Línea Azul (Metro de Montreal)
La Línea Azul (en francés : Ligne bleue ) es una de las cuatro líneas del Metro de Montreal en Montreal , Quebec, Canadá. Fue el cuarto que se construyó, a pesar de su nombre oficial alternativo de "Línea 5" (la Línea 3 se planeó, pero nunca se construyó). A diferencia de las otras tres rutas, la Línea Azul no da servicio al cruce principal de Metro de la ciudad en Berri-UQAM .
La línea es servida por un solo patio ubicado entre las estaciones de Parc y de Castelnau que es completamente subterráneo y ocupa una pequeña porción debajo de Jarry Park. Otra instalación de servicio se encuentra en las vías finales de 500 metros después de la estación de Snowdon, pero la Société de transport de Montréal (STM) rara vez la utiliza .
La construcción de la estación Snowdon se inició en 1975, con dos niveles de andenes. En 1979, el gobierno provincial decidió construir la Línea Azul. El 16 de junio de 1986 se abrió el primer tramo, entre Saint-Michel y De Castelnau .
A esto le siguió el tramo de De Castelnau a Parc el 15 de junio de 1987 y de Parc a Snowdon el 4 de enero de 1988. La apertura de la estación intermedia Acadie se retrasó casi tres meses y se produjo el 28 de marzo de 1988. Otras ampliaciones previstas en ambos extremos de la ruta se han omitido hasta ahora por razones económicas.
La antigua Agence métropolitaine de transport (AMT, ahora ARTM ) publicó un estudio, Vision 2020 , en diciembre de 2011. Según él, la Línea Azul se extenderá al noreste de Saint-Michel hasta Anjou . Había un total de cinco nuevas estaciones planificadas: Pie-IX, Viau, Lacordaire, Langelier y Anjou. [1] La terminal estaría ubicada en el centro comercial Galeries d'Anjou , cerca del cruce de Autoroute 25 y Autoroute 40 . El 20 de septiembre de 2013, el STM y el gobierno de Quebec anunciaron una extensión de 7 km al noreste de St. Leonard y Anjou. [2]El gobierno provincial anunció que la extensión continuaría y comprometió $ 38,8 millones para establecer una "Oficina de Proyectos" encargada de preparar planes financieros y técnicos detallados dentro de dos años. El inicio de la construcción estaba programado para 2021 y su finalización en 2025. [3] El 28 de mayo de 2014, se anunció que el proyecto sería revisado por el nuevo gobierno provincial y que si el proyecto era aceptado nuevamente, la construcción comenzaría en 2021, que fue confirmado por el nuevo Plan 2025 de STM. [3] A partir de julio de 2019 [update], el cronograma preliminar de STM muestra que la construcción podría comenzar en 2021, lo que permitirá que la nueva sección se abra en 2027. Se espera que los fondos federales cubran el 40% del costo. [4]
Otra expansión propuesta implica extender la Línea Azul hacia el suroeste desde Snowdon, que daría servicio a Notre-Dame-de-Grâce , Côte-Saint-Luc y Montreal West . [5] Esa extensión de Metro se ha suspendido indefinidamente.
