El Boelwerf , inicialmente llamado J. Boel & Zonen , fue un astillero en el río Scheldt en Temse , Bélgica , que produjo barcos desde 1829 hasta 1994.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Temse_Boelwerf_22-01-2012_13-51-41.png/300px-Temse_Boelwerf_22-01-2012_13-51-41.png)
Historia
El Boelwerf fue fundado en 1829 por Bernard Boel (1798-1872), que había trabajado como carpintero en los astilleros de Antwerpen South . Fue sucedido por su hijo Jozef Boel. Durante los primeros cincuenta años de su existencia, el astillero construyó barcos de madera y empleó a un número limitado de trabajadores. La empresa construía solo un barco al año, principalmente tjalks . A partir de 1900, la cantidad de barcos construidos y con ella la cantidad de empleados creció de manera constante.
Después de la Segunda Guerra Mundial , J. Boel & Zonen floreció después de abrirse paso internacionalmente. En el 150 aniversario de la empresa, el Zaat , como se conocía al astillero en el dialecto local, contaba con 3.000 empleados. Una parte considerable de ellos eran lugareños de Temse. El aniversario coincidió con la construcción de un 57.000 m³ portador GLP con el número simbólico construcción 1500: la Petrogas II , que todavía navega bajo el Singapur bandera y ahora se llama Hariette N .
Durante el mismo período, la delegación sindical de Boelwerf se convirtió en un modelo de strijdsyndicalisme ("sindicalismo de batalla") en Bélgica. Los líderes de esta delegación, Jan Cap ( ACV ) y Karel Heirbaut ( ABVV ) a menudo recibieron atención nacional por sus acciones.
El 19 de diciembre de 1980, J. Boel & Zonen se sometió a una serie de escisiones. Varias compañías holding y navieras, como la de Almabo y su división de transporte de gas Exmar , fueron cortadas, dejando solo el astillero real, ahora llamado Boelwerf . Después de la quiebra de Cockerill Yards , un astillero en Hoboken , al otro lado del río Scheldt, el Boelwerf adquirió el astillero de Cockerill. Tras esta fusión, la empresa empleó a 3.500 trabajadores en dos grandes astilleros.
Final
Debido a la crisis internacional en la construcción naval, el Boelwerf entró en aprietos financieros a mediados de la década de 1980 y fue declarado en quiebra el 28 de octubre de 1992. El síndico designado por el tribunal, Christian Van Buggenhout, presentó una denuncia por fraude, que retiró en consecuencia. Desde mediados de la década de 1980 hasta principios de la de 1990, el astillero había sido mantenido a flote por el gobierno, que había ofrecido grandes préstamos de envío a los clientes potenciales del astillero. Después de la quiebra, la mayoría de estos préstamos se remitieron o se perdieron.
Después de varias huelgas y una ocupación sindical, la empresa se reinició en 1993 bajo la propiedad del gobierno flamenco que controlaba Gimvindus . La empresa cambió su nombre a Boelwerf Vlaanderen . Esta empresa terminó los últimos siete pedidos y fue declarada en quiebra el 30 de noviembre de 1994. Una vez más, el receptor, Jozef Dauwe, tuvo muchos problemas para limpiar el desorden. El 12 de octubre de 2004, los miembros de la junta de Boelwerf Vlaanderen fueron condenados por fraude con fondos europeos para la educación.
Reurbanización
En los últimos años, el antiguo polígono industrial, que mide casi 87 ha (215 acres), se ha convertido en una extensión del centro de la ciudad de Temse. En 1998, el terreno fue comprado por la asociación de desarrollo Nieuw Temse nv , formada por el contratista de construcción Cordeel de Temse, el contratista de movimiento de tierras Grondwerken Aertssen de Stabroek e ING Real Estate . Los planes de desarrollo incluyen un área industrial para pymes y un área residencial de 30 ha (80 acres). Cuando la construcción esté terminada, el área albergará alrededor de 200 casas y 750 pisos. En 2010, la administración municipal se concentró en Administratief Centrum De Zaat , la antigua sede de Boelwerf.
Barcos famosos
- ER Limburgia (1974)
- Prins Philippe (barco) (1973)
- Prins Filip (barco) (1992)
Notas
Referencias
- (en holandés) Zona residencial De Zaat .
- (en holandés) De nieuwe trots van Temse , De Standaard , 30 de mayo de 2009.
- Enfoque profesional para un nuevo y prestigioso proyecto: 'De Zaat' , Autodesk Buzzsaw .
enlaces externos
Enlaces de historia
- Jan Cap (1987), In naam van mijn klasse (Berchem: EPO) - edición en línea ;
- Karel Heirbaut (1984), Onkruid op een scheepswerf (Berchem: Epo);
- Boelwerf Temse 1829-1994 : blog sobre el Boelwerf, que contiene imágenes y detalles sobre varios barcos.
Enlaces finales
- (en neerlandés) Informe del Parlamento Flamenco sobre irregularidades en los préstamos de transporte marítimo .
Coordenadas : 51 ° 7′8 ″ N 4 ° 12′7 ″ E / 51.11889 ° N 4.20194 ° E