La familia Boßler o Bossler es una familia alemana de Neckarsteinach en el estado de Hesse . Los miembros de la familia eran empresarios de la navegación interior en el Neckar y el Rin . Hay una línea familiar que estaba activa en el transporte de carga llamada la línea más antigua y una línea familiar que estaba activa en el transporte de pasajeros llamada la línea más joven. La línea más joven de la familia sigue siendo copropietaria de Weiße Flotte Heidelberg .
Historia
El árbol genealógico comienza en 1616 en el arpillera Amt Lichtenberg . El progenitor de la familia fue Martin Boßler (1616-1694). Sus descendientes eran silvicultores al servicio de los Landgraves de Hesse-Darmstadt , alcaldes, funcionarios de impuestos superiores en Amt Lichtenberg y Burgraves de Lichtenberg. El nieto de Martin Boßler Johann Ludwig Boßler (1710-1783) se convirtió en residente en Nieder-Modau [1] en el distrito de Darmstadt-Dieburg .
El maestro Johannes I. Boßler (1796-1834) de Nieder-Modau se convirtió en residente en 1822 en Neckarsteinach, otra ciudad de Hesse directamente en el Neckar. Allí estaba un casero . Su esposa Catharina Friederike Pfautz (1785-1856) [2] proviene de la familia Pfautz que vivía en Sinsheim y las aldeas circundantes. Los miembros de la familia Pfautz ya fueron a los Estados Unidos en el siglo XVIII. Herbert Hoover fue uno de los descendientes. [3]
Elisabeth Margaretha Boßler estaba casada con Johann Jacob Liebig, tío del químico Justus von Liebig . [4] El astrónomo Jean Bosler también era miembro de la familia Boßler de Hesse. [5] Su bisabuelo Johannes Boßler vino de Reinheim y se fue a París . En Francia, el apellido Boßler se cambió por el de Bosler.
Otro descendiente famoso de la familia es Friedrich Maximilian Klinger , cuya abuela Anna Barbara Klinger era una née Boßler de Lichtenberg en Odenwald . [6]
Emprendimiento
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/01/Logo_Gebr._Bossler_und_Bossler_oHG.svg/220px-Logo_Gebr._Bossler_und_Bossler_oHG.svg.png)
Toda la familia Boßler se divide en dos líneas, una línea más joven y una línea más antigua.
Werner Ludwig Boßler (1931–2018) de la línea familiar más antigua había realizado el pedido de construcción del buque de carga interior más grande de Alemania en 1990. Este se completó en 1991 y podía transportar 3200 mercancías. Otro carguero construido por Werner Ludwig Boßler fue el Jean Bossler III, este carguero interior estaba bajo el nombre de Excelsior involucrado en un accidente en el Rin en 2007 que pasó a la historia del río. Después de este accidente, el Rin estuvo cerrado durante cinco días. [7]
La línea más joven de la familia había sido propietaria de compañías navieras en el transporte de pasajeros. En 1926 Andreas (1884-1961) y Georg Boßler (1881-1946) fundaron la compañía naviera Personenschiffahrt Gebr. Bossler . [8] [9]
Herbert Rudolf Bossler (1907-1999), que también proviene de la línea familiar más joven, se convirtió en residente en Bad Friedrichshall en el distrito de Heilbronn . En 1948 creó el Personenschiffahrt Herbert Bossler . La compañía naviera de Herbert Bossler no tuvo rival hasta 1975. En 1986, Personenschiffahrt Herbert Bossler fue vendido a Personenschifffahrt Stumpf de Heilbronn. [10] [11]
Gebr. A Bossler le siguió Heidelberger Fahrgastschiffahrt Bossler oHG en 1968. [12] En 2013, Heidelberger Fahrgastschiffahrt Bossler oHG se fusionó con otra empresa para formar Weiße Flotte Heidelberg. Así, una rama familiar de la línea más joven participa en una de las empresas de turismo más grandes de la industria naviera en el sur de Alemania. [13]
Bibliografía en idioma alemán
- Europa-Verkehr = transporte europeo = transportes européens. Band 18, Otto Elsner, Darmstadt 1970, pág. 122-123.
- Helmut Betz: Historisches vom Strom Band. V - Die Neckarschiffahrt vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff, Krüpfganz, Duisburg 1989, p. 53, 122, 128, 142-148.
- Günter Benja: Personenschiffahrt in deutschen Gewässern - Vollständiges Verzeichnis aller Fahrgastschiffe und -dienste, mit 115 Schiffsfotos, Gerhard Stallinger Verlag, Oldenburg 1975, p. 34–35.
- Johannes Feick: Lichtenberg im Odenwald en Vergangenheit und Gegenwart - nach den Quellen geschildert. Band 2. Kommissionsverlag Ludwig Saeng, Darmstadt 1903, p. 106.
enlaces externos
Notas
- ^ Diethard Köhler, Familien en Rodau, Asbach, Klein-Bieberau, Webern 1635-1750. Rodau 1700-1780, Kirche Groß-Bieberau, Ober-Ramstadt 1987
Hessen-Darmstadt, Hochfürstlich Hessen-Darmstädtischer Staats- und Adreßkalender, Darmstadt 1796, p. 53, 121
Hessen-Darmstadt, Hochfürstlich Hessen-Darmstädtischer Staats- und Adreßkalender, Darmstadt 1785, p. 53 - ^ Nadine Sauer, Familien in Neckarsteinach 1603-1900, Band I. die evangelischen Kirchenbücher, Band 171 der Reihe B der Deutschen Ortssippenbücher, Neckarsteinach 1999, p. 76
- ^ William Shurtleff, Akiko Aoyagi, Familia Fouts de Indiana - Pioneros de la soja: bibliografía y genealogía, 1882 a 2000, Lafayette, CA 2000, S. 95, 111, 113, 114 Google Books
- ^ Bernhard Koerner, Hessisches Geschlechterbuch, Band 52 der Gesamtreihe des Genealogischen Handbuchs bürgerlicher Familien, Starke Verlag, 1927, p. 304-305, 309, 321-323
- ^ Jean Bosler en la Biblioteca Nacional Alemana
- ^ Klinger, Friedrich Maximilian von, en: Hessische Biografie
- ^ Boßler, Werner Ludwig, en: Hessische Biografie
- ^ Helmut Betz: Historisches vom Strom - Die Neckarschiffahrt vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff, Krüpfganz, Duisburg 1989, p. 142
- ^ Boßler, Andreas I., en: Hessische Biografie
- ^ Helmut Betz: Historisches vom Strom - Die Neckarschiffahrt vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff, Krüpfganz, Duisburg 1989, p. 144-145
- ↑ Herbert Bossler en Landesbibliographie Baden-Württemberg
- ^ Helmut Betz: Historisches vom Strom - Die Neckarschiffahrt vom Treidelkahn zum Groß-Motorschiff, Krüpfganz, Duisburg 1989, p. 144
- ^ Daten und Fakten - Weiße Flotte Heidelberg Archivado el 8 de julio de 2018 en Wayback Machine (PDF; 76 kB)