Boppard Hauptbahnhof
Boppard Hauptbahnhof es una estación en la ciudad de Boppard en el estado alemán de Renania-Palatinado . Se encuentra en las afueras de la ciudad cerca del Rin . Es en un cruce ferroviario en el Ferrocarril del Rin Occidental ( alemán : Linke Rheinstrecke ) entre Köln Hauptbahnhof y Mainz Hauptbahnhof , y es el punto de partida del Ferrocarril Hunsrück ( Hunsrückbahn ) a Emmelshausen . Tiene tres vías de plataforma.
La estación está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 4 . [1] Menos de cinco de los servicios de pasajeros de larga distancia que circulan por la línea izquierda del Rin paran en la estación cada día. Cuenta con un servicio Regional-Express (con paradas cada dos horas) y dos servicios con paradas de Regionalbahn (cada uno con paradas por hora).
En 1854, la Compañía de Ferrocarriles Renanos ( Rheinische Eisenbahn Gesellschaft , RhE) comenzó a planificar la construcción de la extensión de la línea izquierda del Rin desde su terminal actual en Rolandseck hasta Bingen Hauptbahnhof . A finales de 1859, se puso en funcionamiento el tramo sur de la línea izquierda del Rin entre Koblenz y Bingen. La estación de Boppard se construyó al mismo tiempo y se inauguró en 1859. [4] Alrededor de 1903, comenzaron los trabajos para conectar el ferrocarril de Hunsrück a esta estación. Finalmente, se decidió construir una línea que atravesara el distrito actual de Buchholz, de modo que la línea se conectara al norte de la estación de Boppard. Sin embargo, la Säuerlingsturm(torre), que formaba parte de las murallas de la ciudad medieval, estaba en el camino. Por ello, entre 1906 y 1908 esta torre fue desmantelada y reconstruida con muros más delgados al norte de su antigua posición. [5] En 1908, se abrió la línea. En el tramo Boppard-Boppard-Buchholz, la línea sube 336 metros y sigue siendo el ferrocarril más empinado de Alemania utilizando solo adherencia.
Un paso importante para lograr la línea de alta capacidad actual en la margen izquierda del Rin fue la modernización de la tecnología de enclavamiento en la década de 1970. El trabajo de planificación previa y diseño para las nuevas instalaciones de señalización en el área de Boppard comenzó en 1974. Después de aproximadamente dos años y medio de construcción, la noche del 28 de agosto de 1977 se puso en funcionamiento el centro de señalización Boppard Bf . Reemplazó la señalización mecánica y equipo de seguridad del período anterior a la Primera Guerra Mundial. En 1994 se inauguró el nuevo edificio de entrada en Boppard. El edificio de la estación de 1859 se dejó originalmente en pie de acuerdo con una orden de conservación, [4] pero tuvo que ser demolido en 1989 para permitir la reubicación de la carretera federal B 9 . [6]Se abandonó el manejo de mercancías en Boppard y en el ferrocarril de Hunsrück, lo que permitió a Deutsche Bahn desmantelar las vías y puntos de la estación a partir de 1998. [7] [8] En particular, se retiraron las vías 5 y 6 y las instalaciones de manipulación de mercancías. Este sitio ahora está bajo el control de la ciudad de Boppard y sirve como estacionamiento. Los restos de la vía 5 aún son visibles.
Desde el comienzo del horario de verano el 10 de junio de 2001, Deutsche Bahn cambió el nombre de la estación Boppard a Boppard Hauptbahnhof ("estación principal de Boppard"). Esto se hizo por iniciativa del alcalde de Boppard, Walter Bersch. En ese momento, Boppard también tenía las estaciones de Boppard Süd, Hirzenach, Bad Salzig, Fleckertshöhe y Buchholz, más estaciones que Koblenz. [9]
El edificio de entrada fue alquilado en 1994 a una empresa de restauración. La información al cliente y la venta de entradas son proporcionadas por una empresa privada.
