Bognor (fabricante de automóviles)

Bognor SA , con sede en Montevideo , Uruguay , es en primer lugar un fabricante de repuestos para automóviles, pero desde 2007 también participa en varias empresas conjuntas, fabricando automóviles de fabricantes de automóviles asiáticos bajo licencia. La empresa se fundó en 2000 y emplea a poco más de 200 personas. Los productos actuales de Bognor son piezas de protección para varios vehículos blindados, tanto de pasajeros como de vehículos blindados comerciales y militares .

Los clientes actuales de la empresa son los principales fabricantes de automóviles. Los productos se utilizan en sedanes de serie como por ejemplo el Mercedes-Benz Clase S . La gama de productos del fabricante también incluye piezas para limusinas , vehículos blindados de combate y vehículos especiales. Juan Marcos Donazar Ferreri es el director general de la empresa.

Desde 2007, Bognor ha participado en varias empresas conjuntas con fabricantes de automóviles originales, para construir sus vehículos en la planta de Bognor, en particular con el ruso AvtoVAZ ( Lada ) bajo el nombre de Bognor, así como con el chino Chery Automobile , en un acuerdo para utilizar la marca SOCMA ( Argentina); y una empresa llamada Oferol , en cooperación con Hafei , también chino.

Historia

Fundada en 1997, Bognor trabajó como planta de ensamblaje para PSA (Peugeot Citroën) durante siete años, ensamblando Citroën Xsaras en Uruguay. Desde entonces, la producción se trasladó a vehículos blindados y vehículos de tres ruedas, disponibles para la exportación a cualquier país. ^[1]

A partir de 2007, se establecieron varias empresas conjuntas con fabricantes de automóviles, todas ellas ubicadas en la misma planta, aunque empresas legalmente independientes. AvtoVAZ (Lada) fue la primera empresa que fortaleció su cooperación con Bognor SA. En su primer año en Bognor, además de su producción regular de piezas, la berlina Lada Samara se construyó como 'Bognor Sagona' y los SUV Lada Niva originales salieron de la línea de producción como 'Bognor Diva'. Este último fue instalado de fábrica en versiones blindadas, que fueron encargadas principalmente por clientes de Centro y Sudamérica.

La segunda empresa conjunta se decidió separar la fabricación de automóviles de la principal empresa de producción para aclarar las divisiones. Los coches Chery en algún momento suplantaron a los obsoletos Ladas. En el emprendimiento estuvo involucrada la argentina SOCMA , para construir los autos Bognor como SOCMA Chery, con una capacidad de producción de hasta 25.000 vehículos al año. Paralelamente, se desarrolló una tercera empresa conjunta denominada Oferol , en la que Bognor fabrica automóviles de la marca Hafei . ^[1] Número de identificación del vehículo del código de fabricante 9U3, 9UE y 9UF para turismos y 9UC y 9UN para SUV.