Ferrocarril Winston y Bone Valley
El Ferrocarril Winston and Bone Valley era una línea ferroviaria que recorría la región de Bone Valley en Florida Central . Se conectó con la línea principal del Ferrocarril del Sur de Florida (la actual Línea CSX A) cerca de Lakeland . Una gran mayoría de la línea permanece en servicio por CSX Transportation , que la opera hoy como su subdivisión de Bone Valley .
Winston and Bone Valley Railroad comenzó a operar en 1892. Fue fundado por JD Griffin y William Mills Winn, quienes habían operado un aserradero a solo cuatro millas al noroeste de Lakeland desde 1884. Reubicaron el aserradero a una ubicación a cuatro millas al oeste de Lakeland en 1892. La ubicación de este aserradero se conoció como Winnston (llamado así por Winn), que luego se acortaría a Winston . Griffin y Winn construyeron el ferrocarril Winston and Bone Valley Railroad para servir al aserradero.
También hubo una gran demanda de servicio ferroviario en la floreciente industria de fosfato del área, y la línea de 16 millas también terminó sirviendo a muchas de las minas de fosfato del área. Posteriormente, la línea se alquiló a Plant System en 1900, que también operaba el cercano Ferrocarril del Sur de Florida y el Ferrocarril del Sur de Florida . Luego, la línea se amplió para conectarse con Florida Southern en Fort Meade . El contrato de arrendamiento fue heredado por Atlantic Coast Line Railroad (ACL) en 1902 cuando se hizo cargo de Plant System. Luego, la ACL compró la línea por completo en 1909 y la designó como su Sucursal de Bone Valley . [1]
En 1967, Atlantic Coast Line se fusionó con su rival, Seaboard Air Line Railroad (que también operaba vías cercanas). La compañía fusionada se convirtió en Seaboard Coast Line Railroad . La pista desde Agricola este hasta Fort Meade fue abandonada en 1982. [2] [3]
En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System , creando CSX Corporation . CSX Corporation operó inicialmente los sistemas Chessie y Seaboard por separado hasta 1986, cuando se fusionaron con CSX Transportation .
Lo que queda de la línea continúa siendo operado hoy por CSX Transportation y está designado como su Subdivisión de Bone Valley. Se conecta con la línea A de CSX y Winston Yard en el extremo norte. En el extremo sur, la pista actualmente termina en Agricola en una bifurcación con Agricola Spur de CSX (una antigua pista de Seaboard Air Line). [4] [5]
