londres | ||
Krefeld | Alemania | Material rodante | EMU y DMU: Velaro, Desiro y Mireo | [20] | |
Louisville, Kentucky | Estados Unidos | Gestión de movilidad | Tecnología ferroviaria AREMA | [17] | |
París | Francia | Gestión de movilidad | Siemens Mobility France (antes Matra Transport ) VAL NeoVal | ||
Poole | Reino Unido | Gestión de movilidad | Equipos de comunicación y tecnología ferroviaria | [17] [21] | |
Madrid | España | Gestión de movilidad | Tecnología ferroviaria | ||
Melbourne | Australia | Gestión de movilidad | |||
Munich | Alemania | Material rodante | Locomotoras: Vectron | ||
Erlangen | Alemania | Electrificación ferroviaria Servicios al cliente | Servicios digitales, electrificación Componentes de CA y CC | ||
Nueva York | Estados Unidos | Gestión de movilidad Servicios al cliente | Servicios digitales de tecnología ferroviaria | ||
Viena | Austria | Material rodante | Metro: Inspiro y metro nuevo para tranvías de Londres : Avenio VAL Viaggio Comfort |
Productos
Servicios digitales
- Unidad de captura de datos (DCU) : conectividad segura [14]
- Railigent (CS): análisis de datos [22]
- Rail Mall (CS) - Comercio electrónico de repuestos
- Soluciones intermodales (IMS) - Aplicaciones para pasajeros (planificación y boletos electrónicos)
Locomotoras
- Vectron
- Asiarunner
- Eurorunner
- EuroSprinter
- Locomotora eléctrica E40 AG-V1 (E40AC)
- Clase Korail 8200
- NSB Di6
- NSB Di8
- Locomotora eléctrica Siemens Sprinter
- Locomotora diesel-eléctrica Siemens Charger
- Clase 77 de SNCB
- VSFT G 322
EMU y DMU
- ICx
- ÖBB Clase 4011
- ÖBB Clase 4020
- Velaro EMU
- Eurostar e320
- TCDD HT80000
- CRH3
- Mireo EMU
- Desiro EMU / DMU
- Desiro Double Deck
- SBB-CFF-FFS RABe 514
- British Rail Class 185
- British Rail Class 350
- British Rail Class 360
- Clase de ferrocarril británico 444
- British Rail Class 450
- British Rail Class 700
- British Rail Class 707
- British Rail Class 717
- Desiro Double Deck
- British Rail Class 332 - carrocería construida por CAF
- British Rail Class 333 - carrocería construida por CAF
- Siemens Nexas
Autocares de pasajeros
- Viaggio Clásico
- Viaggio Twin - autocar de dos pisos
- Luz de Viaggio
- Viaggio Comfort
- Riesgo
Tren ligero / Tranvías
- Tranvía Combino Supra
- Siemens SD-100 y SD-160
- Tren ligero Siemens S200
- Siemens SD-400 y SD-460
- Tren ligero Siemens SD660
- Tren ligero Siemens S700 y S70
- Tranvía de piso ultrabajo
- Tranvía de Melbourne clase D
- Siemens-Duewag U2
Mover de personas
- Serie VAL - adquirida de Matra
- VAL 208 - utilizado por CDGVAL , metro de Rennes , línea U , metro de Turín
- VAL 206 - utilizado por Orlyval Aeropuerto de metro , Toulouse Metro
- AIRVAL - utilizado por el aeropuerto de Suvarnabhumi
Metro / Subterráneo
- C651
- Metro modular de Siemens
- Metro Inspiro
- Tren Urbano - juego de trenes personalizado similar a los vagones MBTA Red Line
- Blue Line (MBTA) Serie 0700 (# 5 East Boston) - juego de trenes personalizado
- Nuevo metro para Londres
Trenes Maglev
- SMT Transrapid (tren maglev de Shanghai)
Ver también
Competidores:
- Transporte Bombardier
- Transporte de Alstom
- Carril de Hitachi
- Hyundai Rotem
- Corporación CRRC
- Sistemas de transporte GE
- coste y flete
- Talgo
- Carril Stadler
Referencias
- ^ "Diálogo de IG Metall en Siemens Mobility GmbH" .
- ^ a b "Peter y Soussan a la cabeza de la división de movilidad de Siemens" .
- ^ a b c d e N, N. "Presentación de la empresa Siemens" (PDF) . Prensa - Sitio web global de Siemens . Siemens AG . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
- ^ "Siemens Mobility va por buen camino" .
- ^ "China afirma entrenar banda azul con Maglev" .
- ^ "China Maglev" .
- ^ "Siemens adquiere Invensys Rail" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 6 de febrero de 2013.
- ^ "Siemens adquiere Hacon" .
- ^ Siemens y Alstom unen fuerzas para crear un Campeón Europeo de Movilidad ” . Siemens . 26 de septiembre de 2017 . Consultado el 10 de febrero de 2018 .
- ^ Briginshaw, David (1 de noviembre de 2017). "¿La fusión de Siemens Alstom estará a la altura de las expectativas?" . Revista Ferroviaria Internacional . Consultado el 10 de febrero de 2018 .
- ^ Chassany, Anne-Sylvaine (26 de septiembre de 2017). "Francia respalda el acuerdo de trenes Alstom-Siemens" . Financial Times . Consultado el 10 de febrero de 2018 .
- ^ "Fusiones: Comisión prohíbe la adquisición propuesta por Siemens de Alstom" .
- ^ "Siemens en Innotras 2018 soluciones digitales" .
- ^ a b "Ciberseguridad reforzada por hardware" .
- ^ "Siemens Data Capture Unit habilita servicios digitales" .
- ^ "Lo más destacado de Innotras 2018" .
- ^ a b c "Siemens Mobility Management: repensar el ferrocarril y la carretera. Expandir. Optimizar. Integrar" (PDF) . Siemens Mobility. 2015 . Consultado el 15 de mayo de 2019 .
- ^ "Hoja de datos de Siemens Moving California" (PDF) (Comunicado de prensa). Siemens Mobility . Consultado el 15 de mayo de 2019 .
- ^ Anderson, Mark (29 de enero de 2021). "Siemens Mobility para ampliar el depósito de reparación de trenes en McClellan, agregar puestos de trabajo" . Diario de negocios de Sacramento . Consultado el 14 de febrero de 2021 .
- ^ "Planta de movilidad Siemens Krefeld-Uerdingen" (PDF) . Siemens Mobility . Consultado el 15 de mayo de 2019 .
- ^ Slade, Darren (6 de septiembre de 2016). "Imágenes: 50 años de Siemens en Poole (es donde se inventó el código de barras)" . Eco diario . Bournemouth . Consultado el 15 de mayo de 2019 .
- ^ "Servicios de análisis de datos de Siemens" .
- Ciberseguridad impuesta por hardware
- Monitoreo de redes ferroviarias críticas para la seguridad mediante pasarelas unidireccionales - Unidad de captura de datos
- La aplicación de Smart Data Services en sistemas de enclavamiento - Unidad de captura de datos
- Soluciones innovadoras de transporte de mercancías en operaciones ferroviarias automatizadas - Siemens Mobility Freight & Products
enlaces externos
- Página web oficial