Titanic II es un transatlántico de pasajeros planificado quepretende ser una réplica funcional moderna del RMS Titanic de clase olímpica . Se planea que el nuevo barco tenga un tonelaje bruto (GT) de 56.000, mientras que el barco original medía alrededor de 46.000 toneladas de registro bruto (TRB). [nota 1] El proyecto fue anunciado pormultimillonario australiano Clive Palmer en abril de 2012 como el buque insignia de la propuesta compañía de cruceros Blue Star Line Pty. Ltd. de Brisbane , Australia. [3] La fecha de lanzamiento prevista se fijó originalmente en 2016, [4] se retrasó hasta 2018,[5] luego 2022. [6] El desarrollo del proyecto se reanudó en noviembre de 2018 después de una pausa que comenzó en 2015, causada por una disputa financiera [7] [8] que afectó el proyecto de $ 500 millones. [9]
El concepto de una réplica funcional del Titanic se ha explorado varias veces, especialmente tras el resurgimiento del interés tras el estreno de la película de James Cameron en 1997. El proyecto más publicitado fue el del empresario sudafricano Sarel Gous en 1998. [ 10] El proyecto sudafricano comenzó en 1998 y fue uno de los temas de un artículo en la revista Popular Mechanics en septiembre de ese año. [11] El artículo discutía los cambios al diseño original requeridos para producir un barco seguro y económicamente viable, incluyendo un casco soldado en lugar de remachado, propulsión diesel-eléctrica en lugar de máquinas de vapor y unarco bulboso . El artículo concluyó que, aunque los diversos proyectos de reactivación del Titanic costarían entre $ 400 y $ 600 millones, podrían ser económicamente viables.
Aunque originalmente tenía la intención de construir el barco en Durban , Gous presentó su propuesta de 500 millones de libras esterlinas al Ayuntamiento de Belfast en junio de 2000. [12] Encargó a Olsen Designs que diseñara el barco, asesorado por Harland and Wolff Technical Services, que elaboró un estudio de viabilidad . y Callcott Anderson para diseñar el interior. En noviembre de 2000, comenzó sus intentos de recaudar capital, incluso a través de subvenciones del gobierno y una salida a bolsa. [13] Después de firmar un acuerdo con una empresa de banca de inversión con sede en Mónaco, Gous afirmó que la construcción comenzaría en Harland and Wolff dentro de nueve meses. [14]El diseño cambió repetidamente, surgiendo reclamos de "el transatlántico más grande del mundo" con capacidad para 2.600 pasajeros, y finalmente se lanzaron planes cada vez más divergentes para un helipuerto, piscinas y discotecas. [15] En 2006, después de fracasar repetidamente en asegurar la inversión, el proyecto fue abandonado. [15]
Clive Palmer anunció por primera vez el proyecto en una conferencia de prensa el 30 de abril de 2012, [16] tras la firma de un memorando de entendimiento con el astillero estatal chino CSC Jinling diez días antes. [17] El 19 de junio, se anunció que la empresa finlandesa de arquitectura naval Deltamarin Ltd. había recibido el encargo de realizar el diseño del barco, [18] [19] y el 17 de julio se publicó un acuerdo general preliminar. [20]
En octubre de 2012, Blue Star Line anunció que el experto en Titanic , Steve Hall, había sido designado consultor de diseño e historiador para el proyecto, [21] y que el experto en interiores del Titanic , Daniel Klistorer, había sido designado consultor de diseño de interiores e historiador. [22] Hall y Klistorer habían sido coautores de libros sobre el barco, como Titanic: The Ship Magnificent y Titanic in Photographs , y dieron una presentación técnica en la presentación de los diseños en Nueva York, así como en la cena en Londres. . [22]Más tarde ese mes, se anunció que se formaría una junta asesora para brindar "sugerencias y recomendaciones a Blue Star Line para garantizar que el Titanic II rinda homenaje de manera adecuada y respetuosa al Titanic , su tripulación y pasajeros". Terry Ismay, el sobrino bisnieto del presidente de White Star Line y sobreviviente del Titanic J. Bruce Ismay , será miembro de la junta, [23] así como Helen Benziger, bisnieta de la sobreviviente del Titanic Margaret "Molly" Brown . [24]